Setiap stesen kereta api laju Utara-Selatan 'bersambung' ke kawasan bandar.

Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan Tran Quoc Phuong berkata bahawa dalam sejarah pelaburan awam di negara kita, kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan adalah projek terbesar yang pernah ada, dengan jumlah anggaran kos kira-kira 70 bilion USD. Dalam orientasi pembangunan kereta api laju Utara-Selatan, setiap stesen kereta api akan mempunyai kawasan bandar yang bersambung.

Pada petang 29 Oktober, di seminar "Kereta api berkelajuan tinggi - Peluang dan cabaran" anjuran Portal Maklumat Elektronik Kerajaan , Timbalan Menteri Tran Quoc Phuong mengesahkan bahawa membina Kereta api laju utara-selatan Vietnam adalah perlu untuk mencapai kejayaan dalam infrastruktur, mewujudkan kesan positif dan meluas ke atas pertumbuhan ekonomi dan memastikan keselamatan sosial.

Menurut Encik Phuong, dalam sejarah pelaburan awam di negara kita, ini adalah projek terbesar yang pernah ada, dengan jumlah anggaran perbelanjaan kira-kira 70 bilion USD. Jika jumlah ini dilaksanakan dari sekarang hingga 2035, impak pelaburan kereta api berkelajuan tinggi akan meningkatkan KDNK sebanyak kira-kira 0.97 mata peratusan, menyumbang kepada pertumbuhan keseluruhan ekonomi.

Timbalan Menteri Kementerian Perancangan dan Pelaburan berkata projek itu kini dalam peringkat penilaian pra-kebolehlaksanaan. Projek ini mempunyai kesan langsung kepada banyak kawasan.

Sehubungan itu, projek itu akan memberi kesan kepada industri pembinaan dalam struktur KDNK, kerana ini adalah projek pembinaan. Industri sokongan yang melaksanakan projek ini seperti industri bekalan bahan untuk pembinaan, termasuk bahan biasa seperti pasir, batu, kerikil atau bahan khas seperti besi, keluli untuk membuat kereta api atau kerja lain.

Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan Tran Quoc Phuong berkata bahawa dalam orientasi pembangunan kereta api laju Utara-Selatan, setiap stesen kereta api akan mempunyai kawasan bandar yang bersambung.

Industri perkhidmatan yang menyediakan projek ini ialah kewangan, bank atau perkhidmatan mobilisasi modal juga terjejas.

Secara khususnya, Timbalan Menteri Perancangan dan Pelaburan menekankan kesan limpahan ke atas pembangunan bandar. "Laluan itu membuka lebih daripada 20 stesen dari Utara ke Selatan, dalam orientasi pembangunan landasan kereta api ini, setiap stesen telah bercantum dengan kawasan bandar. Ini juga merupakan penggerak kepada pembangunan. Pada masa hadapan, kami menentukan pembangunan bandar sebagai penggerak, ini adalah penggerak yang baik untuk pembangunan sosio-ekonomi" - Encik Phuong berkata.

Industri perlombongan juga akan terjejas apabila projek itu mula beroperasi, terutamanya perkhidmatan pelancongan. Projek kereta api Utara-Selatan adalah sangat besar dalam skala, jadi menggerakkan tenaga untuk mengambil bahagian dalam pembinaan projek ini akan mewujudkan pekerjaan yang agak besar.

Di samping itu, projek itu akan memberi impak pertumbuhan industri pengangkutan, ke arah memodenkan sistem pengangkutan, meningkatkan jualan, produktiviti, dan kapasiti perkhidmatan pengangkutan dengan kereta api baharu.

"Projek itu akan memberi kesan kepada pertumbuhan sosio-ekonomi selepas mula beroperasi; menyumbang kepada peningkatan daya saing ekonomi, terutamanya mengurangkan kos logistik, menyumbang dengan ketara kepada pembangunan industri dan sektor pengeluaran dan perniagaan yang menggunakan laluan kereta api ini" - Encik Phuong berkata.

Projek kereta api laju Utara-Selatan melalui 20 wilayah dan bandar termasuk: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Ninh Khan, Binh Dinh, Phu Ninh Khan dan Bandar Ho Chi Minh.

Projek ini bertujuan untuk membina landasan kereta api berkembar baharu, tolok 1,435 mm, kelajuan reka bentuk 350 km/j, kapasiti muatan 22.5 tan/ gandar; membina 23 stesen penumpang, 5 stesen pengangkutan; kereta api berkelajuan tinggi untuk mengangkut penumpang, memenuhi keperluan dwi-guna untuk pertahanan dan keselamatan negara, dan boleh mengangkut barang apabila perlu.

Sumber