Pengangkutan pergi jauh - Ha Giang menerobos - Bahagian I: "Kunci" untuk membuka jalan kepada pembangunan

BHG - Projek-projek trafik utama negara, projek utama wilayah, daerah dan luar bandar telah dimulakan secara berturut-turut untuk melabur dan membina di semua kawasan, menjadi "tapak pembinaan besar" untuk pembinaan jalan raya di Ha Giang dalam tempoh 5 tahun yang lalu, mengesahkan penentuan seluruh Jawatankuasa Parti dan sistem politik di semua peringkat di wilayah sempadan paling utara Tanah Air dalam membawa kejayaan trafik Wilayah 1 mengikut terobosan strategik Parti di Revolusi 1. penggal 2020 - 2025 ke dalam kehidupan. Setiap jalan yang baru dilaburkan, dinaik taraf dan diperluaskan telah menghapuskan halangan, mewujudkan momentum bagi ekonomi setiap lokaliti, setiap wilayah dan seluruh wilayah, secara beransur-ansur membawa Ha Giang kepada pembangunan mampan dalam era pembangunan negara.

BHG - Projek-projek trafik utama negara, projek utama wilayah, daerah dan luar bandar telah dimulakan secara berturut-turut untuk melabur dan membina di semua kawasan, menjadi "tapak pembinaan besar" untuk pembinaan jalan raya di Ha Giang dalam tempoh 5 tahun yang lalu, mengesahkan penentuan seluruh Jawatankuasa Parti dan sistem politik di semua peringkat di wilayah sempadan paling utara Tanah Air dalam membawa kejayaan trafik Wilayah 1 mengikut terobosan strategik Parti di Revolusi 1. penggal 2020 - 2025 ke dalam kehidupan. Setiap jalan yang baru dilaburkan, dinaik taraf dan diperluaskan telah menghapuskan halangan, mewujudkan momentum bagi ekonomi setiap lokaliti, setiap wilayah dan seluruh wilayah, secara beransur-ansur membawa Ha Giang kepada pembangunan mampan dalam era pembangunan negara.

Bahagian I: "Kunci" kepada pembangunan

Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang telah diluluskan oleh Perdana Menteri sebagai sebahagian daripada Perancangan Rangkaian Lalu Lintas Jalan untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050. Fasa 1 Projek itu mula dibina pada 2023, yang dianggap sebagai "kunci" kepada pembangunan sosio-ekonomi Ha Giang, yang bertujuan untuk menjadi wilayah sosio-ekonomi yang maju di utara dan wilayah pertengahan ekonomi. menjelang 2030; menjadi wilayah dengan purata status sosio-ekonomi di negara ini menjelang 2045.

Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang sedang ditumpukan untuk mempercepatkan kemajuan.

Keperluan segera, kepentingan strategik

Sebagai wilayah pergunungan, sempadan yang mempunyai banyak potensi dan kelebihan untuk membangunkan pertanian, perhutanan, pelancongan, perkhidmatan... Khususnya, wilayah ini mempunyai sempadan dengan China lebih daripada 277 km, banyak pintu sempadan dan laluan pelepasan kastam, di mana Pintu Sempadan Antarabangsa Thanh Thuy bersambung terus dengan Thien Bao International Border Gate of China - salah satu tempat penting dalam politik , perdagangan sempadan negara, dan perdagangan yang baik. dan keselamatan. Bagaimanapun, ekonomi wilayah itu tidak berkembang setanding dengan potensi dan kelebihannya; menyeru dan menarik perusahaan besar dalam dan luar negara untuk melabur adalah sangat terhad.

Sistem infrastruktur pengangkutan yang menghubungkan Ha Giang dengan Tuyen Quang dan pusat sosio-ekonomi di rantau ini, serta ibu kota Hanoi, pada masa ini kebanyakannya melalui jalan aras rendah, tanpa kereta api atau laluan udara. Pada masa ini, paksi trafik utama yang menghubungkan Ha Giang melalui Tuyen Quang ke ibu negara Hanoi bergantung sepenuhnya pada Lebuhraya Nasional 2, dengan panjang lebih daripada 300 km dan masa perjalanan lebih 6 jam. Ini adalah laluan trafik yang penting, yang mempunyai kepentingan khusus dalam pembangunan sosio-ekonomi yang berkaitan dengan memastikan pertahanan dan keselamatan sempadan. Dengan ciri bentuk muka bumi yang bergunung-ganang, jejari lengkung yang kecil, banyak bahagian yang melalui kawasan berpenduduk padat, jarak penglihatan yang terhad, terdapat banyak potensi risiko kesesakan lalu lintas dan ketidakamanan lalu lintas, terutamanya tanah runtuh yang kerap di cerun dasar jalan semasa musim hujan dan ribut. Setelah bertahun-tahun dieksploitasi dan digunakan, dalam masa terdekat Lebuhraya Nasional 2 tidak dapat memenuhi keperluan pengangkutan sepenuhnya, beberapa bahagian sudah terlebih muatan...

Seiring dengan itu, laluan trafik yang penting, kawasan penghubung belum dilaburkan dengan sewajarnya, kekurangan penyegerakan, terutamanya laluan pergunungan gred V... jadi Ha Giang tidak mempunyai perkembangan ekonomi yang cemerlang; tidak menarik pelabur besar; belum mengeksploitasi sepenuhnya potensi dan kekuatannya; banyak petunjuk pembangunan adalah rendah berbanding wilayah lain di rantau ini dan seluruh negara; hasil bajet rendah, terutamanya mendapat subsidi daripada Kerajaan Pusat...

Oleh itu, pelaburan di lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang yang menghubungkan sistem lebuh raya nasional sedia ada di wilayah tanah tengah adalah keperluan mendesak, yang mempunyai kepentingan strategik. Laluan itu membentuk paksi penghubung yang pantas dan mudah dari Ha Giang ke Tuyen Quang ke Tuyen Quang - lebuh raya Phu Tho dan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai. Oleh itu, meningkatkan kesalinghubungan antara wilayah, mewujudkan daya penggerak untuk pembangunan sosio-ekonomi kedua-dua wilayah Ha Giang dan Tuyen Quang.

Selepas banyak jangkaan kader dan penduduk wilayah Ha Giang, pada pertengahan 2022, Perdana Menteri mengeluarkan Notis No. 681 untuk meletakkan Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang sebagai pelaburan tepat dalam tempoh pelaburan awam jangka sederhana 2021 - 2025 dan mengatur 3,584 bilion VND modal untuk pelaksanaan, yang mana wilayah Ha Giang mempunyai 1 VND, 15yen, dan Tuyen4 bilion. 2,430 bilion VND. Pada 28 Mei 2023, selepas hampir 1 tahun melaksanakan prosedur pelaburan, disaksikan oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan kegembiraan serta emosi penduduk Ha Giang, Projek Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang, fasa 1 (bahagian melalui wilayah Ha Giang) secara rasmi memulakan pembinaan.

Pembinaan jambatan di lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang.

Pada majlis pecah tanah projek itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menegaskan: Ini adalah projek yang sangat penting untuk pembangunan sosio-ekonomi, pertahanan dan keselamatan negara, menyumbang kepada penyiapan sistem infrastruktur pengangkutan di wilayah pergunungan utara secara amnya, dan khususnya dua wilayah Tuyen Quang dan Ha Giang; menyumbang kepada menyelesaikan salah satu "kebosanan" utama Ha Giang, iaitu infrastruktur pengangkutan. Lebih mudah pengangkutan, lebih baik Ha Giang boleh mempromosikan potensi dan kelebihannya, mempunyai lebih banyak peluang dan syarat untuk pembangunan pesat dan mampan, kehidupan penduduk Ha Giang akan bertambah baik, mewujudkan ruang pembangunan baharu, motivasi baharu, momentum baharu; pada masa yang sama, mewujudkan ruang untuk pembangunan taman perindustrian dan perkhidmatan baharu.

Menggerakkan semua sumber untuk projek utama negara

Projek Lebuhraya Tuyen Quang – Ha Giang berada dalam senarai Projek Utama Negara. Mengikut arahan Kerajaan, projek itu mesti menyiapkan skala 2 lorong pada penghujung 2025. Sehingga penghujung Mei 2025, projek itu telah menyiapkan kira-kira 60% daripada pembinaan, dan dijangka menyiapkan kemajuan yang ditetapkan pada penghujung 2025. Daripada jumlah itu, pakej XL – 03 mencapai hampir 62.5%; pakej XL - 04 mencapai kira-kira 58.6%; dan pakej XL - 05 mencapai kira-kira 59%.

Untuk memastikan kemajuan projek, pembersihan tapak diberi keutamaan. Lebuh raya itu melalui 26 kampung di 6 komune dan pekan daerah Bac Quang dengan 763 keluarga, individu dan organisasi tertakluk kepada pemulihan tanah dan harta untuk membersihkan tanah bagi pelaksanaan projek. Jumlah keluasan tanah yang akan dipulihkan adalah lebih 326 hektar; daripadanya, terdapat hampir 6.74 hektar tanah kediaman dan lebih daripada 266 hektar tanah pengeluaran pertanian, perhutanan dan perikanan. Sejak dasar pelaburan diluluskan, daerah Bac Quang telah menggerakkan seluruh sistem politik untuk melaksanakan pampasan dan pembersihan tapak dengan moto: "Orang ramai tahu, orang berbincang, orang buat, orang semak, orang menyelia, orang mendapat manfaat". Menghebahkan dasar pelaksanaan projek, notis pemulihan tanah, penyiasatan, pengukuran dan pelan inventori, peraturan mengenai pampasan dan sokongan penempatan semula untuk diketahui oleh orang ramai; meminta pendapat umum untuk membincangkan pampasan, sokongan, dan rancangan penempatan semula; menyerap komen yang sah untuk terus menyunting dan menambah mekanisme dan dasar, memastikan bahawa "apa sahaja yang bermanfaat kepada rakyat kita mesti dilakukan dengan sekuat tenaga."

Pembinaan barangan di lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang.

Menurut pemimpin komune yang terlibat dalam pembinaan lebuh raya: Dengan semangat bersedia untuk menyerahkan tanah, meninggalkan rumah mereka, dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pelaksanaan projek, isi rumah telah menyerahkan tapak untuk membersihkan keseluruhan projek mulai akhir tahun 2024. Sehingga kini, 100% tapak telah dibersihkan; 3 kawasan penempatan semula untuk penduduk terjejas akibat pembinaan projek juga telah dilaburkan, dibina dan disiapkan, daerah telah memperuntukkan tanah kepada isi rumah yang tertakluk kepada penempatan semula dan lebih 20 isi rumah telah berpindah semula membina rumah untuk hidup secara stabil.

Projek Lebuhraya Tuyen Quang - Ha Giang mempunyai jumlah pelaburan yang besar. Walaupun dalam keadaan yang sukar, dengan pandangan untuk menggerakkan semua sumber untuk projek itu, dalam tempoh 3 tahun (2022 - 2024), wilayah itu telah mengatur lebih 657 bilion VND daripada peningkatan hasil, penjimatan dan mengimbangi belanjawan tempatan untuk projek itu untuk melaksanakan pampasan, pembersihan tapak dan penempatan semula untuk orang ramai tidak lama lagi. Dengan keazaman tertinggi untuk menyiapkan projek 2 lorong pada penghujung 2025 di bawah arahan Perdana Menteri, sejak awal tahun, kontraktor telah menggerakkan hampir 700 kakitangan, hampir 400 peralatan dan jentera setiap hari di tapak pembinaan.

Encik Nguyen Xuan Tung, Pengarah Eksekutif dan Komander Tapak Pembinaan pakej XL-04, berkata: Unit itu menggerakkan lebih 200 pekerja dan ratusan peralatan dan mesin di tapak pembinaan, memberi tumpuan kepada mempercepatkan kemajuan pembinaan seperti menutup cerun, barangan saliran untuk mengehadkan hakisan sebelum musim hujan; membina landasan jalan K98 di persimpangan Lebuhraya Negara 279; menyiapkan 4/6 jambatan, 6/6 laluan bawah, 8/8 kotak pembetung. Menyelesaikan kesukaran secara proaktif dan mengumpul bahan yang mencukupi untuk pembinaan jalan. Sekiranya keadaan cuaca baik pada penghujung tahun ini, pakej pembinaan unit akan disiapkan mengikut jadual.

Projek Lebuhraya Tuyen Quang – Ha Giang sedang ditumpukan kepada pembinaan untuk menjadi “kunci” bagi pembangunan mampan di seluruh wilayah sempadan paling utara Tanah Air. Walau bagaimanapun, bukan sahaja projek lebuh raya, yang diilhamkan dengan konsep "pengangkutan diutamakan untuk membuka laluan", "tapak pembinaan besar" jalan raya dari wilayah ke daerah, komune dan kampung yang digunakan dalam tempoh 5 tahun yang lalu sedang mewujudkan momentum untuk pembangunan mampan lokaliti.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Sumber: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/