Kereta import juga menuntut pengurangan yuran pendaftaran sebanyak 50%.

Cadangan VIVA dikemukakan hanya beberapa hari selepas Persatuan Pengilang Automobil Vietnam ( VAMA ), Persatuan Perniagaan Kejuruteraan Mekanikal Vietnam (VAMI) dan beberapa kawasan dengan kilang automobil secara serentak membuat petisyen kepada Kerajaan untuk melaksanakan dasar bagi menyokong lanjutan pembayaran cukai penggunaan khas yang berterusan dan pengurangan yuran pendaftaran sebanyak 50% untuk automobil yang dikeluarkan dan dipasang di dalam negara. Mendakwa bahawa dasar subsidi 50% daripada yuran pendaftaran untuk kereta yang dipasang di dalam negara adalah diskriminasi, wakil 12 pengimport kereta yang dibenarkan di Vietnam (VIVA) telah menghantar dokumen kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , Kementerian Kewangan dan Pejabat Kerajaan yang mencadangkan layanan istimewa untuk yuran pendaftaran kereta pada tahun 2023. Dokumen yang ditandatangani oleh Encik Laurent Genet, Pengarah Besar pengimport Audi rasmi di Vietnam dan wakil VIVA menyatakan bahawa, dalam melaksanakan Resolusi Kerajaan No. 31/NQ-CP yang bertujuan untuk menangani isu-isu mendesak dalam industri automotif, Kementerian Kewangan telah ditugaskan untuk menyelaras dengan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dan agensi berkaitan untuk mengkaji dasar-dasar mengenai melanjutkan tarikh akhir pembayaran cukai penggunaan khas, kadar cukai keutamaan dan insentif lain, termasuk yuran pendaftaran, untuk kereta yang dikeluarkan dan dipasang di dalam negara (CKD) seperti yang dicadangkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dan untuk melaporkan kepada Perdana Menteri sebelum 20 Mac 2023. Berkenaan dasar ini, syarikat ahli VIVA (termasuk Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen dan Volvo) berhujah bahawa jualan kenderaan yang dipasang di dalam negara dan diimport berada di bawah tekanan yang serius. Oleh itu, kerajaan Vietnam perlu menyediakan penyelesaian sokongan yang serupa dan adil, kerana keseluruhan pasaran untuk kedua-dua jenis kenderaan terjejas teruk. VIVA percaya bahawa pihak berkuasa kawal selia perlu menyediakan sokongan yang adil untuk kenderaan yang diimport dan dipasang di dalam negara. VIVA juga menyatakan sokongan untuk pengurangan yuran pendaftaran sebanyak 50%, tetapi hanya jika pengurangan itu terpakai kepada kedua-dua jenis kenderaan (import dan dikeluarkan/dipasang di dalam negara). Adalah diketahui bahawa kereta yang dikeluarkan di dalam negara telah menerima pengurangan yuran pendaftaran sebanyak 50% dua kali dalam tempoh tiga tahun yang lalu, manakala kereta import tidak mendapat manfaat daripada dasar ini.

Vu Tung