"Kencangkan tali pinggang anda"
Sebagai salah satu syarikat teksi yang telah lama beroperasi, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. telah berusaha mencari penyelesaian untuk menyesuaikan diri selama hampir sebulan. Dengan harga bahan api yang turun naik dan sentiasa meningkat, masalah yang sukar ialah, dalam konteks persaingan harga yang sengit dengan teksi elektrik yang menawarkan tambang yang lebih murah (sekitar 8,000 VND/km), kenaikan tambang untuk kenderaan berkuasa petrol hampir mustahil kerana ia akan mengakibatkan kehilangan pelanggan. Untuk mengurangkan kerugian dan mengekalkan operasi, syarikat itu terpaksa menggantung sementara operasi kira-kira 17 kenderaannya, menyebabkan ia terbiar di tempat letak kereta.
Selain tekanan daripada kos operasi langsung, mengekalkan saiz armada menjadi cabaran kritikal bagi perniagaan. Telah diketahui bahawa pada akhir tahun 2025, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. masih mengekalkan lebih 300 kenderaan dalam operasi yang stabil. Walau bagaimanapun, selepas tempoh yang singkat menghadapi turun naik pasaran, jumlah ini kini telah menurun mendadak kepada lebih 200.
Pada hakikatnya, apabila harga bahan api meningkat terlalu tinggi, tiada keuntungan daripada setiap perjalanan, dan dalam beberapa kes, kerugian akan berlaku, menyebabkan pemilik kenderaan koperasi berada dalam situasi di mana pendapatan tidak dapat menampung perbelanjaan. Jika harga bahan api tidak menurun dengan segera, gelombang pemilik kenderaan koperasi yang meminta untuk menghentikan operasi tidak dapat dielakkan dalam masa terdekat.
Encik Chu Giang Nam, Pengarah Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., berkata bahawa situasi operasi semasa untuk perniagaan pengangkutan sama sukarnya seperti semasa pandemik COVID-19. Sementara menunggu harga petrol menurun, syarikat sedang berusaha untuk "mengetatkan perbelanjaan" dan menjimatkan sebanyak mungkin semua kos input. Secara khususnya, syarikat terpaksa memindahkan pejabatnya ke lokasi yang lebih kecil untuk mengurangkan sewa; dan telah menggalakkan kakitangan untuk berkongsi kesukaran dengan mengurangkan hari bekerja secara sukarela. Di samping itu, jawatan tidak langsung seperti kakitangan teknikal yang bertanggungjawab untuk pembaikan kenderaan juga telah diperkemas untuk mengurangkan bajet gaji.
Begitu juga, Cik Nguyen Thi Anh Suong, Pengarah Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., menyatakan bahawa syarikatnya, yang terutamanya beroperasi dalam sektor pengangkutan, terjejas secara langsung oleh turun naik harga bahan api dan kos berkaitan seperti petrol, tol dan yuran jalan raya. Pada masa ini, syarikat itu mengendalikan 10 trak kontena dan sedang memperkukuhkan pemantauan laluannya untuk mengoptimumkan kecekapan operasi dan mengurangkan kos. Walaupun sesetengah pelanggan telah berkongsi kesukaran dengan menyokong pelarasan harga, sokongan ini masih tidak ketara dan tidak dapat mengimbangi tekanan kos yang semakin meningkat. "Perniagaan berharap lebih banyak penyelesaian daripada kerajaan untuk menstabilkan harga dan bekalan bahan api, sekali gus membantu operasi pengangkutan kekal stabil," kongsi Cik Suong.
 |
| Di tengah-tengah kenaikan harga bahan api, banyak syarikat bas terpaksa mengurangkan kekerapan perkhidmatan mereka. Foto: H. Tuyet |
Menyempitkan rangkaian
Bukan sahaja teksi, malah pengangkutan penumpang awam dengan bas juga menghadapi situasi yang serupa. Dahulunya merupakan armada terbesar di bahagian barat wilayah Dak Lak, pada kemuncaknya, Syarikat Saham Gabungan Pengangkutan Automobil Dak Lak mempunyai kira-kira 120 kenderaan yang beroperasi di laluan dari pusat wilayah ke kampung-kampung terpencil. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh penurunan bilangan penumpang dan kesan harga bahan api, skala syarikat telah dikurangkan. Pada masa ini, syarikat hanya mempunyai 32 kenderaan yang beroperasi, dengan tumpuan kepada dua laluan utama: dari Buon Ma Thuot ke Dak Mil dan dari Buon Ma Thuot ke Gia Nghia (wilayah Lam Dong ).
Encik Nguyen Dinh Be, Pengarah Syarikat Saham Gabungan Pengangkutan Automobil Dak Lak, berkata bahawa untuk mengekalkan operasi, syarikat itu terpaksa melaraskan harga tiket, meningkatkannya secara purata kira-kira 20% bermula dari 10 Mac 2026. Pada masa yang sama, mereka akan mengurangkan bilangan perjalanan untuk mengoptimumkan kos.
Secara khususnya, laluan Buon Ma Thuot - Gia Nghia, sebelum gangguan, mengekalkan 36 perjalanan sehari (kedua-dua hala), bersamaan dengan kira-kira 20 minit setiap perjalanan. Pada masa ini, kekerapan telah dilanjutkan kepada 30 minit setiap perjalanan, dan bilangan perjalanan sehari telah berkurangan kepada hanya kira-kira 28-30. Keadaan ini tidak lebih baik untuk laluan Buon Ma Thuot - Dak Mil, dengan bilangan perjalanan sehari berkurangan secara drastik daripada 14 kepada hanya 8.
Sebagai tindak balas kepada turun naik yang tidak dapat diramalkan dalam pasaran bahan api akibat konflik di Timur Tengah, Kementerian Pembinaan telah mengemukakan cadangan kepada Kerajaan untuk melaksanakan langkah-langkah segera bagi menstabilkan kos petrol dan pengangkutan. Tumpuannya adalah untuk meminta Kementerian Kewangan mempertimbangkan untuk mengurangkan cukai penggunaan khas dan cukai perlindungan alam sekitar dalam tempoh yang sesuai. Pada masa yang sama, Kementerian mencadangkan untuk memasukkan bahan api pengangkutan dalam senarai item yang layak mendapat pengurangan VAT daripada 10% kepada kadar yang lebih rendah bagi menyokong perniagaan.
Selain cadangan untuk mengurangkan cukai, Kementerian Pembinaan komited untuk mengetatkan pemeriksaan penyenaraian tambang, memastikan ketelusan dan menggalakkan syarikat pengangkutan mempercepatkan peralihan kepada kenderaan tenaga bersih.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Komen (0)