Usaha sedang dijalankan untuk membina jalan pintasan timur di sekitar bandar Dong Ha.

[iklan_1]

Projek jalan pintasan Timur di Bandar Dong Ha mempunyai jumlah panjang 17.5 km, di mana bahagian dari Doc Mieu - Lebuhraya Kebangsaan 9 hampir 13.3 km panjangnya; dan bahagian dari persimpangan jalan Nguyen Hoang - jambatan Sungai Nam Hieu adalah lebih 4.2 km panjangnya. Pada masa ini, pihak tempatan telah menyerahkan tanah pembinaan untuk dua bahagian: 11.68/13.3 km, mencapai 88%, dan 3.54/4.26 km, mencapai 84.4%. Kontraktor sedang mempercepatkan pembinaan projek utama ini, berusaha untuk menyiapkannya pada tahun 2025.

Syarikat Saham Gabungan Thanh An mempercepatkan pembinaan jalan pintas timur Bandar Dong Ha, bahagian yang melalui komune Phong Binh, daerah Gio Linh - Foto: TU LINH

Menurut Lembaga Pengurusan Penyelenggaraan Trafik (QLBTGT) di bawah Jabatan Pengangkutan, projek pintasan timur Bandar Dong Ha, dari km 741+179 di Lebuhraya Nasional 1 (komune Phong Binh, daerah Gio Linh) hingga km 10+187 di Lebuhraya Nasional 9, di wad Dong Giang, Bandar Dong Ha, sedang dilaburkan dengan lebih 399.9 bilion VND daripada bajet negeri dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025. Bahagian ini dikelaskan sebagai jalan Kelas III di kawasan rata, dengan lebar landasan jalan 12m; lebar permukaan jalan 11m, dengan 2 lorong untuk kenderaan bermotor, dan kelajuan reka bentuk 80km/j.

Bahagian ini bermula pada kilometer 0+00, bersilang dengan Lebuhraya Nasional 1 pada kilometer 741+179 (Doc Mieu, komune Phong Binh). Laluan tersebut kemudiannya memasuki sawah padi yang bersempadan dengan kampung Phuoc Thi, komune Gio My, dan melintasi Jalan Wilayah 575a pada kilometer 5+304.42. Dari sini, laluan tersebut terus lurus, merentasi Zon Perindustrian Quan Ngang yang dirancang dan Lapangan Terbang Quang Tri , kira-kira 100m di barat sempadan Lapangan Terbang Quang Tri, bersilang dengan Jalan 73 Timur pada kilometer 10+302.09. Ia kemudiannya terus ke selatan, berakhir pada kilometer 13+293.43, bersilang dengan Lebuhraya Nasional 9 pada kilometer 10+187, bahagian dari Cua Viet ke Lebuhraya Nasional 1.

Jurutera Tran Minh Hai, komander dan pengurus bahagian jalan dari km 2+780 hingga 5+300, yang sedang dibina oleh Syarikat Saham Gabungan Thanh An, berkata unit itu memanfaatkan keadaan cuaca yang baik untuk menumpukan tenaga kerjanya dan mengatur pembinaan dalam tiga syif bagi memenuhi tarikh akhir yang ditetapkan.

Sehubungan itu, jumlah pembinaan untuk bahagian hampir 13.3km ini telah mencapai kira-kira 42% daripada pelan. Unit-unit tersebut telah menggali 157,000/240,000 m³ dasar jalan; mengisi 273,300/400,200 m³ benteng K95; mengisi 24,400/54,740 m³ benteng K98; dan menyiapkan 33/61 pembetung pelbagai jenis. Di projek jambatan Canh Hom di komune Phong Binh, cerucuk tebuk, abutmen, konkrit dek jambatan dan rel pengawal telah siap; penggalian tanah organik, pengisian pasir dan jalan masuk di abutmen M1 juga telah siap.

Bahagian dari persimpangan Nguyen Hoang ke selatan jambatan Sungai Hieu, yang terletak di Bandar Dong Ha, sepanjang 4.26km dan juga mempunyai piawaian jalan Kelas III untuk rupa bumi rata, dengan lebar landasan jalan 12m dan lebar permukaan jalan 11m, mencukupi untuk 2 lorong kenderaan bermotor.

Encik Truong Duy Thanh, seorang pegawai teknikal Syarikat Saham Gabungan Pembinaan Am Quang Tri, unit yang membina bahagian dari km 0+000 - km 1+348 (daripada bahagian sepanjang 4.26km), berkata bahawa jambatan Phu Le terletak di bahagian jalan yang dimenangi oleh syarikat itu dalam bidaan untuk dibina.

Menjelang akhir Oktober 2024, unit tersebut telah menyiapkan kerja-kerja cerucuk tebuk untuk jambatan, menuang konkrit untuk tiang T2 dan T5; sedang membina abutment M2; dan sedang dalam proses fabrikasi acuan dan pengukuhan keluli untuk tiang T1, T3 dan T4. Disebabkan keadaan cuaca yang tidak baik dalam tempoh ini, unit tersebut telah mengambil kesempatan daripada hari-hari kering untuk bekerja tiga syif bagi memenuhi jadual yang dirancang.

Menurut Lembaga Pengurusan Lalu Lintas, unit-unit pembinaan telah menyiapkan kira-kira 16.1% daripada projek untuk bahagian dari persimpangan Nguyen Hoang ke selatan jambatan Sungai Hieu. Ini termasuk 3,552/4,209m landasan jalan organik yang digali; 1,902/2,355m tebing geotekstil dan pasir; 2,850/4,209m tebing tanah; 252/819m sumbu saliran; dan fabrikasi pelbagai jenis komponen pembetung kotak.

Menurut reka bentuk, bahagian ini kini mempunyai persimpangan bertingkat yang dipisahkan di selatan jambatan Sungai Hieu dengan jalan dari Wad 2 ke wad Dong Luong dan Dong Le di Bandar Dong Ha. Walau bagaimanapun, apabila melabur dalam laluan pintasan ini, bagi memastikan keselamatan lalu lintas semasa operasi, sektor pengangkutan akan menutup jalan cawangan sedia ada di bulatan yang menuju ke jambatan Sungai Hieu di laluan pintasan, seperti Keputusan No. 1954/QD-UBND bertarikh 29 Ogos 2023, Jawatankuasa Rakyat Wilayah yang meluluskan projek tersebut.

Semasa memeriksa kemajuan pembinaan, Pengarah Jabatan Pengangkutan, Tran Huu Hung, mengiktiraf usaha kontraktor dalam menumpukan tenaga kerja dan peralatan, melaksanakan pembinaan secara aktif, dan mempercepatkan kemajuan projek. Walaupun harga pasaran tanah dan pasir untuk projek ini tinggi berbanding peraturan wilayah, kontraktor telah bekerja keras siang dan malam, jika cuaca mengizinkan, untuk memastikan kemajuan projek dan menggunakannya secepat mungkin.

Ini merupakan projek pengangkutan utama yang memenuhi keperluan pembangunan sosioekonomi, menyumbang kepada pengurangan kesesakan lalu lintas di Bandar Dong Ha dan Daerah Gio Linh. Tambahan pula, projek ini menghadapi tekanan mengenai tarikh akhir pembayaran, justeru memerlukan piawaian kelajuan dan kualiti pembinaan yang tinggi. Berkenaan kerja pembersihan tanah yang tinggal bagi memastikan projek berjalan mengikut jadual, kami meminta Daerah Gio Linh dan Bandar Dong Ha untuk meningkatkan usaha mereka dalam menyebarkan maklumat dan menggerakkan isi rumah untuk menyokong projek ini, mematuhi undang-undang, dan segera menyerahkan tanah tersebut.

Para pemimpin wilayah Quang Tri sangat prihatin tentang kemajuan dan kualiti projek ini. Semasa beberapa pemeriksaan pembersihan tanah dan pembinaan, para pemimpin wilayah meminta daerah Gio Linh dan bandar Dong Ha untuk secara aktif berkoordinasi dengan jabatan dan agensi berkaitan untuk menyemak semula peraturan perundangan, terutamanya dasar pampasan dan sokongan yang baru-baru ini dikeluarkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan peraturan undang-undang tanah baharu, untuk memberikan sokongan dengan cara yang paling bermanfaat untuk rakyat.

Penekanan diberikan kepada pelaksanaan peraturan perundangan secara fleksibel supaya orang ramai memahami garis panduan Parti dan dasar serta undang-undang Negara, yang sentiasa menjurus kepada kepentingan rakyat. Daerah Gio Linh memberi tumpuan kepada mempercepatkan pembinaan kawasan penempatan semula untuk membantu orang ramai menetap, memastikan rumah baharu mempunyai semua syarat yang diperlukan dan lebih baik daripada rumah lama mereka supaya orang ramai dapat hidup dengan aman.

Komen (0)