Risiko keselamatan kereta api

Wilayah itu memperuntukkan dana kepada pihak berkuasa tempatan untuk menubuhkan pusat pemeriksaan di beberapa "lintasan tanpa kebenaran" yang berisiko tinggi untuk kemalangan jalan raya. (Dalam foto: Pusat pemeriksaan di komune Duy Son, daerah Duy Xuyen, berhampiran stesen kereta api Tra Kieu. Foto: SC)

Laluan kereta api Utara-Selatan yang melalui wilayah Quang Nam mempunyai panjang 91.5km, dengan 58 lintasan aras yang sah dan 61 lintasan tanpa kebenaran, beberapa bahagian laluan tersebut melalui kawasan yang padat penduduknya.

Keputusan No. 2044, bertarikh 30 Julai 2020, Jawatankuasa Rakyat Wilayah dengan jelas menyatakan bahawa untuk menghapuskan sepenuhnya semua laluan akses tanpa kebenaran melalui kawasan tersebut, adalah perlu untuk membina kira-kira 3km jalan perkhidmatan di kawasan bandar dan padat penduduk, bersama-sama dengan 23km jalan perkhidmatan di kawasan yang kurang penduduk dan beberapa jejambat dan jejambat bawah tanah.

Walau bagaimanapun, pembinaan jalan masuk di kawasan bandar dan kawasan padat penduduk di luar tanah yang diperuntukkan untuk landasan kereta api seperti yang ditetapkan oleh peraturan akan menjadi sukar.

Ini kerana proses pembersihan tanah dan kos pampasan adalah sangat tinggi, memandangkan rumah dan struktur penduduk telah dibina sehingga ke sempadan tanah yang diperuntukkan untuk landasan kereta api, menyebabkan tiada tanah yang tinggal untuk membina jalan perkhidmatan.

Menurut ketua Jabatan Pengangkutan, rancangan untuk memastikan keselamatan lalu lintas di persimpangan jalan raya-rel juga telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah dalam Keputusan No. 2044.

Walau bagaimanapun, jumlah kerja yang telah disiapkan tidak memenuhi jadual yang diperlukan. Ini kerana pada tahun 2023, Jabatan Pengangkutan mencadangkan pembinaan jalan masuk untuk menghapuskan lintasan tanpa kebenaran di daerah Dien Ban, Phu Ninh, dan Nui Thanh, tetapi tiada peruntukan dana telah diperuntukkan. Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menyerahkan tugas tersebut kepada pihak berkuasa tempatan untuk pelaksanaan, tetapi ia masih belum dilaksanakan.

Oleh itu, rancangan untuk menghapuskan semua lintasan aras tanpa kebenaran di wilayah itu menjelang 2025, seperti yang dinyatakan dalam perkara a, fasal 2, Perkara 16 Dekri Kerajaan No. 65 bertarikh 12 Mei 2018, yang memperincikan pelaksanaan beberapa undang-undang kereta api, tidak mungkin dapat dilaksanakan.

Oleh itu, Jabatan Pengangkutan mengesyorkan agar Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam melapor kepada kementerian dan agensi pusat, dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah melapor kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk pertimbangan dan rancangan untuk menyokong modal pelaburan bagi menghapuskan lintasan aras yang tidak dibenarkan.

Pihak berkuasa juga mengesyorkan agar Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam mempertimbangkan dan meluluskan pembinaan jalan masuk dan pagar perlindungan untuk menghapuskan lintasan tanpa kebenaran dalam kes-kes tertentu di dalam tanah yang ditetapkan untuk landasan kereta api, seperti yang dinyatakan dalam Perkara 26 Dekri Kerajaan No. 56 bertarikh 16 April 2018, "Pembinaan kerja-kerja penting di dalam tanah yang ditetapkan untuk landasan kereta api".

Ini akan memudahkan pihak tempatan melaksanakan pelan tersebut, memastikan keselamatan lalu lintas, keselamatan operasi kereta api dan menyumbang kepada pemodenan industri kereta api.

Sumber: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html