Projek dan pembinaan ini "membuka pintu" kepada era baharu.

Lebih daripada 50 projek dan kerja infrastruktur pengangkutan telah dimulakan atau dirasmikan baru-baru ini, bukan sahaja membuka peluang pembangunan baharu tetapi juga menyebarkan mesej yang mendalam ke seluruh masyarakat tentang kejayaan dalam pembinaan infrastruktur strategik dalam era baharu.

Menteri Kewangan Nguyen Van Thang berucap pada majlis pecah tanah jalan utama yang menghubungkan pusat Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Lapangan Terbang Long Thanh.

Satu langkah besar ke hadapan daripada projek mikro.

Selama beberapa minggu sekarang, pegawai dari Jabatan Pembinaan Ninh Binh dan Jawatankuasa Rakyat Wad Dong Van (Wilayah Ninh Binh) telah mendedikasikan sebahagian besar masa mereka untuk menyelesaikan semua prosedur bagi memulakan pembinaan Projek Kawasan Penempatan Semula di Wad Dong Van. Ini adalah salah satu daripada 80 lokasi untuk perasmian dan upacara pecah tanah projek dan kerja-kerja meraikan ulang tahun ke-80 Hari Kebangsaan Republik Sosialis Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2025), yang telah diadakan semalam (19 Ogos).

Projek infrastruktur teknikal Tahap IV ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 9.9 bilion VND, termasuk pembinaan sistem jalan raya dan infrastruktur teknikal mengikut pelan yang diluluskan, meliputi kawasan seluas kira-kira 1.17 hektar. Walaupun berskala sangat kecil, projek ini merupakan langkah pertama untuk megaprojek pelaburan dalam landasan kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan dengan jumlah pelaburan sehingga 67.34 bilion USD.

Selain kawasan penempatan semula di wad Dong Van, pada 19 Ogos, berpuluh-puluh kawasan penempatan semula lain yang berkhidmat untuk projek pelaburan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan dan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong di Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Thanh Hoa, Nghe An, Hue, Da Nang, Khanh Hoa, Dak Lak, dan Lam Dong juga telah memulakan pembinaan secara serentak. "Ini adalah projek yang sangat penting, mewujudkan asas untuk pelaksanaan projek kereta api utama negara bagi memenuhi jadual," kata Menteri Pembinaan Tran Hong Minh.

Jika projek pembinaan kawasan penempatan semula dianggap sebagai "rizab" untuk projek pelaburan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, maka banyak lebuh raya yang memulakan pembinaan pada 19 Ogos akan serta-merta dan secara langsung menyumbang kepada sasaran pertumbuhan KDNK negara sebanyak 8.3% untuk tahun 2025.

Projek pengembangan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh sepanjang 22 kilometer memainkan peranan penting sebagai jalan utama yang menghubungkan pusat Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Lapangan Terbang Long Thanh. Oleh itu, Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC) telah diarahkan oleh Perdana Menteri untuk menyiapkan projek pengembangan daripada 4 lorong kepada 8-10 lorong dalam tempoh 18 bulan.

Ini merupakan cabaran yang besar, kerana selain membina dan mengendalikan laluan tersebut secara serentak di kawasan trafik paling sibuk di negara ini, Projek Pengembangan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh juga menghadapi kesesakan teknikal yang besar: keperluan untuk membina bahagian jambatan Long Thanh lima lorong baharu sepanjang 2.3 km di sebelah kanan jambatan sedia ada, dalam arah dari Bandar Ho Chi Minh ke Long Thanh.

"Jadual pembinaan projek ini sangat ketat, tanpa masa untuk penampan, jadi proses pembinaan mestilah sangat lancar dan terselaras," kata Encik Tran Chung, bekas Pengarah Jabatan Pemeriksaan Negeri untuk Kualiti Pembinaan (Kementerian Pembinaan).

Menurut Encik Truong Viet Dong, Pengerusi Lembaga Pengarah VEC, pelabur dan kontraktor projek tersebut sangat menyedari kesukaran dan cabaran yang dihadapi, jadi mereka akan mula melaksanakan pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" sejurus selepas upacara pecah tanah, bagi menyiapkan projek tersebut menjelang Disember 2026 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri.

Sebelum ini, VEC telah mencapai kejayaan besar di Projek Pengembangan Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh, bernilai lebih VND 14,945.2 bilion, menyelesaikan semua kerja penyediaan pelaburan yang sangat kompleks (daripada pengukuran, penyediaan lukisan pembinaan, anggaran kos selari dengan pengukuran, penyediaan kajian kebolehlaksanaan, kelulusan lukisan pembinaan untuk setiap item pakej kontrak bagi mengatur pelaksanaan segera di tapak pembinaan, reka bentuk dan pembinaan serentak, pemilihan kontraktor, dsb.) dalam tempoh 45 hari.

Perlu ditambah bahawa, selain membuka "pintu" untuk menghubungkan Lapangan Terbang Long Thanh, jika dilaksanakan mengikut jadual, Projek Pengembangan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh akan mengagihkan kira-kira 6,500 bilion VND modal pelaburan awam pada tahun 2025-2026. Lebih penting lagi, ini merupakan projek pertama yang dilaksanakan di bawah model pelaburan awam di mana perusahaan milik negara bertindak sebagai agensi pengurusan, seperti yang ditetapkan oleh Undang-undang Pelaburan Awam.

“Kejayaan pelaksanaan Projek ini adalah sangat penting, mengesahkan ketepatan pelaksanaan dasar; merealisasikan orientasi Parti terhadap desentralisasi, pendelegasian kuasa, dan menarik serta mempelbagaikan sumber pelaburan awam; dan mengkonkritkan Pelan Penstrukturan Semula VEC ke arah membangunkan VEC menjadi perusahaan nasional terkemuka dalam bidang pelaburan dan pembangunan lebuh raya,” Menteri Kewangan Nguyen Van Thang menilai.

Jejak semangat dan intelek Vietnam.

Dalam sektor penerbangan, di wilayah Bac Ninh, Kementerian Keselamatan Awam dan pelabur, Masterise Group, telah memulakan projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dengan jumlah pelaburan sebanyak 120,839 bilion VND. Bukan sahaja ia besar dari segi skala modal, tetapi dengan pelan yang diselaraskan baru-baru ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh mempunyai potensi pembangunan yang ketara dengan visi selama satu abad, secara beransur-ansur menjadi hab pengangkutan udara penting di wilayah utara.

Menjunjung semangat Revolusi Ogos yang gemilang dan bersejarah; membina Vietnam yang aman, bersatu, merdeka, demokratik, berdikari, makmur, dan bertamadun; dengan rasa tanggungjawab yang tertinggi, "Semuanya untuk kepentingan negara dan rakyat, untuk kesejahteraan dan kebahagiaan rakyat, untuk pembangunan negara yang mampan," kita berganding bahu dalam solidariti, perpaduan, bekerjasama, menang bersama, membangun bersama, berkongsi bersama, dan mengalami kegembiraan, kebahagiaan, dan kebanggaan bersama.

Kami percaya bahawa, dalam suasana istimewa ini, dengan semangat kepahlawanan yang istimewa dan usaha yang luar biasa, kami akan mencipta pencapaian dan projek yang mempunyai kepentingan dan karakter yang istimewa; mewujudkan momentum, kekuatan dan semangat untuk pertumbuhan dua digit pada tahun-tahun akan datang, dan mencapai dua matlamat ulang tahun ke-100 yang telah kami tetapkan.

Petikan daripada ucapan Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada majlis perasmian dan pecah tanah projek dan kerja-kerja sempena ulang tahun ke-80 Hari Kebangsaan Republik Sosialis Vietnam (2 September 1945 - 2 September 2025)

Menurut rancangan itu, Masterise akan membina Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh untuk tujuan pertahanan dan keselamatan negara, di samping menjadi lapangan terbang 5 bintang mengikut kriteria organisasi penarafan pengangkutan udara antarabangsa (Skytrax). Ini bukan sahaja akan menjadi pintu masuk udara untuk Hanoi dan Vietnam Utara, tetapi juga bertujuan untuk menjadi lapangan terbang transit utama di Asia, pusat logistik udara, mengukuhkan kedudukan dan prestij Vietnam di pentas antarabangsa.

Selain Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh, beberapa projek infrastruktur penerbangan lain juga telah dimulakan baru-baru ini, seperti Projek Landasan No. 2 Lapangan Terbang Phu Cat; Projek Pengembangan Lapangan Terbang Ca Mau; dan Projek Pembinaan Terminal 2 di Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi… sekali gus menyumbang kepada pengukuhan hubungan perdagangan udara antara kawasan tempatan dan dunia.

Selain permulaan beberapa projek infrastruktur pengangkutan utama, pada 18 September, Kementerian Pembinaan dan kawasan-kawasan di seluruh negara turut merasmikan dan mengendalikan banyak lebuh raya dan jambatan sungai utama.

Sebagai unit utama dalam kempen "kempen emulasi 500 hari untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya", pada 19 Ogos, Kementerian Pembinaan telah merasmikan bahagian-bahagian berikut bagi Projek Lebuh Raya Utara-Selatan (2021-2025): bahagian Vung Ang - Bung (55.34 km); bahagian Van Ninh - Cam (65.5 km); bahagian Hoa Lien - Tuy Loan; dan Komponen 1 Projek Tan Van - Nhon Trach (Fasa I, 8.22 km), menjadikan jumlah panjang lebuh raya yang beroperasi kepada kira-kira 2,476 km. Dijangkakan tambahan 700 km akan siap menjelang akhir tahun, menyasarkan 3,000 km menjelang akhir tahun 2025 dan 5,000 km menjelang tahun 2030.

Antara projek pengangkutan yang baru-baru ini dirasmikan, projek pembinaan Jambatan Rach Mieu 2 yang menghubungkan wilayah Vinh Long dan Dong Thap dianggap sebagai simbol kemandirian dan daya tahan pembina jambatan Vietnam. Kemuncak projek ini ialah pembinaan jambatan kabel utama dengan rentang utama yang besar di atas Sungai Tien, yang dikuasai sepenuhnya oleh jurutera dan pekerja Vietnam dari reka bentuk hingga pembinaan.

Dimulakan pada Mac 2022, projek ini menghadapi pelbagai cabaran semasa pelaksanaannya, termasuk kesan teruk pandemik Covid-19, isu pembersihan tanah, dan harga bahan yang turun naik. Walau bagaimanapun, hasil daripada perhatian dan bimbingan rapi daripada pemimpin kerajaan, termasuk Perdana Menteri Pham Minh Chinh, yang secara peribadi telah memeriksa dan menggalakkan pasukan yang terlibat dalam pembinaan jambatan sebanyak tiga kali; dan penyelarasan rapi pihak berkuasa tempatan, projek ini telah siap kira-kira lima bulan lebih awal daripada jadual.

Khususnya, semangat "Pemberontakan Masa Lalu" telah meresap ke dalam pemikiran dan tindakan "pembina jambatan Vietnam," menegakkan arahan Perdana Menteri semasa pemeriksaan tapak, "mengatasi matahari dan hujan," "tetap di tapak pembinaan dan mematuhi jadual," bekerja dalam "3 syif, 4 pasukan"; melaksanakan banyak inovasi teknikal yang berkesan, menyumbang kepada memastikan kualiti projek dan memendekkan masa pembinaan.

“Jambatan Rach Mieu 2 telah menjadi simbol aspirasi untuk pembangunan, ketabahan dalam mengatasi kesukaran, dan semangat solidariti antara kerajaan, perniagaan, dan rakyat. Perjalanan yang menghubungkan dua tebing Sungai Tien dengan Jambatan Rach Mieu 2 telah menjadi kisah transformasi seluruh tanah subur yang sedang membangun dengan pesat,” seorang pemimpin Kementerian Pembinaan menilai.

Sumber: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html