Lebuhraya Nasional 62 telah rosak teruk, menyebabkan kesusahan, kesukaran dan bahaya.

Lebuhraya Kebangsaan (QL) 62 - laluan trafik penting yang menghubungkan pusat wilayah Tay Ninh dengan Pintu Sempadan Antarabangsa Binh Hiep (komun Binh Hiep) telah terjejas teruk, menyebabkan kesukaran lalu lintas dan potensi risiko kemalangan. Sementara menunggu projek naik taraf dan pembesaran dilaksanakan, QL62 perlu dibaiki buat sementara waktu agar orang ramai dapat melakukan perjalanan dengan selamat.

Kerosakan yang serius

Pada penghujung Oktober 2025, di sepanjang Lebuhraya 62, konvoi trak dan kontena bergerak perlahan melalui jalan bergelombang yang penuh dengan jalan berlubang. Di banyak tempat, permukaan jalan mengelupas, tenggelam dalam, dan air berkumpul, menjadikan lalu lintas amat sukar dan berbahaya. Oleh itu, menaik taraf dan membaiki Lebuhraya 62 bukan sahaja untuk menambah baik keadaan lalu lintas tetapi juga keinginan puluhan ribu penduduk di Dong Thap Muoi. Laluan ini berkait rapat dengan kehidupan dan mata pencarian petani, peniaga, perniagaan pengangkutan dan aktiviti perdagangan sempadan.

Banyak bahagian di Lebuhraya 62 rosak teruk.

Di tengah terik matahari, Encik Nguyen Van Hoa - seorang pemandu lori yang mengangkut barang di Lebuhraya Nasional 62, dengan pantas berhenti ke tepi jalan, melalui komune Thanh Hoa. Dia menggelengkan kepala kerana kecewa: "Jalan raya rosak teruk, kita perlu sentiasa mengemudi untuk mengelak jalan berlubang. Kadang-kadang kenderaan bergegar kuat, barang jatuh dan rosak. Sementara itu, jumlah lalu lintas orang dan kenderaan semakin meningkat. Memandu sambil sentiasa takut tayar pecah dan kemalangan mengintai seperti ini memenatkan, menekan dan berbahaya!"

Bukan sahaja pemandu, malah orang ramai yang tinggal di sepanjang laluan terbabit turut terjejas. Cik Nguyen Thi Nam (bermastautin di komune Tan Thanh) merungut: "Ia adalah lebuh raya negara tetapi pada masa ini ia rosak teruk, permukaan jalan seperti baju koyak. Bukan sahaja motosikal malah kereta juga bergelombang teruk. Orang ramai berharap kerajaan akan segera melabur dalam menaik taraf Lebuhraya Nasional 62 untuk menjadikan perjalanan lebih sukar dan selamat."

Bagi penduduk wilayah Dong Thap Muoi, Lebuhraya 62 bukan sahaja laluan lalu lintas tetapi juga "saluran darah" mata pencarian mereka. Barangan, hasil pertanian, bahan, barangan pengguna, dan lain-lain semuanya perlu melalui laluan ini. Oleh itu, setiap kali kenderaan terpaksa "merangkak" di atas "lubang" atau tersangkut dalam barisan trak yang panjang, orang ramai menjadi lebih bimbang.

Perlu dibaiki sementara menunggu pelaburan naik taraf dan berkembang

QL62 sepanjang lebih daripada 76km, bermula dari QL1 (Wad Long An ) ke Pintu Sempadan Antarabangsa Binh Hiep (komun Binh Hiep). Laluan itu telah dilaburkan pada tahun 1999, dengan skala jalan biasa tahap IV, tapak lebar 9m, permukaan jalan asfalt 6-8m.

Selepas lebih 25 tahun beroperasi, jumlah trafik telah meningkat, banyak bahagian Lebuhraya Negara 62 telah rosak teruk. Walaupun kira-kira 3.5 bilion VND diperuntukkan untuk penyelenggaraan setiap tahun, dana ini hanya cukup untuk penyelenggaraan kecil dan tampalan sementara, bukan untuk pembaikan lengkap.

Mulai 1 September 2025, Lebuhraya Kebangsaan 62 akan diserahkan kepada Kawasan Pengurusan Jalan IV (Pentadbiran Jalan Vietnam). Bagaimanapun, peruntukan modal untuk pembaikan berkala tidak dapat dilaksanakan kerana laluan itu dalam senarai persediaan pelaburan untuk menaik taraf dan pembesaran menggunakan pinjaman daripada Bank Dunia (WB).

Berhadapan dengan kemerosotan yang serius, pada 14 Oktober 2025, Kawasan Pengurusan Jalan IV menugaskan Syarikat Stok Bersama Pembinaan Trafik 674 untuk membaiki secara tempatan bahagian yang rosak teruk (dari Km18+350 - Km28+200 dan Km45+500 - Km72+850), dengan kos keseluruhan kira-kira 10 bilion VND/20. Disember, dijangka siap sebelum 2 Disember.

Menurut rancangan itu, projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 62 adalah salah satu daripada tiga laluan Lebuhraya Nasional (53, 62, 91B) di bawah projek "Kesalinghubungan serantau, adaptasi perubahan iklim di wilayah Delta Mekong", yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1445/QD-TTg, bertarikh 30 Jun 2025.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan melebihi VND 3,241 bilion, yang mana kos pembersihan tapak melebihi VND 992 bilion, kos pembinaan dan peralatan melebihi VND 1,739 bilion. Modal pelaburan termasuk pinjaman WB dan dana rakan belanjawan pusat.

Skop projek adalah dari Km4+200 (persimpangan dengan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong) ke Km74+000 (Pintu Sempadan Antarabangsa Binh Hiep), sepanjang 69km, termasuk pintasan komune Tan Thanh sepanjang 8km. Selepas siap, laluan itu akan memenuhi piawaian jalan biasa gred III, dengan kelajuan reka bentuk 80km/j dan lebar permukaan jalan 11m.

Pada masa ini, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam sedang menyiapkan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan, dijangka memulakan pembinaan pada September 2026.

Le Duc

Sumber: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html