Risiko keselamatan kereta api

Wilayah itu telah memperuntukkan dana kepada kawasan tempatan untuk menubuhkan pos pengawal di beberapa "laluan terbuka sendiri" dengan risiko tinggi kemalangan jalan raya. Dalam foto: Pos pengawal di komune Duy Son, Duy Xuyen, berhampiran stesen Tra Kieu. Foto: SC

Kereta api Utara-Selatan melalui Quang Nam sepanjang 91.5km, dengan 58 lintasan aras sah dan 61 lintasan terbuka sendiri, beberapa bahagian melalui kawasan berpenduduk padat.

Keputusan No. 2044, bertarikh 30 Julai 2020, Jawatankuasa Rakyat Wilayah dengan jelas menyatakan bahawa untuk menghapuskan semua laluan terbuka sendiri melalui kawasan itu, adalah perlu untuk membina kira-kira 3km jalan perkhidmatan di kawasan bandar dan kawasan berpenduduk padat, bersama-sama dengan 23km jalan perkhidmatan di kawasan kurang penduduk dan beberapa jejambat dan laluan bawah.

Walau bagaimanapun, membina jalan perkhidmatan di kawasan bandar dan kawasan berpenduduk padat di luar kawasan tanah yang dikhaskan untuk kereta api seperti yang ditetapkan akan menjadi sukar.

Disebabkan kerja pembersihan tanah, pampasan dan kos sokongan adalah sangat besar kerana rumah dan struktur rakyat telah dibina sehingga ke tepi sempadan tanah untuk landasan kereta api, tiada lagi tanah untuk mengatur jalan perkhidmatan.

Ketua Jabatan Pengangkutan itu berkata, rancangan untuk memastikan keselamatan lalu lintas di persimpangan jalan dan kereta api juga telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah dalam Keputusan No. 2044.

Walau bagaimanapun, jumlah kerja yang dijalankan tidak memastikan kemajuan yang diperlukan. Sebabnya ialah pada tahun 2023, Jabatan Pengangkutan mencadangkan untuk membina jalan perkhidmatan untuk menghapuskan "laluan terbuka sendiri" di Dien Ban, Phu Ninh, dan Nui Thanh tetapi tidak diperuntukkan pembiayaan. Jawatankuasa Rakyat Wilayah menugaskan lokaliti untuk melaksanakan tetapi setakat ini masih belum dilaksanakan.

Oleh itu, rancangan untuk menghapuskan semua laluan terbuka sendiri di wilayah itu menjelang 2025 seperti yang ditetapkan dalam Perkara a, Fasal 2, Perkara 16 Dekri No. 65, bertarikh 12 Mei 2018 Kerajaan yang memperincikan pelaksanaan beberapa undang-undang kereta api adalah sukar untuk dilaksanakan.

Oleh itu, Jabatan Pengangkutan mengesyorkan agar Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam melaporkan kepada kementerian pusat, cawangan dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah melaporkan kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk pertimbangan dan perancangan untuk menyokong modal pelaburan untuk menghapuskan laluan yang terbuka sendiri.

Sektor fungsian juga mengesyorkan agar Pihak Berkuasa Keretapi Vietnam mempertimbangkan dan meluluskan pembinaan jalan perkhidmatan dan pagar pelindung untuk menghapuskan laluan terbuka sendiri dalam beberapa kes dalam kawasan tanah yang dikhaskan untuk kereta api mengikut peruntukan Perkara 26, Dekri No. 56 bertarikh 16 April 2018 Kerajaan "Pembinaan kerja-kerja penting dalam kawasan tanah yang dikhaskan".

Hanya dengan itu lokaliti akan menjadi lebih baik dalam proses pelaksanaan, memastikan keselamatan lalu lintas, keselamatan kereta api, dan menyumbang kepada pemodenan industri kereta api.

Sumber: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html