Amerika Syarikat secara senyap-senyap membuka laluan melalui Selat Hormuz.

Selepas meninggalkan rancangan pengiringnya yang terang-terangan, A.S. beralih kepada taktik yang lebih berhati-hati untuk menyokong kapal komersial yang melayari Selat Hormuz di tengah-tengah ketegangan dengan Iran.

Kapal-kapal di Selat Hormuz, seperti yang dilihat dari Musandam (Oman) pada 1 Jun. Foto: Reuters .

Sebulan selepas Presiden A.S. Donald Trump mengumumkan, kemudian dengan cepat membatalkan, rancangan untuk mengiringi kapal komersial melalui Selat Hormuz, tentera A.S. sedang menggunakan pendekatan yang lebih berhati-hati untuk melindungi aktiviti maritim di laluan air penting ini.

Daripada bersemuka secara terbuka dengan Iran, Washington secara senyap-senyap sedang bekerjasama dengan syarikat penerbangan yang sanggup menerima pakai mod pengangkutan alternatif bagi meminimumkan risiko, menurut Bloomberg.

Kempen tanpa nama

Data daripada Pemerintah Pusat A.S. (CENTCOM), maklumat pengesanan maritim dan sumber maklumat menunjukkan bahawa banyak kapal sedang mematikan pemancar Sistem Pengenalan Automatik (AIS) mereka, kekal berdekatan dengan pantai Oman di selatan Selat Hormuz untuk mengelakkan periuk api Iran, sementara tentera A.S. bersedia untuk memberikan sokongan jika diperlukan.

Tanda-tanda terbaru muncul pada malam 2 Jun, di tengah-tengah ketegangan yang semakin meningkat antara AS dan Iran.

CENTCOM berkata pasukan A.S. menembak jatuh dron serangan Iran yang menyasarkan "kelasi awam yang melaksanakan hak transit mereka yang sah di perairan serantau."

Tentera AS juga menjalankan serangan udara "pertahanan diri" yang menyasarkan stesen kawalan darat tentera Iran.

Langkah ini menunjukkan bahawa Washington telah mengubah taktik berbanding rancangan sebelumnya, "Projek Kebebasan," yang diumumkan oleh Trump pada awal Mei.

Inisiatif ini pada mulanya dipromosikan secara meluas di media sosial dan dalam taklimat akhbar rasmi Rumah Putih. Walau bagaimanapun, ia dengan cepat mendapat tentangan hebat daripada Iran dan dianggap berisiko menjejaskan gencatan senjata yang rapuh antara kedua-dua pihak yang bermusuhan.

Kemudian, Trump mengumumkan pembatalan rancangan itu atas permintaan sekutu serantau.

Tidak seperti "Projek Kebebasan," kempen baharu AS itu tidak mempunyai nama rasmi, dan pentadbiran Washington hanya menawarkan sedikit penjelasan awam tentang aktivitinya yang sedang dijalankan.

Walau bagaimanapun, satu siri isyarat baru-baru ini menunjukkan bahawa A.S. sedang bekerjasama dengan syarikat penerbangan dengan cara yang enggan didedahkan butirannya oleh pegawai.

CENTCOM, agensi yang bertanggungjawab untuk pasukan tentera A.S. di dalam dan sekitar Teluk Parsi, juga telah mengubah nada kenyataan awamnya dengan ketara.

Pada akhir Mei, arahan ini menolak laporan "palsu" bahawa Tentera Laut A.S. telah menyambung semula pengiring atau membantu kapal komersial melalui Selat Hormuz.

Walau bagaimanapun, selepas bukti lanjut muncul yang menunjukkan bahawa beberapa kapal telah melalui zon selamat sejak kebelakangan ini, mesej daripada CENTCOM menjadi lebih fleksibel.

"Walaupun pasukan A.S. tidak mengiringi kapal secara langsung, kami mengekalkan hubungan dan penyelarasan dengan kapal komersial yang ingin transit di Selat Hormuz dengan bebas dan selamat. Ini adalah laluan perkapalan antarabangsa yang penting untuk ekonomi serantau dan global," kata Pengarah Komunikasi CENTCOM, Kapten Tentera Laut Tim Hawkins, dalam satu kenyataan pada 1 Jun.

Tukar taktik

Setiausaha Perang AS Pete Hegseth juga memberi bayangan tentang usaha ini hujung minggu lalu apabila beliau berkata bahawa trafik maritim akan dipulihkan tidak lama lagi hasil daripada "apa yang boleh dan sedang kita lakukan, sama ada diketahui atau tidak, di selat itu."

Terdahulu, Bloomberg memetik dua syarikat perkapalan sebagai berkata mereka telah menghubungi tentera AS dan menerima panduan tentang cara paling selamat untuk menavigasi kawasan itu.

Menurut sumber yang mengetahui perkara itu, semasa pelayaran baru-baru ini, apabila sebuah kapal komersial dihampiri oleh bot penyerang berkelajuan tinggi yang disyaki milik Iran, helikopter AS muncul dan memaksa kapal-kapal itu berundur.

Bryan Clark, seorang pakar kanan di Institut Hudson, menyatakan bahawa jika kapal komersial belayar berhampiran pantai bertentangan Iran dan mematikan sistem AIS mereka, pasukan Iran perlu menggunakan radar atau titik pemerhatian untuk mengesan sasaran sebelum menggunakan dron atau peluru berpandu untuk menyerang.

"Dalam kes itu, Tentera Laut A.S. boleh mengesan aktiviti-aktiviti ini dan melancarkan serangan balas terhadap unit-unit Iran," katanya.

Walaupun sesetengah syarikat perkapalan semakin optimis tentang kemungkinan peningkatan trafik maritim, data pengesanan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg menunjukkan bahawa aktiviti melalui Selat Hormuz masih sangat terhad.

Pada pagi 2 Jun, hanya dua kapal komersial direkodkan memasuki kawasan itu, susulan pemergian dua kapal dari selat itu pada 1 Jun.

Steve Wills, pakar tentera laut di Pusat Strategi Maritim Liga Tentera Laut, percaya tentera A.S. mampu sepenuhnya menyelaras operasi perlindungan kapal melalui kapal perang yang dilengkapi dengan sistem arahan dan kawalan AEGIS yang canggih.

Sistem ini mengintegrasikan pertahanan peluru berpandu, pertahanan udara dan keupayaan pesawat amaran awal E-2D, yang membolehkan tentera A.S. membina gambaran operasi yang komprehensif di rantau ini.

Menurut Wills, ini mewujudkan keupayaan untuk "pemantauan dan perlindungan jarak jauh tetapi langsung" bagi seluruh Selat Hormuz.

Sumber: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html