Pada 15 November, Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan dan delegasinya telah bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai mengenai kemajuan projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau yang melalui wilayah tersebut.
Cadangan untuk menghapuskan halangan
Pada mesyuarat itu, Lembaga Pengurusan Projek 85 menyatakan bahawa lebuh raya melalui Dong Nai dibahagikan kepada dua projek komponen.
Projek Komponen 1 mempunyai dua pakej utama, pakej 18 dan 21, dengan jumlah output setakat ini mencecah 5.6%, dan 87.53 hektar tanah telah diserahkan, mencapai 64%. Projek Komponen 2 telah mencapai output sebanyak 18.9%, dengan 157.64 hektar tanah telah diserahkan, mencapai 87%.
Timbalan Menteri Le Anh Tuan berucap pada sesi kerja tersebut.
Berkenaan sumber bahan, rizab tanah tebing dari kuari komersial tempatan tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan. Kawasan yang mempunyai mekanisme perlombongan khas juga menghadapi halangan dalam proses kelulusan, mengakibatkan kekurangan kira-kira 4 juta meter padu.
Secara khususnya, projek komponen 1 telah menyaksikan peningkatan jumlah pelaburan sebanyak VND 1,084 bilion, manakala projek komponen 2 telah meningkat sebanyak VND 2,575 bilion.
Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai belum mengeluarkan sebarang dokumen yang menjelaskan peningkatan kos pembersihan tanah di projek komponen seperti yang diminta oleh Kementerian Pengangkutan, bagi memudahkan penilaian dalaman dokumen pelarasan dasar pelaburan.
Oleh itu, unit-unit berkaitan mengesyorkan agar wilayah Dong Nai mengarahkan agensi-agensi berkaitan untuk menyokong dan mempercepatkan prosedur-prosedur berikutnya; dan membenarkan penggunaan tanah timbus daripada projek-projek untuk menurunkan aras tanah dan menambah baik tanah pertanian bagi pembinaan lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay untuk membekalkan projek tersebut.
Khususnya, keutamaan harus diberikan kepada pembersihan tanah di lokasi yang telah dicadangkan oleh unit berkaitan supaya kontraktor mempunyai tanah yang mencukupi untuk memulakan pembinaan.
Gambaran umum sesi kerja.
Berkenaan pembinaan jejambat di Km25+780, yang mana pihak berkuasa tempatan telah komited untuk pembersihan tanah sebagai sebahagian daripada projek Jalan Wilayah 770B, kami meminta agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah segera meluluskan dan melaksanakan projek tersebut, dan menyerahkan tanah tersebut pada Disember 2024.
Persimpangan utama di projek komponen 2 lebuh raya.
Corak kulit harimau bintang di plot tanah menghalang kemajuan projek.
Encik Ngo The An, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pembinaan Pengangkutan Dong Nai, berkata bahawa pada hakikatnya, tanah yang diserahkan itu berpecah-belah, tidak cukup panjang, dan kekurangan jalan akses untuk pembinaan, yang memerlukan pujukan penduduk tempatan untuk membenarkan mereka menggunakan jalan akses…
Pengambilan tanah merupakan halangan utama bagi projek komponen 1.
"Sesetengah kawasan telah menyekat sepenuhnya lalu lintas motosikal, walaupun deposit telah dibuat dan komitmen telah dibuat untuk membaiki jalan raya kemudian, tetapi orang ramai tidak membenarkannya lalu. Di samping itu, penempatan semula yang perlahan juga menjejaskan pampasan untuk pembersihan tanah. Kontraktor berharap dapat terus menerima bahan dengan cepat untuk melaksanakan pembinaan," kata Encik An.
Berkenaan isu ini, Encik Mai Phong Phu, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek untuk Pampasan, Pembersihan Tanah dan Sokongan Penempatan Semula di wilayah Dong Nai, berkata bahawa mereka akan terus memujuk orang ramai untuk menyerahkan tanah tersebut. Wilayah ini juga telah melaksanakan dasar untuk melanjutkan tempoh perumahan sementara dan membayar elaun perumahan sementara kepada rakyat.
Kekurangan tanah untuk pembinaan lebuh raya melalui Dong Nai masih belum dapat diselesaikan.
Wakil dari daerah Long Thanh berkata mereka sedang memproses permohonan penempatan semula untuk penduduk yang telah melepaskan tanah mereka untuk projek lebuh raya tersebut.
"Tanah untuk projek komponen 2 pada asasnya mencukupi, dengan lebih 91% telah diserahkan kepada kontraktor pembinaan. Pada masa ini, hanya terdapat dua halangan di Phuoc Thai dan Tan Hiep disebabkan oleh kepekatan kawasan perumahan yang tinggi," kata seorang wakil dari daerah Long Thanh.
Wakil dari Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar melaporkan bahawa pengeluaran batu mencukupi untuk membekalkan projek-projek tersebut, tetapi pasir tidak mencukupi kerana lombong-lombong tersebut telah mencapai akhir tempoh perancangan mereka. Berkenaan tanah, Jabatan mencadangkan agar kontraktor meningkatkan pembelian mereka daripada lombong komersial.
Dong Nai mempunyai banyak lombong tanah, tetapi mereka kini menghadapi halangan prosedur.
Berucap pada mesyuarat itu, Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan berkata bahawa pemeriksaan ini menunjukkan kemajuan yang lebih baik di tapak projek, tetapi kesulitan mengenai bahan masih belum dapat diselesaikan. Oleh itu, beliau meminta pihak berkuasa tempatan untuk menyokong percepatan prosedur dan mengatasi kesulitan, dan pada masa yang sama mengarahkan unit berkaitan untuk menyerahkan tanah di lokasi keutamaan secepat mungkin bagi mempercepatkan kemajuan pembinaan.
Berkenaan pemilik projek, Timbalan Menteri meminta mereka menggesa kontraktor untuk menumpukan perhatian kepada jentera dan kakitangan untuk pelaksanaan. Kontraktor yang lambat perlu diingatkan, dihukum, atau diganti.
"Kontraktor mesti memanfaatkan cuaca musim kemarau; kerja-kerja asas mesti disiapkan menjelang Mei 2025, dan tidak dibiarkan sehingga musim hujan akan datang," pinta Timbalan Menteri.
Sementara itu, Encik Vo Van Phi, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, meminta agar daerah-daerah mengutamakan peruntukan tanah untuk lokasi-lokasi penting dan menyelesaikan semua isu tertunggak menjelang minggu depan.
"Saya meminta agar unit-unit tersebut menerima bahan-bahan tersebut dan menjalankan kerja-kerja tersebut sebaik sahaja ia siap. Jika kenderaan besar tidak boleh masuk, kenderaan yang lebih kecil harus dibenarkan masuk. Berkenaan dengan meratakan bahan, unit-unit berkaitan harus mempertimbangkan untuk mempercepatkan prosedur yang diperlukan," Encik Phi meminta.
Keseluruhan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, sepanjang hampir 54km, merentasi dua wilayah Dong Nai dan Ba Ria - Vung Tau, dengan 4-6 lorong dan jumlah pelaburan sebanyak 17,800 bilion VND.
Secara khususnya, wilayah Ba Ria - Vung Tau merupakan pelabur untuk projek komponen 3, yang sepanjang hampir 20km; Kementerian Pengangkutan merupakan pelabur untuk projek komponen 2, yang sepanjang 18.2km dan melalui Long Thanh, Dong Nai; dan wilayah Dong Nai merupakan pelabur untuk projek komponen 1, yang sepanjang 16km dan melalui bandar Bien Hoa dan Long Thanh (Dong Nai).
Pada masa ini, kemajuan projek komponen 1 dan 2 tertangguh akibat isu pengambilan tanah dan perataan. Walau bagaimanapun, projek komponen 3 berjalan dengan lebih lancar, dengan output yang baik dan dijangka dibuka kepada lalu lintas pada 30 April 2025, kerana ia mempunyai tanah, batu dan pasir yang mencukupi.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
Komen (0)