
Maklumat ini diberikan oleh Leftenan Jeneral Pham Truong Son, Timbalan Ketua Staf Am Tentera Rakyat Vietnam, kepada pihak media pada lewat 6 November, selepas pasukan penyelamat menyelesaikan penyelamatan dua juruterbang dari kawasan pergunungan Ham Ho, komune Tay Phu, daerah Tay Son, lebih 10 jam selepas Yak-130 mereka terhempas semasa penerbangan latihan awal hari itu.
Leftenan Jeneral Pham Truong Son, bekas juruterbang pesawat pejuang dan Timbalan Komander Pemerintah Pertahanan Udara dan Tentera Udara, menyatakan bahawa kemalangan yang melibatkan dua juruterbang Rejimen Udara ke-940 merupakan insiden yang "sangat rumit". Ketika mereka bersiap sedia untuk mendarat, mereka mendapati bahawa gear pendaratan kanan belakang gagal berfungsi, manakala gear pendaratan kiri depan dan belakang sedia untuk mendarat. Antara pilihan yang dipertimbangkan, juruterbang juga cuba mewujudkan beban lampau yang besar, "hampir meruntuhkan pesawat," tetapi gear pendaratan masih tidak berfungsi.
"Jika semua gear pendaratan gagal berfungsi, juruterbang masih boleh mendarat di perut pesawat. Walau bagaimanapun, jika satu gear pendaratan gagal dipanjangkan dan yang lain tidak dapat dilipat, maka terjun payung adalah sangat diperlukan," kata Leftenan Jeneral Pham Truong Son, sambil menambah bahawa selepas menerima arahan daripada pihak berkuasa penerbangan, kedua-dua juruterbang menerbangkan Yak-130 dan terjun payung ke kawasan pergunungan kira-kira 30 km dari lapangan terbang Phu Cat.
Menurut Timbalan Ketua Staf Am Tentera Rakyat Vietnam, pesawat Yak-130 direka untuk dua juruterbang, seorang di hadapan dan seorang di belakang. Dalam keadaan kecemasan, semasa menggunakan payung terjun, juruterbang di belakang akan melontarkan peluru terlebih dahulu. Peluru tersebut meningkatkan tarikan graviti tempat duduk lontar sebanyak 20 kali ganda, sekali gus memberi kesan kepada kesihatan juruterbang. Kedua-dua mangsa, selepas diselamatkan dari hutan, telah dipindahkan ke Hospital Tentera 17 Wilayah Tentera ke-5 di Da Nang .
"Selepas melengkapkan operasi menyelamat, kami akan menjalankan semakan awal, kemudian mengatur pencarian di lokasi nahas, menyahkod kotak hitam untuk mencari sebab mengapa gear pendaratan belakang tidak berfungsi," kata Leftenan Jeneral Pham Truong Son.
Pagi semalam, 6 November, Kolonel Nguyen Van Son, Komander Rejimen, dan Leftenan Kolonel Nguyen Hong Quan, Ketua Operasi Penerbangan Rejimen, sedang mengemudikan Yak-130 (nombor siri 210D) untuk latihan jarak jauh dalam keadaan cuaca yang kompleks. Pada akhir latihan, sekitar jam 11 pagi, ketika mereka bersiap sedia untuk mendarat, mereka mendapati gear pendaratan tidak dapat digunakan dan meminta kebenaran untuk terjun payung. Kedua-dua juruterbang mendarat kira-kira 1 km antara satu sama lain dan menghubungi unit mereka melalui telefon selepas beberapa jam hilang.
Kementerian Pertahanan Negara telah menggerakkan pelbagai unit dari Wilayah Tentera 5 untuk menyelaras dengan pihak berkuasa tempatan, menggunakan beberapa langkah seperti mengerahkan helikopter, mencari isyarat telefon dan menggunakan radar untuk mencari pesawat dan juruterbang. Leftenan Jeneral Pham Truong Son menyatakan bahawa unit-unit tersebut perlu mengira maklumat minit demi minit pada peta navigasi mengenai kelajuan dan altitud pesawat, reka bentuk penggunaan payung terjun, arah angin, dan sebagainya, untuk menentukan arah penurunan juruterbang dan mengerahkan pasukan penyelamat dengan berkesan.
"Pencarian itu dijalankan dalam keadaan cuaca yang mencabar, dengan hujan lebat, angin kencang, dan kawasan pergunungan setinggi antara 550 hingga 900 meter. Walau bagaimanapun, pasukan tetap gigih mengharungi kesukaran tersebut, dan berkoordinasi dengan tepat untuk mencari kedua-dua juruterbang tersebut," kata Encik Son.
VN (mengikut VnExpress)[iklan_2]
Sumber: https://baohaiduong.vn/vu-may-bay-quan-su-roi-o-binh-dinh-phi-cong-chi-con-cach-nhay-du-397430.html






Komen (0)