Ramai penumpang Vietnam dengan cemas menunggu penerbangan mereka.

Pada awal Mac, ramai penumpang dari Vietnam berada dalam keadaan cemas, sentiasa menyemak e-mel, aplikasi syarikat penerbangan dan telefon mereka untuk mendapatkan pengesahan terkini tentang perjalanan mereka.

Penumpang menjalani prosedur imigresen di Terminal 2, Lapangan Terbang Tan Son Nhat pada petang 3 Mac - Foto: TTD

Encik dan Puan Tran Khang, yang kini menetap di Kanada, kembali ke Bandar Raya Ho Chi Minh bersama dua anak kecil mereka pada pertengahan Februari untuk melawat keluarga selepas Tahun Baru Cina. Mengikut jadual mereka, seluruh keluarga akan kembali ke Kanada dalam masa kira-kira seminggu, melalui Dubai.

Walau bagaimanapun, sehingga kini, keluarganya belum menerima sebarang pemberitahuan yang jelas daripada Emirates mengenai status penerbangan tersebut. "Masih ada kira-kira seminggu lagi sehingga penerbangan yang dijadualkan, tetapi kami masih cemas. Dua anak kami masih kecil, jadi kami hanya berharap syarikat penerbangan itu akan mengesahkannya tidak lama lagi supaya keluarga itu boleh membuat perancangan sewajarnya," kongsi Encik Khang.

Satu pengumuman pada satu masa, kemudian kami menunggu dan bimbang.

Kebimbangan ini bukanlah sesuatu yang unik. Di sebalik maklumat terkini daripada syarikat penerbangan atau agensi kawal selia terdapat banyak rancangan perjalanan keluarga, kerja, pengajian di luar negara, perubatan dan perniagaan yang terganggu. Sesetengah orang terkandas di pertengahan perjalanan, ada yang takut untuk pergi ke lapangan terbang, dan ada yang perlu mempertimbangkan untuk menukar tiket, menjadualkan semula penerbangan atau mencari laluan alternatif dengan kos yang meningkat dengan ketara.

Bagi kebanyakan penumpang Vietnam, Doha, Dubai dan Abu Dhabi telah lama menjadi hab transit yang biasa dalam perjalanan mereka ke Eropah, Amerika Utara atau Afrika. Seorang penumpang di laluan Hanoi -Doha-Paris berkata beliau telah meninggalkan Hanoi lebih dua hari yang lalu, tetapi sehingga pagi 3 Mac, beliau masih belum tiba di Perancis seperti yang dirancang untuk perjalanan kerjanya.

Apabila pesawat itu hanya lebih sejam penerbangan dari Doha, anak kapal secara tidak dijangka mengumumkan bahawa mereka terpaksa melencongkan penerbangan dan mendarat di Muscat (Oman) disebabkan oleh sekatan penerbangan di Doha. "Semua penumpang menunggu di dalam pesawat selama lebih tujuh jam. Ketika itulah semua orang mengambil peluang untuk melayari internet bagi membaca berita dan mengetahui bahawa ruang udara di kawasan itu sedang diperketatkan disebabkan oleh konflik yang semakin meningkat," cerita individu itu.

Timur Tengah - satu halangan untuk penerbangan global.

Menurut maklumat terkini daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam setakat pagi 3 Mac, banyak ruang udara di Timur Tengah masih ditutup sepenuhnya atau tertakluk kepada sekatan ketat. Dalam industri penerbangan, walaupun satu kesesakan di Timur Tengah boleh mewujudkan kesan riak yang meluas.

Dubai, Doha dan Abu Dhabi bukan sahaja merupakan lapangan terbang serantau utama tetapi juga merupakan hab transit global terkemuka, yang menghubungkan Asia Tenggara dan Asia Selatan dengan Eropah, Amerika Utara dan Afrika. Apabila ketiga-tiga rangkaian ini terganggu secara serentak, banyak syarikat penerbangan terpaksa membatalkan penerbangan, menangguhkan perlepasan, mengubah laluan atau mengurangkan kekerapan, yang membawa kepada peningkatan ketara dalam kos bahan api, kru dan perkhidmatan darat.

Di Vietnam, menurut data daripada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, dari 28 Februari hingga 2 Mac, Qatar Airways membatalkan pelbagai penerbangan antara Vietnam dan Doha, yang menjejaskan kira-kira 2,557 penumpang. Emirates menggantung penerbangan ke dan dari Dubai sehingga jam 6 petang pada 2 Mac, yang menjejaskan kira-kira 1,881 penumpang, termasuk 1,117 di Bandar Raya Ho Chi Minh, 725 di Hanoi, dan 39 di Da Nang . Etihad Airways juga menggantung sementara penerbangan ke dan dari Abu Dhabi sehingga jam 5 pagi pada 2 Mac.

Apabila laluan transit melalui Timur Tengah menjadi sesak, tekanan serta-merta beralih kepada pilihan alternatif seperti penerbangan terus oleh Vietnam Airlines ke Frankfurt, Munich dan Paris; penerbangan sambungan melalui Istanbul; atau lencongan melalui Taipei, Seoul, Hong Kong atau bandar-bandar utama di China.

Akibatnya, tempat duduk menjadi terhad dengan cepat, harga tiket cenderung meningkat, dan jadual penerbangan menjadi semakin tidak dapat diramalkan. Pada 3 Mac, Vietnam Airlines mengumumkan bahawa semua penerbangan antara Vietnam dan Eropah telah diubah hala untuk mengelakkan zon konflik, melanjutkan masa perjalanan selama 60-90 minit.

Sebagai tindak balas kepada gangguan tersebut, banyak syarikat penerbangan telah membuka kaunter sokongan di lapangan terbang dan melaksanakan dasar yang menawarkan perubahan tiket percuma, bayaran balik atau penjadualan semula. Walau bagaimanapun, memandangkan situasi keselamatan penerbangan yang tidak stabil, semua langkah sokongan ini hanyalah penyelesaian sementara. Faktor penentu kekal sebagai konflik yang sedang berlaku dan keupayaan pihak berkuasa serantau untuk membuka semula ruang udara.

CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/nhieu-khach-viet-thap-thom-cho-bay-20260304080846155.htm