'Perancangan bandar Bandar Raya Ho Chi Minh perlu mengeksploitasi potensi Sungai Saigon'

Menurut Dr. Tran Ngoc Chinh, Sungai Saigon merupakan sumber unik yang hanya dimiliki oleh beberapa tempat sahaja, dan Bandar Raya Ho Chi Minh perlu merancang dan memanfaatkan kelebihannya untuk membangunkan ekonomi , pelancongan dan berkhidmat kepada masyarakat.

"Sungai Saigon merupakan landskap unik yang telah dikurniakan oleh alam semula jadi kepada Bandar Raya Ho Chi Minh, tetapi kajian perancangan untuk membangunkan ruang bandar di sepanjang tebingnya sangat lemah," kata Dr. Tran Ngoc Chinh, Pengerusi Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam, pada persidangan yang melaporkan pelarasan awal pelan induk Bandar Raya Ho Chi Minh kepada 2040, dengan visi kepada 2060 , pada 12 September.

Tebing Sungai Saigon di tengah-tengah Bandar Raya Ho Chi Minh, September 2023. Foto: Quynh Tran

Menurut Encik Chinh, sungai yang berliku-liku melalui Bandar Raya Ho Chi Minh umpama "reben sutera," satu ciri yang jarang ditemui, tetapi potensinya belum dimanfaatkan sepenuhnya. Beliau membandingkannya dengan Da Nang , di mana Sungai Han mengalir melalui pusat bandar sejauh kira-kira 7 km, namun ia telah digunakan dengan baik, termasuk ruang bandar di sepanjang tebing dan jambatan yang merentasinya. Ini telah membantu Da Nang memperoleh reputasi sebagai "bandar jambatan".

Pengerusi Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam menambah bahawa banyak sungai di seluruh dunia , seperti Sungai Huangpu di Shanghai (China) dan Sungai Thames (England), tidak mempunyai lokasi seindah Sungai Saigon tetapi dimanfaatkan dan dibangunkan dengan baik, menjadi mercu tanda terkenal.

Dengan Sungai Saigon yang mengalir melalui Bandar Raya Ho Chi Minh sepanjang kira-kira 40 km dan sangat lebar, Encik Chinh mencadangkan agar perancangan itu tertumpu pada pembangunan 15-20 km terlebih dahulu, terutamanya bahagian yang melalui Thu Thiem dan semenanjung Thanh Da - Binh Quoi, kerana ini dianggap sebagai "permata" bandar ini.

"Jika dirancang dan dilakukan dengan baik, dalam 10-15 tahun, Sungai Saigon bukan sahaja akan menjadi tarikan utama bandar tetapi juga akan terkenal di seluruh dunia," kata Encik Chinh, dan mencadangkan agar unit perundingan perlu menjelaskan kandungan berkaitan perancangan pembangunan kawasan tepi laut Sungai Saigon, untuk menunjukkan bahawa ini adalah landskap semula jadi yang istimewa yang bukan setiap tempat mempunyai kelebihan ini.

Selain Sungai Saigon, pembangunan ruang keseluruhan sistem sungai di Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan aspek penting yang perlu dimasukkan dalam pelan induk ini, menurut pemimpin Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam.

Bersetuju dengan pandangan ini, Profesor Madya Dr. Do Tu Lan, bekas Timbalan Pengarah Pembangunan Bandar, Kementerian Pembinaan, berkata bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai banyak sungai dan terusan, jadi pelarasan perancangan ini perlu mengkaji dan menggunakan kelebihan ini untuk membangunkan bandar. Pada masa yang sama, bandar perlu mempertimbangkan untuk memasukkan lebih banyak tasik yang mengawal selia dalam rancangan untuk menangani banjir yang semakin meningkat.

Di persidangan itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Phan Van Mai menyatakan bahawa pelan induk bandar itu bermula sejak tahun 2010, dan banyak isu baharu telah timbul sejak itu. Semakan ini adalah berdasarkan dua prinsip: mewarisi pelan sebelumnya dan mengemas kini serta menangani kekurangan dan batasan untuk memudahkan pembangunan bandar.

"Pihak bandar akan mengkaji semula apa yang baik dan harus dikekalkan serta dipromosikan, serta apa yang perlu diselaraskan atau ditambah," kata Encik Mai.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Phan Van Mai berucap di persidangan itu, petang 12 September. Foto: Ha Giang

Menurut pengerusi bandar, Resolusi Politburo 24 dan 31 kedua-duanya meletakkan Bandar Raya Ho Chi Minh pada kedudukan penting di wilayah Tenggara dan Zon Ekonomi Utama Selatan, bertujuan untuk menjadi pusat yang berdaya saing dan bersepadu di peringkat antarabangsa. Oleh itu, pelarasan perancangan umum perlu mencerminkan pembangunan dengan jelas mengikut orientasi ini.

Dalam rancangan ini, bandar ini akan memberi tumpuan kepada pembangunan model bandar berbilang pusat, kerana sebelum ini ia hanya tertumpu pada kawasan pusat sedia ada (930 hektar). Encik Mai menyatakan bahawa pusat baharu memerlukan pelan tindakan pembangunan, tetapi prasyaratnya adalah pelaburan dalam infrastruktur, terutamanya pengangkutan, untuk memastikan ketersambungan yang lancar.

"Jika kita mengekalkan landskap bandar semasa tanpa berani menembusi sempadan, kita akan terus membangun dengan cara 'menyebarkan kesan minyak'," kata Encik Mai, sambil menambah bahawa dalam rancangan yang akan datang, bandar ini akan mengenal pasti kaedah pengangkutan awam, bukan sahaja metro tetapi juga menggunakan sistem terusan untuk membangunkan pengangkutan laluan air.

Menurut Encik Mai, Bandar Raya Ho Chi Minh, sebagai sebuah metropolis yang besar, mempunyai kelebihan budaya dan sosial, dan oleh itu memerlukan ruang hijau yang luas. Oleh itu, dalam kajian pelarasan perancangan, bandar ini bertujuan untuk mengekalkan peratusan tertentu tanah pertanian sebagai rizab untuk masa hadapan. Mengenai populasi, beliau percaya bahawa dengan struktur ekonomi dan sosial Bandar Raya Ho Chi Minh semasa dan akan datang, pertimbangan yang teliti terhadap skala dan kualiti adalah perlu untuk memastikan pembangunan yang sesuai.

Tugas untuk menyesuaikan pelan induk Bandar Raya Ho Chi Minh sehingga 2040, dengan visi hingga 2060, telah diluluskan oleh Perdana Menteri pada tahun 2021, dengan matlamat untuk mengintegrasikan pembangunan ruang bandar bandar dengan kawasan sekitarnya. Pelarasan pelan tersebut perlu memenuhi keperluan baharu dalam strategi pembangunan sosioekonomi, serta menangani kekurangan bandar terbesar di negara ini, termasuk populasi, perumahan, infrastruktur pengangkutan, alam sekitar dan penyesuaian terhadap perubahan iklim.

Pelan induk yang disemak semula untuk Bandar Raya Ho Chi Minh, setelah disediakan dan diluluskan, akan menjadi asas bagi pengurusan bandar, terutamanya dalam menentukan hala tuju pembangunan ruang, fungsi bandar dan sistem infrastruktur teknikal, yang bertujuan untuk inovasi dan kemodenan.

Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/quy-hoach-tp-hcm-can-khai-thac-tiem-nang-song-sai-gon-4652525.html