Membangunkan sistem baharu yang boleh menggantikan GPS

Para saintis sedang menguji alternatif kepada sistem kedudukan global (GPS), menggunakan isyarat mudah alih sebagai sandaran kecemasan sekiranya isyarat GPS pesawat tersekat atau terganggu.

Sistem baharu ini boleh menangkap isyarat daripada menara sel dari ketinggian 24,300m - Foto: Sandia National Laboratories

Projek yang dijalankan oleh penyelidik di Sandia National Laboratories dan Ohio State University (USA), bertujuan untuk mencipta jaring keselamatan untuk sistem navigasi bawaan udara.

Menurut LiveScience pada 26 November, pasukan penyelidik menggunakan penerima yang digantung di udara untuk mengesan gelombang radio daripada satelit komunikasi dan menara sel yang berkaitan dengan pesawat itu. Kemudian menggunakan maklumat ini untuk menyediakan data navigasi kepada juruterbang.

Pasukan itu mengikat sistem antena untuk mengharungi belon dan melancarkannya ke stratosfera (pada ketinggian 6-50km di atas tanah) dalam kedudukan antara satelit dan menara sel untuk mengesan isyarat individu mereka.

Secara teorinya, sistem antena ini boleh bertindak sebagai suar kecemasan jika juruterbang kehilangan isyarat GPS.

Walaupun GPS sangat tepat, ia bukan tanpa kelemahannya. Isyarat GPS boleh disekat dengan sengaja di dalam dan di sekitar zon perang. Penggodam juga boleh "menipu" isyarat GPS untuk menghantar maklumat palsu tentang lokasi juruterbang atau arah penerbangan.

Selain itu, sistem GPS boleh tidak berfungsi atau berhenti sama sekali. Orang ramai boleh berisiko jika pesawat komersial kehilangan isyarat GPSnya. Itulah sebabnya kumpulan itu percaya sistem sandaran adalah penting.

Buat masa ini, pasukan masih perlu menentukan secara manual satelit mana yang menghantar isyarat berdasarkan data rujukan yang tersedia. Pada masa hadapan, pasukan itu berharap untuk mencipta algoritma yang akan membolehkan sistem antena mengenal pasti satelit secara automatik dan menggunakan data satelit dan menara sel untuk menentukan lokasi dan halaju seseorang dalam masa nyata.

Ujian teknologi sebelumnya telah dihadkan kepada ketinggian 1,500 hingga 2,000 meter. Bagaimanapun, projek baharu pasukan itu membawa sistem antena ke ketinggian 24,300 meter. Jika sistem boleh menghantar semula data navigasi yang boleh dipercayai dari ketinggian ini, ia boleh memberi manfaat sebenar untuk perjalanan udara .

Walaupun sistem berlegar pada 80,000 kaki untuk mendapatkan isyarat yang lebih baik daripada kedua-dua satelit komunikasi di atas dan menara sel di atas tanah, ia bukanlah kaedah yang sempurna. Satelit memfokuskan gelombang radio ke bawah ke arah Bumi untuk liputan tanah yang optimum, jadi isyarat yang kuat tidak dijamin pada ketinggian belon cuaca.

Oleh itu, pasukan perlu meningkatkan keupayaan dan kepantasan pengesanan untuk mengambil kira kemungkinan ralat ini berlaku pada masa hadapan.

Sumber: https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm