Membuka jalan kembali ke kampung halaman Thanh Hoa...

Kontraktor itu sedang membina jalan yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son.

Dari jambatan yang menghubungkan dua tebing Sungai Ma...

Semasa majlis perasmian teknikal projek pembinaan Jambatan Cam Van (komun Cam Van), ramai penduduk dengan teruja berkongsi: "Pembinaan Jambatan Cam Van merupakan impian yang telah lama dinanti-nantikan oleh penduduk di sini, jadi menyaksikan majlis perasmian teknikal ini telah memenuhi kami dengan kegembiraan yang tidak terperi. Dengan adanya jambatan ini, perjalanan orang ramai akan menjadi lebih mudah, tidak lagi perlu bergantung pada jambatan ponton yang usang di sungai atau bergantung dengan cemas pada feri semasa musim banjir. Sebelum ini, pelajar menghadapi kesukaran untuk pergi ke sekolah, dan ramai yang terpaksa tinggal di tempat tinggal yang disewa semasa musim hujan. Jambatan Cam Van menghubungkan dua kawasan di kedua-dua belah Sungai Ma, memendekkan jarak untuk perdagangan, membangunkan industri, meningkatkan taraf hidup rakyat, dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi di kawasan ini..."

Projek Jambatan Cam Van, yang merangkumi komun Cam Van dan Cam Tan, telah diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Thanh Hoa dengan jumlah pelaburan sebanyak 330 bilion VND. Struktur ini sepanjang 1,018 meter, termasuk bahagian jambatan sepanjang 612 meter yang terdiri daripada 19 rentang, dan dilengkapi dengan sistem keselamatan lalu lintas dan peralatan lampu yang lengkap mengikut peraturan.

Penyiapan dan pentauliahan Jambatan Cam Van bukan sahaja membawa kegembiraan dan memenuhi jangkaan penduduk komun Cam Van dan Cam Tan, tetapi juga menyampaikan kepercayaan dan harapan penduduk wilayah Thanh Hoa mengenai pelaburan yang semakin diselaraskan dan lancar dalam infrastruktur pengangkutan, membuka peluang pembangunan baharu, memenuhi keperluan perjalanan rakyat, menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, dan memudahkan pembentukan awal zon perindustrian di rantau ini.

...Ke zon ekonomi pesisir utama yang menghubungkan semua arah.

Sebagai salah satu daripada lapan zon ekonomi pesisir utama di negara ini, dengan lokasi geografi strategik yang sangat penting untuk pembangunan sosioekonomi dan pertahanan serta keselamatan negara, Zon Ekonomi Nghi Son (NSEZ) sentiasa mendapat perhatian dan pelaburan daripada kerajaan pusat dan wilayah dalam infrastruktur, termasuk infrastruktur pengangkutan segerak dan moden, untuk mewujudkan kelebihan daya saing yang unggul dan membuka pintunya untuk menarik pelabur utama.

Kami melawat tapak pembinaan projek Lebuhraya Utara-Selatan, yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son. Walaupun cuaca sejuk, para pegawai, jurutera, pekerja, dan buruh di seluruh tapak mengekalkan semangat dan semangat yang tinggi. Semua orang telah mengatasi kesukaran, bersungguh-sungguh bersaing dalam buruh dan inovasi, mengharungi matahari dan hujan, mengatur kerja dalam "tiga syif, empat pasukan," dan mencapai keputusan yang cemerlang untuk meraikan Kongres Kebangsaan Parti Komunis Vietnam ke-14.

“Di tapak penyerahan, syarikat mengutamakan penggemblengan tenaga kerja, bahan dan kenderaan khusus, mengatasi semua kesukaran, mengerahkan pelbagai pasukan pembinaan dan menyelesaikan tugas yang diberikan dengan segera, menyumbang kepada pencapaian sasaran pengeluaran pelaburan awam wilayah,” kongsi Encik Ngo Van Thong, pegawai teknikal pembinaan Syarikat Saham Bersama Pembinaan Jambatan Thanh Hoa.

Komrad Le Thanh Hai, Timbalan Pengarah yang bertanggungjawab bagi Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan di Zon Ekonomi Nghi Son dan Taman Perindustrian Thanh Hoa (selepas ini dirujuk sebagai Lembaga Wilayah), menyatakan: Dengan Zon Ekonomi Nghi Son mendapat perhatian daripada kementerian dan agensi pusat dan wilayah Thanh Hoa dalam melabur dalam infrastruktur pengangkutan, ini merupakan strategi pembangunan sosioekonomi utama untuk menjadikan Nghi Son sebagai pusat ekonomi utama wilayah ini, secara beransur-ansur mengubah Thanh Hoa menjadi tiang pertumbuhan baharu, bersama-sama dengan Hanoi, Hai Phong, dan Quang Ninh, membentuk segi empat pembangunan di Utara, selaras dengan Resolusi No. 58-NQ/TW bertarikh 5 Ogos 2020, Politburo mengenai pembinaan dan pembangunan wilayah Thanh Hoa sehingga 2030, dengan visi hingga 2045. Projek untuk menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son adalah sangat penting dalam menghubungkan kawasan antara wilayah, membentuk laluan pengangkutan luaran yang menghubungkan secara langsung dengan Lebuhraya Kebangsaan 1 dan Lebuhraya Utara-Selatan. Lembaga pengurusan serantau telah memperkukuh tapak pembinaan dengan kakitangan dan jurutera tambahan untuk mengarah dan menyelia aspek teknikal dan kualiti setiap item projek. Mereka telah bekerjasama dengan agensi berkaitan, pihak berkuasa tempatan dan kontraktor untuk menyelesaikan masalah dan halangan. Mereka telah menggerakkan sokongan awam untuk mempercepatkan pembersihan tanah; dan telah mengarahkan lembaga pengurusan projek dan kontraktor pembinaan untuk menumpukan semua sumber kepada pembinaan bagi memastikan kemajuan dan kualiti.

Menjelang pertengahan Januari 2026, kontraktor telah menjalankan kerja-kerja pembinaan serentak di atas tanah yang telah diserahkan. Sebahagian besar landasan jalan dan asas telah siap dibina; di sepanjang laluan, sistem saliran juga telah siap dibina; dan 5 daripada 7 jambatan di sepanjang laluan telah siap dibina... mencapai lebih 55% daripada jumlah keseluruhan.

Projek menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Nasional 1 ke Pelabuhan Nghi Son bermula pada Februari 2024 dan dirancang siap pada Jun 2027. Projek ini terdiri daripada dua laluan: Laluan 1 ialah Jalan Wilayah 512, bahagian sepanjang 10.3km dari Lebuhraya Nasional 1 ke jalan Tho Xuan - Nghi Son, yang melalui wad dan komun di bandar Nghi Son dan bekas daerah Nong Cong; Laluan 2 ialah jalan Nghi Son - Bai Tranh, bahagian sepanjang 3km dari Jambatan Ho ke persimpangan dengan Lebuhraya Utara-Selatan, yang terletak di bekas bandar Nghi Son.

Projek ini akan memanfaatkan ketersambungan antara wilayah dalam kawasan tersebut, membentuk laluan pengangkutan luaran yang menghubungkan terus ke Lebuhraya Kebangsaan 1 dan Lebuhraya Utara-Selatan. Ia akan memendekkan masa perjalanan antara daerah barat wilayah dan Zon Ekonomi Nghi Son, memastikan pengangkutan barangan dan penumpang yang cekap, dan mewujudkan rangkaian pengangkutan yang komprehensif yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan, jalan Nghi Son - Tho Xuan, dan laluan serantau dengan Lapangan Terbang Tho Xuan dan pelabuhan laut Nghi Son.

Pembangunan infrastruktur pengangkutan membuka peluang baharu untuk pembangunan.

Sepanjang tempoh yang lalu, selain perhatian dan sokongan daripada Kerajaan Pusat, dengan kepimpinan yang tegas dan kukuh, wilayah Thanh Hoa telah menggerakkan sumber yang maksimum dan melaksanakan penyelesaian yang komprehensif, dengan memberi tumpuan kepada pengukuhan hubungan zon ekonomi utama wilayah dan menggalakkan hubungan serantau. Pembangunan perancangan, mekanisme dan dasar telah dijalankan secara serentak, dengan visi jangka panjang dan proaktif. Projek pengangkutan telah diutamakan dari segi peruntukan modal, memastikan pelaburan yang tertumpu dan disasarkan, dengan pelaburan terbesar adalah dalam infrastruktur jalan raya.

Infrastruktur pengangkutan menerajui jalan – membuka jalan untuk masa depan, menghubungkan wilayah. Memahami perkara ini dalam erti kata yang luas mendedahkan ruang yang luas untuk pembangunan, dengan infrastruktur pengangkutan sebagai nadi ketersambungan antara wilayah. Kehadiran jalan ini akan berfungsi sebagai asas untuk jalan-jalan lain menyusul dan dibuka. Dalam tempoh 2021-2025, wilayah Thanh Hoa menaik taraf, mengembangkan, dan membina lebih 710km jalan raya kebangsaan dan wilayah, menghubungkan pusat ekonomi yang dinamik, wilayah, dan arteri pengangkutan negara utama. Jalan-jalan ini telah siap dan mula digunakan. Contohnya termasuk: jalan yang menghubungkan bekas Bandar Sam Son dengan Zon Ekonomi Nghia Son; Boulevard Timur-Barat bekas Bandar Thanh Hoa, dari bandar Rung Thong ke Lebuhraya Kebangsaan 1A; jalan yang menghubungkan pusat Bandar Thanh Hoa dengan jalan dari Lapangan Terbang Tho Xuan ke Zon Ekonomi Nghia Son; dan jalan Van Thien ke Ben En. Jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1A dan Lebuhraya Nasional 45 dari komune Hoang Xuan, daerah Hoang Hoa (dahulunya) ke komune Thieu Long, daerah Thieu Hoa (dahulunya)... Selain projek infrastruktur pengangkutan yang telah dirasmikan dan mula digunakan, Thanh Hoa sedang menyiapkan pembinaan projek pengangkutan utama di kawasan tersebut dengan segera seperti: bahagian jalan pesisir dari Nga Son ke Hoang Hoa, jalan dari Taman Perindustrian Bim Son ke bahagian jalan pesisir dari Nga Son ke Hoang Hoa, projek yang menghubungkan lebuh raya Utara-Selatan, dan Lebuhraya Nasional 1A ke Pelabuhan Nghi Son...

Pembukaan jalan raya yang luas dan jalan penghubung memaksimumkan potensi dan kelebihan, mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi yang pesat dan mampan, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, dan meningkatkan kehidupan rakyat. Ini ditunjukkan dengan jelas dan konkrit oleh angka dan sasaran pembangunan sosioekonomi yang mengagumkan yang dicapai oleh Thanh Hoa pada tahun 2025.

Dengan misi "menerajui jalan," membangunkan infrastruktur pengangkutan membuka jalan ke masa depan... Jalan kembali ke wilayah Thanh Hoa menjadi semakin jelas dan terbuka!

Teks dan foto: Thuy Duong

Sumber: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-duong-ve-que-thanh-275685.htm