Jambatan Kampung 3
Jambatan di Hamlet 3 terletak di wad Dien Ngoc, pekan Dien Ban, dan terletak di kawasan yang bersempadan dengan bandar Da Nang.
Pembinaan Jambatan Village 3 bermula pada April 2022. Jambatan ini direka bentuk untuk kegunaan kekal dan berukuran 22 meter lebar. Ini termasuk empat lorong selebar 15 meter untuk kenderaan, jalur median selebar 0.5 meter, dan laluan pejalan kaki serta susur tangga selebar 3.25 meter di setiap sisi. Sebuah jambatan pejalan kaki sedang dibina di bawah jambatan untuk menghubungkan ke jalan tepi sungai yang indah di sepanjang Sungai Co Co.
Untuk memperindah landskap, struktur jambatan di Hamlet 3 menampilkan jambatan gerbang satu rentang sepanjang 99m dengan jalan di bawahnya. Dua gerbang utama condong dalam bentuk "V", melambangkan imej sayap kren yang terbang tinggi ke arah Laut Timur.
Jambatan ini telah dibuka secara rasmi kepada lalu lintas pada 26 April, sekali gus memudahkan lagi hubungan pengangkutan antara timur Dien Ban dan kawasan pesisir pantai Da Nang.
Jambatan Nghia Tu
Projek pembinaan Jambatan Nghia Tu (Wad Dien Duong, Bandar Dien Ban) telah diluluskan pada tahun 2022 dengan jumlah pelaburan sebanyak 315 bilion VND. Projek ini mempunyai jumlah panjang lebih 1,072m, termasuk panjang jambatan 189.2m, dan direka bentuk untuk kegunaan kekal dengan jangka hayat selama 100 tahun. Kelegaan untuk navigasi di Sungai Co Co dikelaskan sebagai tahap IV.
Tempoh pelaksanaan projek adalah dari tahun 2022 hingga 2025. Menjelang akhir April 2024, projek ini telah siap pembinaan cerucuk tebuk, penyangga M1, dan tiang P1 dan P2.
Projek Jambatan Nghia Tu bertujuan untuk menambah baik infrastruktur pengangkutan dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi di kawasan tersebut, terutamanya memandangkan Jambatan Nghia Tu lama, yang terletak betul-betul di sebelahnya, sudah usang dan terlalu kecil untuk memenuhi keperluan trafik kenderaan tugas berat di laluan DT607B.
Jambatan Nguyen Duy Hieu
Jambatan Nguyen Duy Hieu dianggap sebagai salah satu jambatan tercantik di wilayah ini pada masa kini. Ia terletak di kawasan yang bersempadan dengan bandar Dien Ban dan bandar Hoi An.
Pembinaan projek jambatan ini bermula pada 30 Julai 2020, dan ia dibuka untuk trafik teknikal pada akhir April 2022.
Jambatan itu merupakan sebahagian daripada projek pengerukan kecemasan Sungai Co Co, kawalan banjir dan pencegahan pencerobohan air masin. Jambatan ini direka bentuk dengan panjang 242.4m dan lebar keratan rentas 20.5m.
Jambatan Nguyen Duy Hieu, yang merentangi Sungai Co Co, dibina dengan matlamat untuk menghubungkan jalan pesisir DT603B dan Jambatan Cam Kim di Lebuhraya Nasional 14H. Ini akan membentuk paksi strategik, yang berfungsi sebagai jalan lingkaran luar bandar Hoi An, sekali gus mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan bandar dengan ketara.
Walaupun jambatan Nguyen Duy Hieu telah siap dibina, jalan masuk dari DT603B ke jambatan tersebut, serta jalan penghubung dari jambatan Nguyen Duy Hieu ke jambatan Cam Kim, masih belum dinaik taraf atau diperluas. Akibatnya, sangat sedikit kenderaan tugas berat yang menggunakan jambatan Nguyen Duy Hieu.
Sungai Co Co telah lama menjadi laluan air pedalaman yang menghubungkan Da Nang dan Hoi An, dan merupakan laluan paling sibuk semasa abad ke-18 dan ke-19. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh pengelodakan, sungai ini telah lama tersumbat, dan hanya sebahagian daripada laluan airnya yang tinggal, dengan nama yang berbeza.
Projek pengorekan Sungai Co Co, yang menghubungkan muara Han (Da Nang) ke muara Dai (Hoi An), yang merangkumi sepanjang 28km (dengan bahagian yang melalui Quang Nam sepanjang kira-kira 19.5km), sedang dijalankan.
Jambatan Imperial
Jambatan De Vong telah dibina dari Oktober 2016 dan siap pada akhir Disember 2018. Jambatan De Vong menandakan permulaan jalan Vo Chi Cong (jalan pesisir 129) yang menghubungkan DT603B (jalan dari Da Nang ke Hoi An) melalui Jambatan Cua Dai ke arah selatan Hoi An.
Jambatan De Vong, sepanjang lebih 260 meter, merentangi Sungai De Vong yang indah (juga dikenali sebagai bahagian Sungai Co Co yang melalui Bandar Hoi An), mewujudkan tarikan utama dalam infrastruktur pengangkutan pintu masuk timur ke Hoi An. Ia juga memastikan aliran trafik yang lancar di jalan pesisir utama wilayah itu, mengurangkan kesesakan lalu lintas melalui pusat Bandar Hoi An dan mengurangkan beban di Jambatan Phuoc Trach yang berdekatan dan sangat usang.
Jambatan KOI (jambatan besi)
Jambatan terakhir dalam senarai ini agak istimewa. Jambatan KOI menghubungkan Jalan Au Co (berhampiran Pantai Cua Dai) ke sebuah pusat peranginan di Bandar Hoi An.
Menurut Lembaga Pengurusan Projek Wilayah untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pengangkutan, Jambatan Koi ialah jambatan keluli yang terletak di Km3+950 dan mempunyai kelegaan (15x4.5)m. Jambatan ini sebelum ini telah diberikan permit pembinaan sementara oleh Jabatan Pengangkutan.
Berkenaan jambatan ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam telah mengeluarkan arahan dalam Notis Kesimpulan No. 419 bertarikh 21 September 2021, tetapi ia masih belum diselesaikan sehingga kini. Oleh itu, ini telah menjejaskan kapal-kapal yang terlibat dalam pengorekan saluran Sungai Co Co dengan ketara setiap kali mereka melalui di bawah jambatan, menjadikan mereka bergantung kepada keadaan pasang surut.
Sumber
![OCOP semasa musim Tet: [Bahagian 3] Kertas beras ultra nipis boleh digunakan.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Komen (0)