Usaha-usaha untuk menyiapkan projek DT.177.

BHG - Projek pengubahsuaian dan penaiktarafan jalan Bac Quang - Xin Man (DT.177), fasa 1, seksyen Km0-Km55 (titik permulaan di persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 2 di komune Tan Quang (daerah Bac Quang), titik penghujung di tengah komune Nam Dich (daerah Hoang Su Phi)) kini menghadapi halangan dan sedang disiapkan segera oleh pihak berkuasa dan jabatan berkaitan bagi mewujudkan momentum pembangunan ekonomi di wilayah "golden bark".

BHG - Projek pengubahsuaian dan penaiktarafan jalan Bac Quang - Xin Man (DT.177), fasa 1, seksyen Km0-Km55 (titik permulaan di persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 2 di komune Tan Quang (daerah Bac Quang), titik penghujung di tengah komune Nam Dich (daerah Hoang Su Phi)) kini menghadapi halangan dan sedang disiapkan segera oleh pihak berkuasa dan jabatan berkaitan bagi mewujudkan momentum pembangunan ekonomi di wilayah "golden bark".

Projek DT.177 merupakan salah satu projek utama wilayah ini, yang dilaksanakan sebagai sebahagian daripada kejayaan dalam pembinaan infrastruktur pengangkutan mengikut Resolusi Kongres Parti Wilayah ke-17, penggal 2020-2025. Ini merupakan laluan pengangkutan penting yang menghubungkan daerah Bac Quang dengan daerah Hoang Su Phi, membuka peluang untuk pembangunan mampan di wilayah barat. Projek ini dilaksanakan dengan keazaman politik yang tinggi daripada jawatankuasa dan pihak berkuasa Parti di semua peringkat, dari wilayah hingga akar umbi; memenuhi aspirasi rakyat yang telah lama dipegang. Projek DT.177 mempunyai panjang keseluruhan 42.72 km, direka bentuk mengikut piawaian jalan gunung Kelas IV; jumlah pelaburan yang diselaraskan adalah lebih 1,496 bilion VND; pembinaan bermula pada April 2022, dengan Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Wilayah sebagai pelabur. Selepas lebih 3 tahun pelaksanaan, projek ini mengalami tempoh kelewatan pembinaan, tetapi dengan usaha pelabur dan kontraktor pembinaan, berserta hala tuju tegas daripada peringkat dan sektor yang berkaitan, jalan raya ini secara beransur-ansur siap, membawa kegembiraan yang besar kepada penduduk tempatan.

Kontraktor sedang berusaha segera untuk membaiki bahagian yang terjejas akibat tanah runtuh.

Laluan asas melalui kawasan yang mempunyai gaung yang dalam, tebing tinggi, cerun curam, geologi yang kompleks, dan risiko tanah runtuh yang tinggi; banyak bahagian mempunyai keratan rentas bertingkat berbilang aras, permukaan jalan sedia ada sempit, dan jumlah trafik adalah tinggi. Projek ini memerlukan operasi dan pembinaan secara serentak, mengambil masa yang agak lama untuk memastikan aliran trafik. Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Bac Quang, Phung Viet Vinh, menyatakan: Untuk masa yang lama, Bac Quang telah dianggap sebagai "zon hujan" dengan hujan tahunan yang tinggi secara konsisten dan tempoh hujan yang berpanjangan, terutamanya semasa musim hujan dari 2022 hingga 2024, menyebabkan tanah runtuh di lereng benteng di banyak lokasi di sepanjang laluan. Keluasan dan jumlah tanah runtuh serta risiko tanah runtuh adalah ketara, memerlukan pengiraan dan pemulihan pokok, tanaman, harta benda dan struktur tambahan milik isi rumah, serta penempatan semula dan penggantian beberapa tiang kuasa 35kV dan 0.4kV… sekali gus meningkatkan kos pampasan dan pembersihan tanah. Sebaliknya, jumlah tanah runtuh yang besar dan masa yang lama yang diperlukan untuk letupan dan penyingkiran batu menjejaskan kemajuan pembinaan projek.

Menurut penemuan kami, kos pampasan dan pembersihan tanah telah meningkat dengan ketara, melebihi kos pembersihan tanah sementara dalam jumlah pelaburan projek (peningkatan sebanyak 16.1 bilion VND) disebabkan oleh peningkatan kawasan tanah kediaman, struktur, pokok, tanaman, dan sebagainya; jumlah tanah runtuh dan runtuhan batu yang besar telah mengakibatkan kos pembersihan melebihi skop insurans pembinaan. Projek ini memerlukan pelarasan pada tiga jambatan; dan pelbagai kelulusan untuk reka bentuk pembinaan yang disemak semula selepas reka bentuk asas awal untuk disesuaikan dengan rupa bumi dan memastikan keselamatan, kecekapan, kebolehlaksanaan dan kemudahan semasa pembinaan dan operasi berikutnya, yang membawa kepada peningkatan kos tambahan sebanyak 45 bilion VND. Semasa tempoh pembinaan, Negeri telah melaraskan dan meningkatkan rejim upah, dan terdapat turun naik dalam harga bahan mentah, bahan api dan bahan binaan pada masa pembinaan berbanding masa pemilihan kontraktor. Oleh itu, nilai kontingensi untuk melaraskan harga pakej pembinaan dan kos lain meningkat (peningkatan sebanyak VND 54.6 bilion). Akibatnya, projek ini melebihi jumlah pelaburan sebanyak kira-kira VND 115.8 bilion.

Pembinaan jambatan di jalan wilayah DT.177.

Menurut Luong Van Doan, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Wilayah: Tidak gentar dengan kesukaran, pelabur secara konsisten menggesa kontraktor untuk gigih mengharungi panas dan hujan, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan"; menggerakkan jentera, peralatan dan tenaga kerja; dan membangunkan gambarajah laluan kritikal untuk mempercepatkan kemajuan. Pada masa ini, projek ini telah menyelesaikan pembersihan tanah; 100% pembinaan landasan jalan telah siap; lebih 40.2 km permukaan jalan telah dibina dengan agregat batu hancur jenis 2, mencapai 99.3%; 40.1 km permukaan jalan telah dibina dengan agregat batu hancur jenis 1, mencapai 99.06%; dan 40.67 km konkrit asfalt telah dibina, mencapai 98.02%. Pembinaan pembetung, dinding penahan dan tetulang cerun telah 100% siap. Pembinaan pelbagai jenis parit saliran telah mencapai 30.6 km, mencapai 99.25%. Sistem keselamatan lalu lintas, termasuk pembinaan tiang penanda, tiang berbentuk H, dan penghadang keluli beralun, telah siap 95%; 14 daripada 17 jambatan telah siap.

Dengan segera menyiapkan komponen projek, pelabur menumpukan pada pelaksanaan peraturan perundangan mengenai pelaburan dan pembinaan serta arahan wilayah dengan ketat; menggesa perunding reka bentuk untuk memuktamadkan dokumen dan anggaran penilaian tanah runtuh yang akan dimasukkan ke dalam jumlah pelaburan yang diselaraskan untuk diserahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah bagi kelulusan pelarasan projek dan jumlah pelaburan seperti yang ditetapkan; sebarang kos tambahan di luar skop tanggungjawab syarikat insurans dikemas kini dalam jumlah pelaburan untuk pelaksanaan projek. Melengkapkan rundingan dan menandatangani kontrak untuk pemulihan kerosakan dengan kontraktor yang telah menjalankan pembersihan tanah runtuh dan pembersihan tapak akibat hujan dan banjir, dan menghantar bayaran pendahuluan kepada syarikat insurans pembinaan untuk memberi pampasan kepada kontraktor mengikut peraturan industri insurans.

“Unit ini menggesa majlis sokongan pampasan dan penempatan semula daerah Bac Quang dan Hoang Su Phi untuk memuktamadkan dan meluluskan pelan dan anggaran pampasan tambahan dan pembersihan tanah untuk isi rumah, organisasi dan individu yang tanah, tanaman, aset di atas tanah dan infrastruktur teknikalnya berada di luar kawasan pembersihan tanah tetapi kini telah terjejas oleh tanah runtuh atau berisiko tanah runtuh akibat kesan ribut dan pembinaan projek. Ini adalah untuk melaporkan kepada pihak berkuasa membuat keputusan pelaburan dan memasukkannya ke dalam jumlah pelaburan yang diselaraskan apabila keputusan pelaburan diluluskan,” tambah Luong Van Doan, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Wilayah.

Teks dan foto: Kim Tien

Sumber: https://baohagiang.vn/kinh-te/202504/no-luc-hoan-thanh-du-an-dt177-87149c7/