Sejam di aci lombong Khe Sim.

Untuk masa yang lama, saya telah lama mengidamkan untuk melawat lombong arang batu Northeast Corporation bagi merasai semangat teguh "askar pekerja" ini yang enggan berundur daripada sebarang kesulitan. Kali ini, hasrat saya dikabulkan apabila saya melawat Syarikat Khe Sim.

Para pelombong menyediakan peralatan dan kelengkapan mereka untuk dibawa masuk ke lombong dan memulakan syif pengeluaran.

Kisah seorang pelombong arang batu

Titik permulaannya ialah pintu relau pada paras -20+/-45 darjah. Dari situ, kami berjalan ke tapak pengeluaran. Bahagian relau ini berada di permukaan yang rata, bermakna kami pada dasarnya berjalan di atas tanah. Oleh kerana kami berada berhampiran pintu relau, angin yang menyegarkan bertiup masuk. Kelembapan dari air bawah tanah yang menitis dari bumbung relau agak sejuk. Relau utama berfungsi untuk pengangkutan dan pengudaraan, jadi ia mempunyai pengudaraan yang agak baik.

Tetapi selepas hanya kira-kira 10 minit, kami sampai ke terowong yang lebih mencabar. Terowong itu condong ke kedalaman 150 meter di bawah paras laut. Tambahan pula, laluan itu sempit, memerlukan kami membongkok untuk masuk. Di kedua-dua belah pihak terdapat bertimbun-timbun peralatan sokongan hidraulik, penyokong, dan papan kayu. Apatah lagi pelongsor arang batu keluli tahan karat yang sangat licin.

Jurutera Nguyen Manh Duc, Timbalan Pengurus Tapak Eksploitasi No. 1, memeriksa lokasi pengeluaran.

Jurutera Nguyen Manh Duc, Timbalan Mandur Tapak Perlombongan No. 1, rakan kami, berkata bahawa mereka perlu menggali banyak arang batu, kemudian meluaskan kawasan tersebut, dan mengukuhkan bumbung lombong dengan kayu dan jaring dawai untuk menjadikannya seperti ini. Jika tidak, tiada siapa yang akan dapat melangkahinya.

Terdapat beberapa bahagian dengan cerun curam yang mencapai hampir 45 darjah. Kami berpaut pada tiang sokongan dan berayun ke bawah. Sekali-sekala, penghadang, setinggi pinggang, akan menghalang laluan untuk mengelakkan batu, tanah, dan ketulan arang batu daripada berguling ke kawasan pengeluaran di bawah. Untuk melaluinya, kami terpaksa memanjat penghadang tersebut. Selepas kira-kira sepuluh minit, saya mendapati bahangnya tidak tertanggung. Semakin dalam kami masuk, semakin menyesakkan. Tiada angin, dan udara semakin panas.

Udara panas yang bercampur dengan penurunan lombong yang curam sungguh meletihkan. Semua orang bermandikan peluh. Baju saya basah kuyup. Peluh menyengat mata saya, tetapi tiada apa-apa untuk mengelapnya kerana tangan, kaki, dan pakaian kami dipenuhi debu arang batu. Melihat wajah rakan-rakan saya, saya tidak dapat mengenali sesiapa pun jika saya tidak mendengar suara mereka. Wajah semua orang dihitamkan oleh debu arang batu, hanya mata dan gigi putih mereka yang kelihatan.

Memahami perasaan kami, Duc tersenyum mesra dan menceritakan bahawa ketika dia baru sahaja tamat pengajian, dia merasakan perkara yang sama seperti kami sekarang. Duc menjelaskan bahawa orang sering berfikir bahawa tamat pengajian dari universiti dan menjadi seorang jurutera bermakna duduk di pejabat berhawa dingin. Tetapi tidak, seperti orang lain yang tamat pengajian dari universiti, Duc terpaksa bekerja di lombong arang batu selama enam bulan menggali arang batu seperti buruh sebelum dipindahkan ke jawatan pegawai teknikal.

Para pelombong menyodok arang batu ke dalam pelongsor untuk mengangkutnya ke luar.

Pada masa itu, seorang anak kampung, lahir dan dibesarkan di Xuan Truong, Nam Dinh , yang hanya biasa dengan ladang dan ladang, belajar di Universiti Perlombongan dan Geologi, menjadi jurutera perlombongan di Syarikat 86. Dia benar-benar bingung dengan lilitan arang batu yang luas di bawah tanah. Selepas bekerja di lombong selama beberapa bulan, jurutera perlombongan itu meminta untuk pulang ke rumah untuk berkahwin.

Sesetengah orang membuat spekulasi bahawa dia tidak dapat menangani kesusahan di lombong dan telah "meninggalkan kapal." Tetapi semua tekaan mereka salah. Selepas beberapa hari, Duc kembali, dan bukan bersendirian. Dia membawa isterinya yang baru berkahwin bersamanya untuk memulakan kehidupan baru. Isteri Duc mendapat pekerjaan sebagai akauntan di sebuah syarikat di Cam Pha, sementara dia terus menggali arang batu di lombong selama enam bulan penuh. Duc berkata bahawa semua teori tidak bermakna. Tanpa bekerja di lombong seperti rakan-rakannya, tanpa pengalaman praktikal, dia tidak boleh bekerja. Tanpa pengalaman praktikal, dia akan membayar harganya dengan darahnya sendiri dan darah rakan sepasukannya.

Selepas enam bulan bekerja di lombong, Duc beralih kepada jawatan pegawai teknikal. Kini, selepas Syarikat 86 bergabung dengan Khe Sim, pada usia 31 tahun, beliau merupakan Timbalan Pengurus Tapak Pembinaan No. 1. Pendahulu Syarikat Khe Sim – sebuah cawangan Northeast Corporation – ialah Khe Sim Enterprise, yang ditubuhkan pada tahun 1997. Hari ini, Khe Sim telah meningkat menjadi salah satu perusahaan terkemuka di Perbadanan. Pegawai seperti Duc memperoleh sekitar 25 juta dong sebulan, pendapatan yang sangat tinggi berbanding buruh di kampung halamannya. Duc berbangga bekerja dalam persekitaran Khe Sim yang berdisiplin dan seperti tentera.

Arang membalas budi.

Bercakap tentang teknologi, ramai orang masih ingat zaman dahulu apabila Khe Sim hanya mempunyai satu jentolak dan lima trak pengangkutan. Kawasan perlombongan meliputi kawasan seluas 500 hektar, merangkumi tujuh wad dan komun di bandar Cam Pha, dengan sumber yang berselerak, lipit nipis, dan beberapa lipit arang batu yang "retak" dan cacat. Kemahiran pengurusan dan pengetahuan perlombongan pegawai dan askar adalah terhad, dan mereka masih belum menguasai teknologi tersebut.

Situasinya berbeza sekarang. Berasaskan sifat-sifat mulia "askar Pak Cik Ho" yang digabungkan dengan tradisi "Disiplin dan Perpaduan" para pelombong, Khe Sim telah aktif mengaplikasikan sains dan teknologi, secara proaktif menginovasi dan menaik taraf peralatannya untuk meningkatkan produktiviti buruh dan tahap keselamatan.

Teknologi baharu, seperti sokongan rangka hidraulik mudah alih ZH1600/16/24F, sokongan hidraulik XDY dan sistem sokongan fleksibel ZRY, telah digunakan. Tambahan pula, pengenalan mesin perlombongan dram tunggal ke dalam operasi perlombongan dinding panjang jahitan 10T telah meningkatkan produktiviti sebanyak lebih daripada 1.9 kali ganda berbanding perlombongan manual, memaksimumkan pemulihan sumber.

Untuk menambah baik keadaan kerja dalam perlombongan bawah tanah, Syarikat Khe Sim telah meninjau dan mendapati bahawa jahitan 8 pada aras -10/+45 di tapak 3 sesuai untuk perlombongan dinding panjang menggunakan sistem sokongan fleksibel ZRY. Kapten Nguyen Van Thang, pengurus tapak tapak 3, berkata bahawa pada Mac tahun lepas, teknologi perlombongan baharu ini telah dipasang, menghapuskan sepenuhnya perlombongan dinding panjang dengan sokongan kayu yang ketinggalan zaman dan sokongan rasuk hidraulik tunggal.

Menurut Leftenan Kolonel Tran Duc Thanh, Timbalan Pengarah dan Pengerusi Kesatuan Sekerja Syarikat, sistem sokongan lembut ZRY berjentera digunakan dalam proses menyokong permukaan perlombongan, menggantikan struktur sokongan yang ketinggalan zaman, mengurangkan tenaga kerja, menambah baik keadaan kerja, menyelesaikan masalah menyokong lipit arang batu dengan cerun curam, menyumbang kepada memastikan perlombongan yang selamat, memulihkan sumber secara menyeluruh dalam lipit arang batu dengan ketebalan sederhana, dan mewujudkan perkembangan baharu dalam aplikasi teknologi perlombongan bawah tanah termaju di Syarikat.

Syarikat itu juga menggunakan perisian untuk pengiraan, menyediakan stesen pemantauan gas lombong berpusat, kamera pengawasan automatik, mengurus pengudaraan lombong dan menggunakan kipas besar dengan mekanisme pengunduran untuk memendekkan masa pembinaan terowong lombong, mempercepatkan pengekstrakan arang batu di kawasan perlombongan, meningkatkan produktiviti buruh dan menambah baik keadaan kerja.

Pencapaian-pencapaian ini sentiasa menjadi sumber kebanggaan, inspirasi, keyakinan, dan motivasi bagi seluruh kakitangan dan pekerja untuk sentiasa berinovasi dan mencipta. Leftenan Kolonel Ta Quang Truong, Ketua Jabatan Politik Syarikat, percaya bahawa kualiti seorang askar dan pelombong digabungkan dengan lancar untuk mewujudkan generasi askar dan pelombong Khe Sim hari ini. Mendengar Truong bercakap dan berjalan melalui lombong, saya melihat, di tengah-tengah arang batu hitam, mata-mata yang ingin menguasai teknologi. Sederhana dan bersahaja dalam hidup, tetapi sangat gigih dalam bekerja.

Ketua pasukan elektrik dan mekanikal, Pham Van Hanh, dengan bangganya memberitahu kami bahawa ini adalah stesen pam paling moden di Perbadanan. Adalah penting untuk memahami bahawa stesen pam adalah jantung setiap lombong bawah tanah. Jika stesen pam rosak atau berhenti berfungsi walaupun untuk masa yang singkat, air lombong akan membanjiri, menenggelamkan berjuta-juta tan jentera dan peralatan serta ratusan orang. Ini terutamanya benar semasa musim hujan apabila air bawah tanah meresap ke dalam batu dan mengalir ke dalam lombong. Oleh itu, sama sekali tiada insiden yang sepatutnya berlaku di kawasan stesen pam.

Setelah bekerja sebagai jurutera elektrik dan mekanikal di lombong selama 13 tahun, Hanh lebih memahami berbanding sesiapa pun bahawa elektrik umpama aliran darah dalam tubuh manusia. Elektrik menggerakkan tali sawat, memberi perkhidmatan kepada tapak perlombongan, sistem pam saliran dan sistem pengudaraan. Oleh kerana terowong lombong panjang, pengesanan dan penyelesaian masalah elektrik perlu dilakukan dengan cepat dan tepat.

Encik Nguyen Huu Thuong, seorang pegawai dari Jabatan Keselamatan, membimbing kami melalui lombong, mengiringi kami seperti bayang-bayang. Saya faham bahawa perlombongan bawah tanah adalah kerja yang sangat sukar, berbahaya, dan berbahaya, jadi adalah sangat penting untuk mengelakkan gangguan pengeluaran atau membahayakan pekerja. Disiplin dan etika kerja persekitaran tentera telah membentuk pekerja askar ini menjadi individu yang lebih matang dan tenang dalam apa jua situasi.

Para pelombong sangat gembira kerana telah menyelesaikan syif di lombong dan kembali dengan selamat.

Selepas sejam berjalan di lombong itu, kaki saya terasa sakit. Duc ketawa dan berkata, "Awak baru berjalan seperempat daripada jarak yang biasa kita lalui setiap hari. Tapi tak apa, kita dah selesai berjalan, jom kita naik."

Dari dasar perigi, kami naik ke permukaan menggunakan alat yang dipanggil winch monyet. Winch monyet itu menyerupai kereta kabel dengan palang besi yang kukuh dipasang padanya. Setiap palang mempunyai tempat duduk dan tempat letak kaki. Pelombong duduk dengan tidak stabil di atasnya. Mungkin kerana bentuknya yang menyerupai monyet yang berayun, alat ini dipanggil winch monyet.

Pendakian ke atas lubang lombong ke permukaan mengambil masa kira-kira 20 minit. Saya menikmati perasaan menjadi penumpang istimewa. Setiap penumpang dijarakkan kira-kira sepuluh meter antara satu sama lain. Kami tidak dapat melihat antara satu sama lain. Berbual sepanjang perjalanan adalah sukar. Saya menghabiskan masa saya merenung terowong yang baru kami lalui, dan askar-askar yang bekerja di bawah tanah, berpeluh-peluh di dalamnya.

Tanah, batu, arang batu, dan peluh semuanya menguji kesabaran para pelombong. Walaupun tanahnya tandus dan arang batunya tidak subur, mereka tidak pernah gagal memberi ganjaran kepada para pekerja. Arang batu membalas budi mereka dengan tali sawat dan kapal-kapal sibuk memuatkannya. Dari sini, arang batu akan bergerak jauh dan luas, menyumbang kepada api kehidupan dan memperkayakan lagi tradisi para pelombong berani di Timur Laut Vietnam.

Sumber: https://baoquangninh.vn/mot-gio-duoi-lo-cho-khe-sim-3313011.html