Dalam satu mesyuarat dengan Jabatan Propaganda Pusat dan Mobilisasi Massa pada 26 Mei, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan melaporkan pelaksanaan Pekeliling No. 50/2025/TT-BCT, yang menetapkan pelan tindakan untuk menggunakan nisbah pengadunan biobahan api dengan bahan api tradisional di Vietnam.
Bekalan etanol proaktif, kapasiti pengadunan melebihi permintaan.
Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dengan penggunaan petrol kira-kira 1 juta m3/bulan, permintaan etanol (E100) untuk pengadunan ke dalam petrol E10 adalah sekitar 100,000 m3/bulan. Pada masa ini, pengeluaran domestik memenuhi kira-kira 25,000 m3/bulan, dengan baki 75,000 m3 diimport. Perniagaan pada dasarnya telah memperoleh bekalan yang mencukupi untuk memenuhi keperluan pengadunan dalam tempoh akan datang.
Berkenaan kapasiti pengadunan, sehingga 23 April 2026, 13 daripada 26 pemborong petroleum telah melabur atau sedang melabur dalam sistem pengadunan biobahan api.
Daripada jumlah ini, Petrolimex kini mempunyai kapasiti pengadunan kira-kira 455,000 m3/bulan dan sedang berkembang kepada 550,000 m3/bulan, PVOil telah mencapai 320,000 m3/bulan, dan Saigon Petro telah mencapai kira-kira 120,000 m3/bulan.
Kapasiti pengadunan gabungan ketiga-tiga syarikat ini mencapai kira-kira 890,000 m3/bulan, bersamaan dengan hampir 89% daripada permintaan penggunaan petrol negara jika seluruh pasaran beralih kepada penggunaan E10. Jika nisbah pengadunan semasa iaitu 85% E10 dan 15% E5 dikekalkan, kapasiti sedia ada dapat memenuhi kira-kira 96% daripada permintaan bekalan.
Di samping itu, terdapat 10 perniagaan yang sedang menunggu lesen untuk mengadun petrol E10 dengan jumlah kapasiti kira-kira 297,600 m3/bulan. Jika dilesenkan, jumlah kapasiti pengadunan 13 perniagaan akan mencapai kira-kira 1.18 juta m3/bulan, melebihi keperluan penggunaan semasa.
Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menyatakan bahawa Kilang Penapisan Binh Son bersedia untuk mengambil bahagian dalam pengadunan bioetanol E5 dan E10 apabila diperlukan, dengan kapasiti kira-kira 20,000 - 40,000 m3/bulan pada Mei 2026 dan meningkat kepada 70,000 - 90,000 m3/bulan mulai Jun 2026.

Infrastruktur pengedaran asas telah siap.
Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, infrastruktur pengedaran merupakan penghubung terakhir dalam rantaian bekalan dan memainkan peranan penting dalam membawa petrol E10 ke pasaran. Walau bagaimanapun, memandangkan sistem pengedaran petroleum semasa telah dilaburkan secara komprehensif di seluruh negara, penukaran daripada petrol mineral RON95 kepada E10 terutamanya melibatkan operasi penaiktarafan dan penyesuaian, tidak memerlukan pelaburan infrastruktur baharu berskala besar.
Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahawa keseluruhan sistem runcit mempunyai pengalaman menjual petrol E5 RON92 sejak 2018, jadi pada dasarnya ia boleh menerima dan mengedarkan E10 tanpa halangan teknikal yang besar.
Walau bagaimanapun, tangki, pam, saluran paip dan kenderaan pengangkutan yang kini digunakan untuk petrol RON95 masih perlu dibersihkan dan diubah suai agar serasi dengan petrol E10RON95. Proses ini mungkin menanggung kos tambahan dan menyebabkan gangguan perniagaan jangka pendek.
Menurut laporan itu, perniagaan besar pada masa ini tidak menghadapi banyak kesukaran dalam mengendalikan isu-isu teknikal yang dinyatakan di atas. Dua pengedar terbesar, Petrolimex dan PVOil, yang kini menyumbang kira-kira 70-75% daripada bahagian pasaran petrol runcit, telah secara proaktif melaksanakan pengedaran E10 yang meluas.
Secara khususnya, PVOil telah menguji pengedaran bahan api E10 di Hanoi dan Hai Phong sejak Ogos 2025, sebelum mengedarkannya secara rasmi ke hampir 1,000 stesen minyak di seluruh negara mulai 15 Mei 2026. Petrolimex juga sedang menjalankan ujian di Bandar Raya Ho Chi Minh dan Vung Tau, dan akan mengedarkannya secara rasmi ke seluruh sistemnya mulai 20 Mei 2026.
Terutamanya, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahawa sejak pelancaran petrol E5 di seluruh negara pada tahun 2018 hingga pengujian dan pengedaran petrol E10 sejak kebelakangan ini, pihak berkuasa kawal selia dan perniagaan tidak menerima sebarang aduan rasmi berkaitan dengan kualiti bio-petrol atau kesan negatif terhadap prestasi dan jangka hayat enjin kenderaan.
Fakta ini menunjukkan bahawa bahan api bioetanol E5 dan E10 pada asasnya memenuhi keperluan teknikal dan sesuai untuk jenis kenderaan yang sedang diedarkan di Vietnam, sekali gus mewujudkan asas untuk pelan tindakan peralihan bahan api hijau pada masa hadapan.
Sumber: https://giaoducthoidai.vn/nguon-cung-ha-tang-phan-phoi-da-san-sang-cho-xang-e10-post779292.html









Komen (0)