Kereta Cina tanggalkan label kereta murah

2023 dianggap sebagai masa ledakan untuk jenama kereta China di Vietnam. Bagaimanapun, dalam pengembalian ini, jenama kereta China telah menunjukkan pendekatan yang lebih berkaedah.

Mengikut perangkaan, sejak awal 2023 hingga kini, terdapat empat jenama kereta China memasuki pasaran Vietnam, antaranya: Wuling, Haval, Lynk & Co dan Haima. Semua jenama di atas dikilangkan, dipasang atau diimport oleh syarikat yang lebih kurang dikenali di Vietnam.

Ini menunjukkan bahawa pengeluar kereta China mungkin serius untuk membina strategi jangka panjang di Vietnam. Daripada mempercayakannya kepada pengedar kecil, syarikat pengedaran kereta China di Vietnam kini telah dinaik taraf.

Sebagai contoh, jenama Thanh An, yang merupakan rangkaian pengedar besar yang mengedarkan kereta Hyundai, telah bekerjasama untuk mengedarkan kereta Haval. Atau Tasco - syarikat yang memiliki Savico dengan berpuluh-puluh pengedar yang mengedarkan banyak jenama kereta yang berbeza, kini mempunyai saluran tambahan untuk mengedarkan kereta Cina Lynk & Co.

Terdapat juga TMT Motors, yang terkenal di pasaran trak dan kini telah beralih kepada pembuatan dan pemasangan Wuling Hongguang Mini EV...

Dalam gelombang kereta Cina ini, import kecil yang bertaburan tidak lagi. Sebaliknya, pengedar tulen mengimport dan membuka rangkaian pengedar dan bilik pameran secara sistematik. Untuk dapat menjual kereta tulen, pengeluar kereta mesti mematuhi Dekri 116 untuk mengimport kereta, termasuk memenuhi syarat mempunyai jaminan dan kemudahan penyelenggaraan tulen, mempunyai komitmen terhadap sokongan teknikal dan menyediakan komponen dan aksesori untuk waranti dan penyelenggaraan pengeluar kereta asing. Ini juga membuatkan pembeli berasa lebih selamat.

Namun, nampaknya dengan pelaburan yang lebih sistematik dan berskala besar, harga kereta China tidak lagi murah. Malah pemilihan produk mana yang akan "berjenama" juga mempengaruhi harga jualan.

Sebagai contoh, hibrid Haval H6 dalam segmen C, model kereta yang dijual di banyak negara, berharga di Vietnam pada hampir 1.1 bilion VND (di Thailand, harga yang ditukar ialah 862 juta VND). Berbanding pesaing Jepun dan Korea, harga ini lebih tinggi daripada versi tertinggi Hyundai Tucson atau Mazda CX-5.

Atau Haima 7X berharga daripada 865 juta VND (di Filipina daripada 525 juta VND), lebih tinggi daripada versi standard Hyundai Custin atau Toyota Innova Cross.

Malah Lynk & Co dengan kedudukan mewah telah melancarkan model pertamanya, 09 crossover, berharga 2.199 bilion VND.

Sehingga kini, prejudis "anda dapat apa yang anda bayar" bagi kereta Cina secara beransur-ansur dihapuskan apabila harga kereta tidak lagi murah. Tetapi sama ada harga itu cukup berpatutan untuk bersaing dan mendapat kepercayaan pelanggan atau tidak bukanlah satu masalah yang mudah.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-trung-quoc-go-mac-xe-gia-re-192231225162452801.htm