Pengangkutan pergi jauh - Ha Giang menerobos - Episod akhir: Pengangkutan membuka jalan, masa depan membuka jalan

BHG - Pada peta tanah tinggi Utara, Ha Giang adalah wilayah yang mempunyai banyak halangan. Tetapi kini, apabila setiap meter jalan dibuka, setiap jambatan padu merentangi sungai, gaung lasak, wajah baharu beransur-ansur terbentuk, kukuh, bersambung dan mampan. Resolusi No. 22, bertarikh 22 Disember 2021 Jawatankuasa Parti Wilayah mengenai kejayaan dalam membina infrastruktur pengangkutan bagi tempoh 2021-2025 dan sehingga 2030 (Resolusi 22) adalah "kompas" untuk mencipta kejayaan strategik, mempromosikan Ha Giang untuk bangkit bersama seluruh negara.

BHG - Pada peta tanah tinggi Utara, Ha Giang merupakan wilayah yang mempunyai banyak halangan. Tetapi kini, apabila setiap meter jalan dibuka, setiap jambatan padu merentangi sungai, gaung lasak, wajah baharu beransur-ansur terbentuk, kukuh, bersambung dan mampan. Resolusi No. 22, bertarikh 22 Disember 2021 Jawatankuasa Parti Wilayah mengenai kejayaan dalam membina infrastruktur pengangkutan bagi tempoh 2021-2025 dan sehingga 2030 (Resolusi 22) adalah "kompas" untuk mencipta kejayaan strategik, mempromosikan Ha Giang untuk bangkit bersama seluruh negara.

Kontraktor menggerakkan kenderaan dan jentera untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang.

Lalu lintas semakin laju

Resolusi 22 merealisasikan salah satu daripada tiga kejayaan strategik, yang bertujuan untuk menghapuskan "kesesakan" pembangunan secara beransur-ansur dan mengembangkan ruang pembangunan baharu untuk wilayah itu dalam jangka panjang. Oleh itu, sejak diisytiharkan, resolusi itu telah disebarkan secara menyeluruh ke setiap peringkat jawatankuasa Parti, pihak berkuasa, jabatan, cawangan dan disebarkan kepada semua rakyat.

Terima kasih kepada penyertaan drastik keseluruhan sistem politik , matlamat yang ditetapkan secara beransur-ansur menjadi kenyataan dengan jumlah yang mengagumkan: 43/44 projek trafik dalam tempoh 2021-2025 telah dimulakan, termasuk 1 projek utama negara dan 8 projek utama wilayah. Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang sedang dilaksanakan mengikut perancangan, bahagian melalui wilayah Ha Giang sahaja sepanjang 27.48 km dengan jumlah pelaburan lebih daripada 3,198 bilion VND; 2 lebuh raya negara telah dinaik taraf, 7 jalan wilayah sedang dalam pembinaan dengan skala minimum kawasan pergunungan aras IV, dijangka siap 170 km.

Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Le Minh Duc berkata: Kejayaan dalam pembinaan infrastruktur trafik telah membantu jalan daerah dan komune, jalan kampung dan antara padang mencapai kadar pengerasan yang tinggi dengan 1,438 km, melebihi sasaran Resolusi; di mana 85% kampung sempadan mempunyai jalan yang memenuhi kriteria luar bandar baharu, kriteria khusus Ha Giang, menunjukkan usaha gigih dalam menghubungkan lalu lintas di kawasan sempadan Tanah Air, membantu menghapuskan halangan, mengembangkan perdagangan dan membangunkan pengeluaran di kawasan sempadan. Sistem jambatan keras, empangan dan projek jalan bandar sedang ditumpukan untuk disiapkan walaupun menghadapi banyak kesukaran akibat cuaca dan pembersihan tapak.

Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang secara beransur-ansur terbentuk.

Membuka koridor ekonomi dari paksi lalu lintas

Pelaksanaan projek trafik yang drastik telah mewujudkan koridor pembangunan sosio-ekonomi yang jelas. Pencapaian dalam infrastruktur trafik dianggap sebagai premis bagi Ha Giang untuk menyusun semula ruang pembangunan ke arah yang berkesan dan mampan. Mengikut perancangan wilayah bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, wilayah itu telah mengenal pasti 4 koridor ekonomi utama berdasarkan laluan trafik utama, termasuk: Koridor Lebuhraya Ha Giang - Tuyen Quang, Lebuhraya Nasional 2 dan DT.184: Membentuk paksi pembangunan ekonomi bandar - pintu sempadan perdagangan. Koridor Lebuhraya Negara 4, Lebuhraya Negara 4C, DT.178: Membangunkan pelancongan, kawasan bandar peringkat daerah. Koridor Lebuhraya Negara 279 dan Lebuhraya Nasional 280 - Lebuhraya Negara 2C: Menghubungkan kawasan bandar, membangunkan industri dan perkhidmatan. Atas dasar itu, wilayah itu menyusun semula ruang mengikut 3 zon pembangunan sosio-ekonomi: Wilayah tanah rendah tengah; Kawasan Dataran Tinggi Batu Dong Van; kawasan pergunungan Barat. Setiap wilayah mempunyai orientasi pembangunan sendiri, tetapi disatukan berdasarkan infrastruktur pengangkutan sebagai paksi penghubung, membantu memendekkan jurang pembangunan dan membuka kunci sumber tersembunyi.

Dengan pandangan pembangunan sosio-ekonomi yang pesat, ke arah pertumbuhan hijau dan mampan atas dasar memaksimumkan dan menggalakkan sumber dalaman wilayah secara berkesan, sokongan Kerajaan Pusat dan menarik sumber lain; membangun berdasarkan 4 tonggak pembangunan: Infrastruktur pengangkutan dan infrastruktur digital; pelancongan unik dengan pelbagai jenis perkhidmatan berkualiti tinggi; rangkaian produk dan kepakaran pertanian dengan nilai jenama yang tinggi; ekonomi pintu sempadan, perdagangan sempadan. Oleh itu, wilayah itu telah memutuskan untuk memberi tumpuan kepada memperuntukkan sumber pelaburan untuk projek penting seperti: Tuyen Quang - Lebuhraya Ha Giang (CT.15); laluan yang menghubungkan Hanoi - Lao Cai Expressway dengan Ha Giang (CT.12); Lebuhraya Kebangsaan 4 (Xin Man - Hoang Su Phi - bahagian Thanh Thuy); Lebuhraya Negara 280 (Na Hang - bahagian Bac Me); Sambungan 2C Lebuhraya Nasional (Lam Binh - bahagian Vi Xuyen).

Sebaliknya, membentuk persimpangan yang menghubungkan sistem infrastruktur trafik negara dengan sistem infrastruktur wilayah, untuk meningkatkan ketersambungan trafik antara wilayah, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi. Menaik taraf dan mengubahsuai 5 jalan wilayah sedia ada untuk mencapai skala minimum jalan pergunungan gred IV; bahagian yang sukar untuk mencapai standard jalan gred V. Keutamaan diberikan untuk mengubah suai dan menaik taraf jalan Bac Quang - Xin Man (DT.177) yang merupakan jalan yang menghubungkan dengan lebuh raya, jalan tali pinggang sempadan dan lebuh raya negara yang penting. Mengubahsuai, menaik taraf, dan memperluas 7 jalan daerah, jalan antar daerah, dan 5 jalan ke pintu sempadan/bukaan/penanda sempadan untuk mencapai peringkat provinsi, dengan skala jalan mencapai sekurang-kurangnya gred IV; bahagian yang sukar untuk mencapai standard jalan gred V.

Bagi laluan yang melalui kawasan bandar, pastikan pematuhan dengan perancangan bandar. Bagi laluan yang melalui kawasan perumahan tertumpu, kaji skala dan arah laluan mengikut keadaan khusus kawasan tersebut. Teruskan menambah baik sistem jalan rondaan sempadan, jalan ke penanda sempadan, stesen kawalan dan pos sempadan. Melabur dalam menaik taraf dan mengubahsuai laluan ke kawasan pelancongan, jalan daerah, jalan komune, dan jalan antara komune untuk memastikan perjalanan lancar, selaras dengan keupayaan mengimbangi sumber dalam setiap tempoh.

Walaupun cuaca tidak mengizinkan dan rupa bumi yang sukar, kontraktor telah berusaha untuk mengatasi kesukaran untuk mempercepatkan kemajuan lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang.

Perlukan "tuil" yang cukup kuat

Walaupun banyak pencapaian yang luar biasa, perjalanan untuk mencipta satu kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan di Ha Giang bukanlah mudah. Wilayah ini menghadapi banyak kesukaran kerana rupa bumi yang berpecah-belah yang kuat, cerun yang tinggi dan tanah runtuh, menjadikan pembinaan sukar dan mahal. Kekurangan sumber pelaburan yang besar, jumlah permintaan modal untuk projek pengangkutan adalah sangat tinggi, manakala bajet tempatan masih terhad. Pembersihan tapak masih lambat kerana ada yang tidak bersetuju, dan sukar untuk menentukan asal usul tanah tersebut. Selain itu, bencana alam dan banjir yang kerap juga banyak menjejaskan kemajuan pembinaan jalan dan jambatan.

Dengan ciri-ciri kawasan sempadan yang bergunung-ganang, Ha Giang sememangnya memerlukan perhatian dan sokongan khusus daripada Kerajaan Pusat. Dalam persidangan dalam talian dan sesi kerja antara wilayah dan Kerajaan, wakil kementerian dan cawangan amat menghargai usaha wilayah itu dan mengesahkan kesediaan mereka untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan dari segi mekanisme, dasar dan sumber. Setiausaha Agung Nguyen Phu Trong, semasa lawatannya ke Ha Giang pada awal tahun 2025, menekankan: "Ha Giang mesti membangun sejajar dengan kedudukan strategiknya dan membina lebuh raya serta sistem pengangkutan segerak adalah jalan keluar untuk Ha Giang", yang bermaksud ia tidak boleh dipisahkan daripada infrastruktur pengangkutan moden dan perhubungan antara wilayah.

Komrad Ha Thi Minh Hanh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, berkongsi: Dalam tempoh baru-baru ini, penduduk tempatan secara sukarela menyumbangkan tanah dan hari bekerja, mengiringi kerajaan dalam membersihkan tanah, menyumbang untuk mewujudkan jalan raya "penuh kemanusiaan". Bukan sahaja menggerakkan orang ramai untuk mengambil bahagian dalam membina jalan raya, wilayah itu juga berinovasi pemikiran baharu untuk membuka hala tuju baharu bagi lalu lintas tanah tinggi; terutamanya pemikiran berinovasi tentang perancangan, pelaburan, menghubungkan infrastruktur trafik dengan pembangunan ruang serantau dan antara wilayah. Mengaplikasikan sains dan teknologi kepada pengurusan, operasi dan eksploitasi infrastruktur lalu lintas. Menggerakkan sumber yang pelbagai daripada belanjawan pusat dan tempatan, kepada projek ODA, perkongsian awam-swasta, sosialisasi, dan eksploitasi dana tanah. Meningkatkan kecekapan pengeluaran modal pelaburan awam, menyemak dan menyesuaikan struktur modal tepat pada masanya, mengutamakan projek utama. Memperkukuh pemeriksaan dan pemantauan kemajuan, mengetatkan disiplin pembinaan, dan mengendalikan kontraktor yang melanggar dengan tegas.

Dari wilayah tanah tinggi terpencil, Ha Giang secara beransur-ansur berubah, bergerak ke arah imej kawasan dengan pengangkutan moden, secara serentak dengan rantau ini dan seluruh negara. Setiap laluan yang dibuka adalah peluang untuk pembangunan; setiap jambatan adalah penghubung aspirasi untuk bangkit. Melaksanakan Resolusi No. 22 dengan berkesan bukan sahaja untuk merealisasikan matlamat infrastruktur lalu lintas, tetapi juga kunci untuk mencipta satu kejayaan dalam pembangunan sosio-ekonomi, menyumbang kepada peningkatan kehidupan rakyat, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, mengekalkan pagar negara, supaya Ha Giang hari ini bangkit dengan kuat bersama negara untuk memasuki era baru.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Sumber: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/