Setiap stesen kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan 'dilampirkan' ke kawasan bandar.

Menurut Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan Tran Quoc Phuong, landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan merupakan projek berskala terbesar dalam sejarah pelaburan awam Vietnam, dengan anggaran jumlah kos kira-kira 70 bilion USD. Dalam pelan pembangunan landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, setiap stesen akan mempunyai kawasan bandarnya sendiri.

Pada petang 29 Oktober, di seminar "Kereta Api Berkelajuan Tinggi - Peluang dan Cabaran" yang dianjurkan oleh Portal Maklumat Elektronik Kerajaan , Timbalan Menteri Tran Quoc Phuong mengesahkan bahawa membina Kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan Adalah penting bagi Vietnam untuk mencapai kemajuan dalam infrastruktur, mewujudkan kesan positif dan riak terhadap pertumbuhan ekonomi dan memastikan kebajikan sosial.

Menurut Encik Phuong, ini merupakan projek pelaburan awam berskala terbesar dalam sejarah Vietnam, dengan anggaran jumlah kos kira-kira 70 bilion USD. Jika jumlah ini dilaksanakan antara sekarang dan 2035, impak pelaburan kereta api berkelajuan tinggi akan meningkatkan KDNK sebanyak kira-kira 0.97 mata peratusan, menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi keseluruhan.

Timbalan Menteri Kementerian Perancangan dan Pelaburan Mereka menyatakan bahawa projek itu kini dalam fasa penilaian pra-kebolehlaksanaan. Projek ini akan memberi impak langsung kepada banyak sektor.

Sehubungan itu, projek ini akan memberi kesan kepada sektor pembinaan dalam struktur KDNK, memandangkan ia merupakan projek pembinaan. Industri sokongan yang menyediakan perkhidmatan kepada projek ini, seperti pembekalan bahan binaan, juga akan terjejas. Kerja pembinaan, termasuk penggunaan bahan biasa seperti pasir, batu, dan kerikil, atau bahan khusus seperti besi dan keluli untuk landasan kereta api atau struktur lain.

Menurut Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan Tran Quoc Phuong, dalam pelan pembangunan untuk laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, setiap stesen kereta api akan mempunyai kawasan bandar yang bersambung.

Sektor perkhidmatan yang menyokong projek ini termasuk kewangan, bank Perkhidmatan yang berkaitan dengan pengumpulan dana juga terjejas.

Khususnya, Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan menekankan kesan riak terhadap pembangunan bandar. "Laluan ini membuka lebih daripada 20 stesen dari Utara ke Selatan, dan dalam pelan pembangunan untuk laluan kereta api ini, setiap stesen akan mempunyai kawasan bandar yang bersambung. Ini juga merupakan daya penggerak untuk pembangunan. Pada masa hadapan, jika kita mengenal pasti pembangunan bandar sebagai daya penggerak, ini akan menjadi pendorong yang baik untuk pembangunan sosioekonomi," kata Encik Phuong.

Industri-industri seterusnya juga akan terjejas apabila projek ini beroperasi, terutamanya perkhidmatan pelancongan. Projek kereta api Utara-Selatan berskala sangat besar, jadi menggerakkan tenaga kerja untuk mengambil bahagian dalam pembinaannya akan mewujudkan sejumlah besar pekerjaan.

Selain itu, projek ini akan memberi impak kepada Pertumbuhan sektor pengangkutan bertujuan untuk memodenkan sistem pengangkutan, meningkatkan jualan, produktiviti dan kapasiti perkhidmatan pengangkutan dengan landasan kereta api baharu.

"Projek ini akan memberi impak kepada pertumbuhan sosioekonomi selepas ia mula beroperasi; menyumbang kepada peningkatan daya saing ekonomi, terutamanya mengurangkan kos logistik, dan menyumbang dengan ketara kepada pembangunan industri dan sektor perniagaan yang menggunakan landasan kereta api ini," kata Encik Phuong.

Projek kereta api laju Utara-Selatan melalui wilayah 20 wilayah dan bandar, termasuk: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Yen Nih Khan Thuan, Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh.

Projek ini bertujuan untuk membina landasan kereta api berkembar baharu dengan tolok 1,435 mm, kelajuan reka bentuk 350 km/j, dan kapasiti muatan 22.5 tan setiap gandar; membina 23 stesen penumpang dan 5 stesen barang; landasan kereta api berkelajuan tinggi untuk pengangkutan penumpang, memenuhi keperluan dwiguna untuk pertahanan dan keselamatan negara, dan mampu mengangkut barangan apabila perlu.

Sumber