 |
| Walaupun terdapat hukuman yang sedia ada, ia tidak cukup kuat untuk menghalang penggunaan siklo yang diubah suai secara haram. |
Sekatan-sekatan itu tidak cukup kuat.
Menurut laporan daripada Jabatan Pembinaan, operasi beca elektrik yang huru-hara di wad Nha Trang, Nha Trang Utara, Nha Trang Selatan, dan Nha Trang Barat sememangnya seperti yang dilaporkan oleh akhbar. Kebanyakan kenderaan ini telah diubah suai, dilengkapi dengan motor elektrik dan bateri, beroperasi pada kelajuan tinggi, terutamanya semasa waktu puncak, menyebabkan kesesakan lalu lintas dan menimbulkan potensi risiko kemalangan jalan raya.
Pada mesyuarat pada 22 April yang dipengerusikan oleh Jabatan Pembinaan, wakil dari pelbagai kawasan menyatakan bahawa banyak beca siklo tidak lagi dalam bentuk asalnya yang asas tetapi telah diubah suai secara haram, menyebabkan kesesakan lalu lintas, bahaya keselamatan, dan memberi kesan negatif terhadap estetika bandar. Terutamanya, polis baru-baru ini telah mendenda 72 pesalah sejumlah 25 juta VND. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kekurangan peraturan mengenai rampasan kenderaan yang memasang motor elektrik, hukuman tersebut tidak cukup berkesan.
Encik Tran Quang Ngoc, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, menyatakan bahawa, secara sahnya, siklo tergolong dalam kumpulan kenderaan asas seperti yang ditetapkan dalam Undang-Undang mengenai Perintah dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya. Walau bagaimanapun, siklo yang dilengkapi dengan motor elektrik dianggap sebagai kenderaan buatan sendiri dan tidak termasuk dalam sistem klasifikasi kenderaan yang sah. Mengikut peraturan semasa, membawa masuk kenderaan yang tidak memenuhi keperluan teknikal ke dalam lalu lintas adalah dilarang sama sekali. Oleh itu, siklo dengan motor elektrik tidak dibenarkan beredar. Walaupun begitu, realitinya menunjukkan bahawa kelemahan undang-undang masih wujud kerana tiada sekatan yang cukup kuat untuk menangani jenis kenderaan ini secara menyeluruh. Polis wilayah telah mencadangkan kepada pihak berkuasa pusat untuk menambah peraturan bagi meningkatkan pencegahan pada masa hadapan.
Kita memerlukan pengurusan yang berkesan dan bukannya larangan.
Berdasarkan situasi di atas, jabatan, agensi dan kawasan telah bersetuju dengan pandangan berikut: Langkah-langkah yang tegas tetapi tidak ekstrem diperlukan, bertujuan untuk pengurusan yang berkesan dan bukannya larangan sepenuhnya. Secara khususnya, Jabatan Pembinaan mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah mengarahkan kawasan untuk menyemak dan mencadangkan laluan dan waktu operasi yang sesuai untuk siklo yang sah; memperkukuh pemeriksaan dan mengendalikan kenderaan buatan sendiri dengan ketat, terutamanya kenderaan berkuasa elektrik; Polis Wilayah menyelaras dalam mengendalikan pelanggaran dan mencegah pengelakan dan pergerakan melalui kawasan lain; Kesatuan Buruh Wilayah memperkukuh pengurusan kesatuan dan mendidik ahli kesatuan untuk mematuhi peraturan; dan menggalakkan komunikasi untuk meningkatkan kesedaran dalam kalangan penduduk dan pelancong. Banyak kawasan mencadangkan keperluan untuk merancang semula operasi siklo dengan segera, memasang papan tanda lalu lintas dan menyusun semula lalu lintas di laluan utama untuk mengurangkan konflik lalu lintas dan memastikan keselamatan.
Beca dianggap sebagai tarikan pelancong yang tersendiri di bandar pesisir pantai Nha Trang. Walau bagaimanapun, tanpa pengurusan yang betul, mod pengangkutan ini boleh menjadi "titik negatif" pada pandangan pelancong. Oleh itu, mengawal selia operasi beca elektrik bukan sekadar soal pengangkutan, tetapi juga merupakan keperluan mendesak dalam membina imej bandar pelancongan yang bertamadun dan selamat. Dalam konteks ini, penyelesaian asas yang menjamin mata pencarian pekerja, mengekalkan ketenteraman bandar, dan meningkatkan kualiti perkhidmatan pelancongan dijangka akan dikeluarkan oleh wilayah Khanh Hoa dalam masa terdekat.
MANH HUNG
Sumber: https://baokhanhhoa.vn/ban-doc-viet/202605/quan-ly-chat-hoat-dong-xich-lo-dien-5d32475/
Komen (0)