Selain sekadar beralih kepada bas elektrik, Bandar Raya Ho Chi Minh sedang mengkaji semula, memperkukuh dan menaik taraf sistem basnya, daripada infrastruktur dan operasi kepada penyelenggaraan dan latihan untuk pengurus, pemandu dan kakitangan perkhidmatan. Ini memerlukan pelan tindakan peralihan khusus, menggabungkan penyelidikan teknologi dan model kewangan yang sesuai untuk memastikan objektif bandar tercapai.

Pada masa ini, bandar ini sedang mendapatkan pendapat umum tentang reka bentuk perhentian bas dan perhentian yang sesuai untuk kawasan yang berbeza, seperti kawasan yang mempunyai ruang kaki lima yang terhad, kawasan pusat, stesen kereta api, stesen metro, kawasan komersial dan pelancongan , dataran dan kawasan yang mempunyai trafik penumpang yang tinggi, serta lokasi yang mempunyai ruang sempit dan lebar yang terhad. Memodenkan sistem perhentian bas dan perhentian merupakan langkah penting dalam proses pemodenan pengangkutan awam bandar, yang bertujuan untuk membina rangkaian bas yang mesra dan mudah yang menghubungkan secara berkesan dengan sistem metro dan bentuk pengangkutan penumpang awam yang lain.

Bas elektrik semakin digemari oleh penumpang di Bandar Raya Ho Chi Minh. Foto: MINH ANH

Sejak kebelakangan ini, bandar ini juga telah mempromosikan penggunaan pengangkutan hijau dan mesra alam seperti basikal dan basikal elektrik, menghubungkan dengan bas, metro dan bas sungai. Secara khususnya, bandar ini telah menggunakan 500 basikal awam dan basikal elektrik di 52 stesen di kawasan tengah untuk memenuhi keperluan pengangkutan penduduk dan pelancong. Di samping itu, bandar ini sedang mengkaji pengeluaran pelan tindakan untuk peralihan dan dasar bagi menyokong penukaran kenderaan pengangkutan penumpang awam kepada bas elektrik dan tenaga hijau, selaras dengan orientasi pembangunan pengangkutan lestari, mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan melindungi alam sekitar. Bagi tempoh 2026-2030, anggaran kos untuk peralihan kepada bas tenaga hijau ialah 7,577 bilion VND, di mana bajet bandar akan menyumbang 4,667 bilion VND. Jumlah subsidi tahunan untuk pengangkutan awam dianggarkan kira-kira 16,495.7 bilion VND.

Berkenaan keperluan pemilikan kenderaan dan tabiat berulang-alik, penduduk bandar secara beransur-ansur beralih kepada pilihan pengangkutan yang mesra alam dan cekap bahan api. Cik Giao Linh, seorang penduduk wad Long Binh, berkata: “Di kawasan bandar tempat saya tinggal, perkhidmatan bas elektrik percuma yang menghubungkan rumah saya ke stesen metro telah menarik ramai pengguna. Saya kerap menggunakannya kerana ia menjimatkan kos, mudah, dan membolehkan saya melakukan perkara peribadi semasa berulang-alik.”

Usaha Bandar Raya Ho Chi Minh dalam membina pengangkutan hijau bukan sahaja membantu mengurangkan tekanan alam sekitar tetapi juga mengukuhkan semangat perintisnya dalam memenuhi komitmen kerajaan untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

    Sumber: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960