Model kedai kopi yang juga berfungsi sebagai stesen pengecasan kenderaan elektrik.

Pada waktu tengah hari, Encik Quoc Bao, 53 tahun, singgah di sebuah kafe di Jalan Phan Van Tri, Wad Go Vap, untuk makan, berehat, dan mengambil peluang untuk mengecas motosikal elektriknya.

Kafe ini mempunyai kawasan seluas 160 m2 dengan kira-kira 40 buaian untuk tetamu berehat atau tidur sebentar. Harganya agak berpatutan: caj pengecasan motosikal berharga 8,000 - 16,000 VND, minuman ringan antara 17,000 - 20,000 VND, dan mi segera berharga 5,000 VND. Penggunaan buaian, pengecasan telefon, mandi, dan kemudahan tandas adalah percuma.

Ini merupakan tempat persinggahan makan tengah hari Encik Bao yang biasa selama lebih sebulan. Lelaki yang tinggal di Binh Duong ini berulang-alik setiap hari ke Bandar Raya Ho Chi Minh untuk bekerja sebagai pemandu motosikal e-hailing. Tiga bulan yang lalu, dia beralih kepada motosikal elektrik, jadi dia sering terpaksa singgah di rumah rakannya untuk mengecas telefonnya atau mencari kafe yang menyewakan soket kuasa dengan harga kira-kira 20,000 VND. Tetapi mencari tempat yang membenarkan pengecasan bukanlah mudah.

Pada pertengahan bulan Jun, beliau menemui model kedai kopi yang juga berfungsi sebagai stesen pengecas kenderaan elektrik, jadi beliau memutuskan untuk mencubanya. "Ia sesuai dengan pendapatan pemandu teksi," katanya. "Saya juga tidak perlu lagi memandu mencari stesen pengecas."

Pada tengah hari 22 Julai, kira-kira 20 pemandu dan pekerja penghantaran sedang berehat di sebelah Encik Bao. Kawasan pengecasan boleh memuatkan maksimum 26 kenderaan, dan setiap pengecasan penuh mengambil masa tiga jam. Mereka bergilir-gilir menggunakannya dan berehat di atas buaian.

Sebuah kedai kopi yang digabungkan dengan stesen pengecasan di Jalan Phan Van Tri, Daerah Go Vap, Bandar Raya Ho Chi Minh, pada tengah hari 22 Julai.

Semakin ramai pemandu, seperti Encik Bao, memilih untuk menggunakan kedai kopi yang digabungkan dengan stesen pengecas. Tinjauan di Bandar Raya Ho Chi Minh menunjukkan bahawa model ini muncul pada pertengahan 2024 dan telah berkembang pesat dalam beberapa bulan kebelakangan ini. Pada masa ini, terdapat hampir 20 pertubuhan sedemikian di Bandar Raya Ho Chi Minh, tertumpu di wad Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh, dan komun Binh Hung dan Binh Chanh.

Model ini terutamanya memberi perkhidmatan kepada pemandu dan kakitangan penghantaran, menyediakan stesen pengecasan, kawasan rehat, pancuran mandian, tandas, dan dalam beberapa kes, perkhidmatan pembaikan dan penyelenggaraan untuk motosikal elektrik.

Tran Anh Thanh, 30, pengasas kedai kopi 3T dan rangkaian stesen pengecas di Bandar Raya Ho Chi Minh, berkata model itu lahir daripada keperluan sebenar pengguna. Pada April 2024, beliau membuka stesen pertama, menerima 70-100 pelanggan setiap hari. Selepas 14 bulan, beliau membuka empat lagi stesen, dengan bilangan pelanggan meningkat sebanyak 30-40%, dan sedang bersedia untuk membuka kemudahan kelima.

Bergantung pada saiz stesen pengecasan, setiap lokasi mempunyai kira-kira 15-20 tempat pengecasan, yang membolehkan pemandu bergilir-gilir menggunakannya untuk layan diri. Di samping itu, stesen ini menawarkan pakej perkhidmatan bulanan dengan harga 650,000 VND, termasuk tempat letak kereta dan pengecasan semalaman. Dalam masa terdekat, mereka akan mengembangkan perkhidmatan mereka untuk merangkumi penghantaran ke rumah dan pengambilan kenderaan dalam radius 7 km.

Kebanyakan pelanggan memilih untuk pergi ke pencawang elektrik kerana bekalan dan kemudahan elektrik di rumah tumpangan mereka tidak mencukupi. Semua pencawang 3T Encik Thanh mempunyai juruteknik untuk membantu pemasangan sistem kuasa, keselamatan kebakaran dan tindak balas kecemasan.

Menurutnya, Bandar Raya Ho Chi Minh sedang bersedia untuk memuktamadkan pelan komprehensif bagi menukar semua motosikal milik 400,000 pemandu e-hailing kepada kenderaan elektrik, supaya permintaan akan meningkat lebih jauh.

Bandar ini kini merupakan hab untuk perkhidmatan e-hailing, penghantaran, penghantaran makanan dan perkhidmatan kurier berasaskan kenderaan dua roda. Pada masa ini, Xanh SM hanya menggunakan kenderaan elektrik, manakala platform lain membolehkan pemandu memilih antara kenderaan petrol atau elektrik.

Pemandu mengecas kenderaan mereka di stesen pengecas di Jalan Phan Van Tri, Daerah Go Vap, Bandar Raya Ho Chi Minh, pada tengah hari 22 Julai.

Encik Tran Trung Hieu, pengarah Akademi F&B, sebuah akademi latihan perniagaan dan pengurusan, berkata bahawa model menggabungkan stesen pengecasan dengan kafe adalah cara untuk mengintegrasikan perkhidmatan F&B dengan keperluan dunia sebenar, yang lazimnya ditemui dalam industri.

Beliau percaya model ini sejajar dengan trend masa hadapan, membolehkan pelanggan menggunakan perkhidmatan tersebut sambil menunggu kenderaan mereka dicas selama dua atau tiga jam. Bergantung pada cadangan nilai mereka, setiap kedai akan melaksanakan ciri-ciri yang berbeza selain menyediakan stesen pengecasan. Dalam konteks kawasan bandar yang mempromosikan penggunaan kenderaan elektrik, model ini meningkatkan kemudahan dan mengurangkan kebimbangan kehabisan bateri semasa dalam perjalanan.

Pakar percaya model ini boleh mempunyai kelebihan dalam beberapa tahun akan datang dengan memenuhi trend dan permintaan pasaran. Walau bagaimanapun, kemampanannya bergantung pada tingkah laku pengguna, sama ada pengecasan menjadi tabiat seperti membeli kopi, dan arah perkembangan pasaran kenderaan elektrik.

"Jika anda menjalankan perniagaan F&B, stesen pengecas hanyalah satu faedah tambahan, tetapi jika anda menjalankan perniagaan stesen pengecas, F&B adalah kemudahan yang disertakan. Setiap model memerlukan pendekatannya sendiri," kata Encik Hieu.

Model "stesen pengecasan di mana-mana" terbukti sangat berjaya di China dan membantu banyak bandar beralih daripada petrol kepada kenderaan elektrik. Contohnya, di Chengdu, terdapat rangkaian stesen pengecasan kecil yang tertumpu di sekitar kedai serbaneka, kedai runcit atau kedai pembaikan motosikal elektrik, memastikan puluhan ribu basikal elektrik dan motosikal elektrik di Chengdu sentiasa mempunyai kuasa yang mencukupi untuk beroperasi. Stesen pengecasan ini juga membantu menarik lebih ramai pelanggan ke kedai serbaneka dan kedai runcit.

Van Anh, 34, seorang pemandu teksi, berkata model ini sesuai untuk pemandu wanita. Dia memandu 12-14 jam sehari, sering keletihan, jadi dia memerlukan tempat yang berpatutan untuk berehat. Walau bagaimanapun, banyak kafe mengehadkan penginapan yang lama. Enam kali seminggu, dia pergi ke stesen pengecas di Lebuhraya Nasional 13 di Bandar Thu Duc untuk berehat, menukar pakaian, dan bersiap sedia untuk syif malamnya.

"Terima kasih kepada kafe stesen pengecas ini, saya rasa lebih tenang," kata Van Anh.

vnexpress.net

Sumber: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html