Kebimbangan tentang projek pengangkutan yang belum siap.

Walaupun terdapat banyak "perintah kecemasan" yang dikeluarkan untuk menangani akibat bencana alam pada tahun 2025, banyak projek pembaikan utama di laluan pengangkutan utama wilayah itu masih belum selesai memandangkan musim hujan 2026 semakin hampir.

Membaiki tanah runtuh di bahagian benteng dari Km 252+300 ke Km 252+500 Lebuhraya Kebangsaan 20, melalui komune Xuan Truong, Da Lat.

Tekanan daripada jalan raya yang rosak

Tahun 2025 berlalu dengan hujan lebat yang memecah rekod, meninggalkan kesan buruk kepada infrastruktur pengangkutan Lam Dong . Banyak tanah runtuh dan penurunan tanah yang serius berlaku di Lebuhraya Nasional (NH) 20, 27, 27C, 28… dan sistem jalan raya wilayah.

Memandangkan situasi mendesak ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah melaksanakan 16 projek pembaikan dan pemulihan dengan jumlah modal sebanyak 229.7 bilion VND. Daripada jumlah ini, 144.7 bilion VND daripada dana penyelenggaraan jalan raya dan bajet kerajaan pusat telah diagihkan. Terutamanya, wilayah ini telah mengeluarkan arahan kecemasan untuk 9 projek dan 7 projek yang memerlukan pembaikan segera. Walau bagaimanapun, meskipun terdapat arahan segera ini, keadaan sebenar di tapak pembinaan setakat ini tidak memenuhi jangkaan.

Menurut laporan daripada Jabatan Pembinaan, sehingga pertengahan Mei 2026, hanya 5 daripada 9 projek penting di Lebuhraya Nasional 20, 27C, dan 28 telah disiapkan di seluruh wilayah; baki 4 projek penting masih belum siap.

Pemerhatian di projek-projek ini menunjukkan bahawa tekanan masa semakin meningkat. Projek pemulihan tanah runtuh di Lebuhraya Nasional 20 (Km 251 - Km 262+350), Lebuhraya Nasional 27C (Km 65+800 - Km 115+000), dan Lebuhraya Nasional 27 (bahagian yang melintasi Jambatan Don Duong), walaupun pada dasarnya telah siap, tidak akan diserahkan sehingga sekurang-kurangnya akhir Mei atau Julai 2026.

Paling membimbangkan ialah projek membaiki tanah runtuh di Lebuhraya Nasional 28 (Km 43+500 - Km 60+000). Dengan jumlah pelaburan sebanyak 70 bilion VND, projek ini kini terhenti disebabkan oleh prosedur tanah dan hutan, dengan hanya 60% pokok ditebang. Walaupun unit pembinaan telah menubuhkan empat pasukan kerja yang beroperasi secara berterusan, diunjurkan penyiapan tidak akan dapat dilakukan sehingga November 2026, bermakna ia akan mengambil masa sehingga selepas musim hujan tahun ini.

Bukan sahaja projek berskala besar, tetapi juga pembinaan segera seperti jalan masuk ke Loji Kuasa Hidro Dong Nai 4, Jalan Wilayah 725, dan Laluan 52 sedang mengalami kelewatan. Sebab utama yang dikenal pasti adalah halangan prosedur pentadbiran dan rupa bumi yang kompleks. Projek-projek ini dijangka tidak akan memulakan pembinaan sehingga seawal Jun 2026.

Cari penyelesaian untuk mengimbangi kelewatan.

Pada mesyuarat semakan baru-baru ini, ahli Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Nguyen Hong Hai, secara terus terang mengkritik kemajuan pelaksanaan yang sangat perlahan, dengan menyatakan bahawa banyak prosedur untuk peruntukan modal masih belum lengkap. Kepimpinan Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta Jabatan Pembinaan untuk menjelaskan tanggungjawab organisasi dan individu yang berkaitan.

Untuk bersaing dengan musim hujan yang semakin hampir, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengarahkan Jabatan Pembinaan untuk menyemak setiap perkara, membuat carta kemajuan terperinci bagi mengimbangi masa yang hilang, dan memastikan pengagihan dana sepenuhnya pada tahun 2026. Kajian menyeluruh terhadap semua risiko tanah runtuh di laluan Prenn, Mimosa dan Sacom, terutamanya di kawasan cerun negatif, harus dijalankan pada Mei 2026 untuk mengelakkan air daripada melimpah ke permukaan jalan dan menyebabkan tanah runtuh.

Selain pembaikan infrastruktur, Jabatan Pembinaan menyatakan bahawa wilayah itu juga telah memperuntukkan lebih 603 bilion VND untuk pengurusan dan penyelenggaraan lalu lintas pada tahun 2026. Daripada jumlah ini, 533 bilion VND adalah untuk lebuh raya kebangsaan dan 28 bilion VND untuk jalan raya wilayah. Terutamanya, wilayah Lam Dong juga telah memperuntukkan 5 bilion VND untuk pembelian bahan rizab seperti gabion dan rasuk keluli. Ini merupakan langkah proaktif untuk bersedia menghadapi potensi bencana alam yang menjejaskan infrastruktur pengangkutan pada tahun 2026.

Musim hujan 2026 telah bermula dengan beberapa hujan lebat pada awal musim di banyak kawasan di wilayah ini sejak beberapa minggu kebelakangan ini. Jika kesesakan prosedur dan pembinaan tidak diselesaikan secara muktamad, projek-projek penting akan kehilangan nilai asalnya, dan orang ramai sekali lagi akan menghadapi rasa tidak selamat untuk melalui jalan raya yang sedang dibaiki.

Sumber: https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html