Sungai Perfume merupakan paksi ruang ikonik Hue . Foto: Dinh Hoang

Membentuk ruang pembangunan

Hakikat bahawa Hue tidak termasuk dalam senarai wilayah yang akan digabungkan selepas "penyusunan semula negara" merupakan satu kelebihan yang pasti untuk struktur organisasi. Walau bagaimanapun, dalam konteks persaingan yang semakin sengit antara kawasan tempatan, dan dengan skop pembangunan yang terhad dari segi sempadan pentadbiran, Hue terpaksa mentakrifkan semula ruang pembangunannya ke arah kecekapan dan kedalaman yang lebih tinggi.

Dalam gambaran keseluruhan itu, Zon Ekonomi Chan May - Lang Co kekal sebagai "pintu masuk" penting bagi Hue untuk menarik projek berskala besar, terutamanya dalam bidang pelabuhan laut, logistik dan industri bersih. Kelebihannya iaitu pelabuhan laut dalam, lokasinya yang menghubungkan koridor ekonomi Timur-Barat dan kawasan tanahnya yang agak luas menjadikannya salah satu daripada beberapa ruang yang sesuai untuk menarik pelabur strategik.

Walau bagaimanapun, ramai pakar percaya bahawa potensi Chan May - Lang Co belum dimanfaatkan sepenuhnya. Banyak projek telah ditangguhkan kerana kekurangan infrastruktur yang disegerakkan, terutamanya pengangkutan mendatar, logistik pasca pelabuhan dan infrastruktur sosial yang memberi perkhidmatan kepada pekerja.

Dalam satu perbincangan, Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien, seorang pakar ekonomi, menekankan: "Chan May - Lang Co tidak boleh menjadi sekadar tempat untuk kilang atau pelabuhan, tetapi mesti menjadi ruang pembangunan bersepadu, yang dikaitkan dengan industri - kawasan bandar - perkhidmatan - ekologi."

Berdasarkan realiti itu, Hue sedang mengorientasikan semula perancangan ruang zon ekonomi ini ke arah pembangunan projek terpilih, mengutamakan industri berteknologi tinggi, industri sokongan dan logistik hijau. Ini dianggap sebagai langkah penting, selaras dengan keperluan pembangunan mampan dan identiti unik Hue.

Jika Chan May - Lang Co mewakili ruang terbuka yang menghadap laut, maka Sungai Perfume merupakan paksi ruang simbolik dan nilai teras Hue. Selama bertahun-tahun, cabarannya adalah bagaimana untuk menggunakan ruang tepi sungai secara berkesan untuk pembangunan ekonomi dan perkhidmatan tanpa mengganggu landskap dan ruang budaya yang unik.

Jejambat pelabuhan Thuan An akan menghubungkan kawasan bandar dan membuka ruang pembangunan di bahagian timur bandar.

Meningkatkan kapasiti penguatkuasaan bagi menarik aliran modal yang mampan.

Salah satu perkembangan paling ketara dalam strategi pengembangan pembangunan Hue dalam beberapa tahun kebelakangan ini ialah pelaburan yang disasarkan dalam infrastruktur pengangkutan strategik. Matlamatnya bukan sahaja untuk menyelesaikan masalah pengangkutan, tetapi yang lebih penting, untuk mengaktifkan kawasan baharu untuk pembangunan bandar, perindustrian dan perkhidmatan.

Daripada menumpukan tekanan pada bahagian dalam bandar, yang dikekang oleh keperluan pemeliharaan warisan, bandar ini secara beransur-ansur membentuk paksi pembangunan ke arah laut, industri dan peningkatan ketersambungan serantau. Ke arah laut, laluan yang saling berkaitan membuka ruang pembangunan baharu di mana ekonomi marin bukan sahaja dikaitkan dengan eksploitasi tradisional tetapi juga meliputi kawasan bandar pesisir pantai. Ruang pesisir yang sebelum ini terfragmentasi dan dieksploitasi secara tidak senonoh kini secara beransur-ansur dihubungkan menjadi paksi pembangunan serantau hasil daripada projek infrastruktur pengangkutan yang dilaburkan secara komprehensif.

Di kawasan bandar tengah, projek infrastruktur baharu membantu mengagihkan semula ruang bandar, mengurangkan tekanan ke atas teras warisan sambil memudahkan penyebaran penduduk dan penempatan semula fungsi bandar ke kawasan yang mempunyai potensi pembangunan yang masih ada. Tambahan pula, pembentukan paksi penghubung antara pengangkutan luaran, zon perindustrian dan pelabuhan secara beransur-ansur mewujudkan ruang logistik dan perindustrian baharu, mengurangkan kos pengangkutan, meningkatkan daya saing perniagaan dan meletakkan asas untuk model perindustrian yang hijau dan mampan.

Menurut Encik Le Anh Tuan, Pengarah Jabatan Pembinaan, sistem projek pengangkutan utama telah mewujudkan "rangka kerja" untuk pembangunan bandar, menyumbang kepada pengagihan semula penduduk, pembangunan tanah, pengurusan aliran trafik dan mengubah landskap bandar ke arah yang hijau, bersih dan bertamadun; di samping meningkatkan kapasiti logistik, sekali gus meningkatkan daya tarikan persekitaran pelaburan.

Pengalaman bertahun-tahun telah menunjukkan bahawa, dalam mengembangkan ruang pembangunan melalui projek-projek utama, pembersihan tanah kekal sebagai faktor penting yang menentukan kemajuan kebanyakan projek. Banyak projek tertangguh, melebihi bajet, atau memerlukan pelarasan skala disebabkan oleh halangan dalam pampasan, penempatan semula, dan kekurangan konsensus awam. Pada masa ini, pihak bandar mengaitkan tugas ini dengan tanggungjawab pemimpin tempatan.

Dalam konteks peralihan global yang kukuh ke arah ekonomi hijau dan kitaran, Hue telah memutuskan bahawa ia tidak boleh mengikuti model perindustrian tradisional. Oleh itu, bandar ini merancang zon dan kelompok perindustrian berdasarkan kriteria infrastruktur hijau, penjimatan tenaga dan rawatan air sisa berpusat yang memenuhi piawaian yang tinggi; sambil mengutamakan menarik projek berteknologi tinggi beremisi rendah yang dikaitkan dengan transformasi digital.

Menurut Nguyen Khac Toan, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar Hue dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hue, pada tahun 2026, bandar ini akan memberi tumpuan kepada menggerakkan, memperuntukkan dan menggunakan sumber secara berkesan untuk melabur dalam pembangunan sistem infrastruktur ekonomi dan teknikal yang segerak dan moden, terutamanya infrastruktur pengangkutan bandar dan ketersambungan antara wilayah, bagi mewujudkan ruang pembangunan baharu dan menjana momentum untuk pertumbuhan yang mampan.

Teks dan foto: LE THO

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/mo-khoa-khong-gian-phat-trien-de-thu-hut-dau-tu-161800.html