Perjalanan di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 55

Papan tanda yang mengarahkan kenderaan dari Lebuhraya Kebangsaan 55 untuk membelok ke Lebuhraya Phan Thiet - Dau Giay. Foto: V. Phong

Pelancong boleh memilih laluan baharu untuk menerokai landskap hijau dalam perjalanan mereka dari Dong Nai, Binh Duong, Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah barat daya ke dataran tinggi Lang Biang, sambil menikmati pemandangan gunung yang megah di negara ini.

Laluan hijau yang subur

Berikutan nasihat Encik Phu, seorang anak jati Da Lat yang bekerja di Bandar Raya Ho Chi Minh yang telah melakukan banyak perjalanan meneroka laluan baharu, pada suatu hari di awal Mac dalam kalendar lunar, saya memutuskan untuk memilih Lebuhraya Nasional 55 untuk pergi ke Bien Hoa dan bukannya Lebuhraya Nasional 20 melalui Laluan Bao Loc.

Dari persimpangan Dai Binh (tempat Lebuhraya Nasional 55 bertemu Lebuhraya Nasional 20, kira-kira 3km dari pusat bandar Bao Loc, wilayah Lam Dong ), membelok ke kiri ke Lebuhraya Nasional 55, tanggapan pertama yang terlintas di fikiran adalah pemandangan yang biasa dengan rumah-rumah yang padat penduduk, menyerupai sebuah bandar yang sibuk, agak berbeza dari bertahun-tahun yang lalu. Bahagian yang melalui komune Loc Thanh padat penduduk, dengan jalan yang lancar dan berturap mewujudkan suasana yang menyenangkan. Lebih jauh lagi, melalui komune Loc Nam (daerah Bao Lam, wilayah Lam Dong), jalan tersebut mempunyai beberapa lubang, tetapi tidak terlalu banyak atau luas, jadi rasa letih tidak begitu menyeksakan.

Di sebalik komune Loc Nam terletaknya komune Da Mi (daerah Ham Thuan Bac, wilayah Binh Thuan), di mana rumah-rumah menjadi lebih jarang, digantikan dengan landskap bukit dan gunung hijau yang subur dan megah. Melihat ke kiri, jauh di bawah, takungan hidroelektrik Ham Thuan - Da Mi masih diselubungi kabus yang menawan. Dengan bukit-bukau di satu sisi dan gaung yang dalam di sisi yang lain, jalannya tidak terlalu curam atau berliku, menjadikannya agak mudah untuk pemandu kenderaan pelancong seperti saya.

Laluan gunung yang menghijau di Lebuhraya Nasional 55.

Jalan raya ini direka bentuk untuk mengikuti kaki bukit dan lereng gunung, jadi ia tidak securam Lebuhraya Kebangsaan 28B, dan juga tidak selekoh tajam yang berliku-liku seperti Lebuhraya Kebangsaan 28. Kualiti permukaan jalan raya khususnya jauh lebih baik daripada Lebuhraya Kebangsaan 28 yang kasar dan berlubang, manakala permukaan Lebuhraya Kebangsaan 28B telah tertanggal, mewujudkan lubang dan kawah besar yang tidak terkira banyaknya.

Meneruskan perjalanan kami, kereta itu melintasi jambatan dan kampung-kampung dengan nama tempat yang berakar umbi dalam budaya penduduk asli, seperti Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Jalan rayanya lancar, dan lalu lintasnya lengang, menjadikannya agak selesa untuk pemandu. Ketika kami semakin hampir dengan Lebuhraya Kebangsaan 1 dan Lebuhraya Phan Thiet - Dau Giay, jalan raya semakin melebar ketika kami melalui daerah Tanh Linh dan Ham Tan. Kenangan kembali mengimbau perjalanan perniagaan pada tahun 2000-2001, ketika saya dan rakan sekerja saya "memburu" gajah liar di Tanh Linh selama beberapa hari, dan perasaan merakam gambar pertama gajah liar yang dibius dan dirantai di tengah-tengah hutan semula jadi…

Suku abad telah berlalu, dan rumah-rumah, bangunan, dan jalan raya telah berubah begitu pantas sehingga saya hampir tidak mengenalinya. Sebelum ini, jalan dari persimpangan Tan Minh ke komune Suoi Cat dan kemudian ke bandar pusat daerah itu sempit dan tidak berturap, dengan banyak bahagian yang menunjukkan tanah dan batu yang terdedah, dan lopak air terbentuk apabila hujan; kadangkala anda boleh menempuh perjalanan 2-3 kilometer tanpa melihat satu rumah pun. Tetapi sekarang, penduduknya agak padat, tersebar merata di kedua-dua belah Jalan Wilayah 720, memberikannya penampilan yang sama sekali berbeza.

Setelah lama tidak ke sana, apabila saya sampai di jambatan Ta Pao, saya terpaksa memberhentikan kereta untuk bertanya arah kepada penduduk tempatan: "Selepas melintasi jambatan, belok kiri dan pandu terus sejauh lebih 30km sehingga anda sampai ke lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay." Sambil mengagumi sawah padi yang baru dituai dan kerbau-kerbau yang perlahan-lahan meragut, satu papan tanda menunjukkan kami telah memasuki daerah Ham Tan. Selepas beberapa ketika memandu melalui kampung-kampung yang makmur, kereta saya tiba di jambatan Song Dinh (komune Song Phan, daerah Ham Tan, wilayah Binh Thuan). Di seberang jambatan, satu papan tanda besar menunjukkan jalan ke lebuh raya dan arah ke arah Dau Giay, Bandar Raya Ho Chi Minh, atau ke arah Phan Thiet, Nha Trang.

Menambah lebih banyak pilihan berguna untuk pelancong.

Selepas membelok ke Lebuhraya Nasional 51 dari Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, saya memandu terus ke Bandar Bien Hoa, jam menunjukkan pukul 12:30 tengah hari. Secara keseluruhan, perjalanan dari Da Lat ke pusat Bien Hoa mengambil masa lebih 6 jam, kira-kira 1-1.5 jam lebih cepat daripada mengambil Lebuhraya Nasional 20 melalui Laluan Bao Loc. Ini tidak mengambil kira kesesakan lalu lintas yang disebabkan oleh perlanggaran dan kemalangan yang kerap berlaku di Laluan Bao Loc baru-baru ini, yang boleh meningkatkan masa perjalanan kepada 8-9 jam.

Amat malang bagi mereka yang tersekat dalam kesesakan lalu lintas di laluan Bao Loc, kerana tiada restoran atau tempat rehat yang baik untuk menunggu jalan raya kosong. Lebih buruk lagi, pemandu yang terlupa mengisi tangki minyak mereka mungkin akan menangis apabila kereta mereka kehabisan minyak di tengah laluan akibat kesesakan lalu lintas, memaksa mereka duduk di dalam kereta mereka dengan penghawa dingin dihidupkan, menunggu pihak berkuasa trafik mengarahkan lalu lintas sebelum akhirnya berjaya merangkak di sepanjang laluan 10km itu.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jumlah trafik di Lebuhraya Nasional 20 telah meningkat secara mendadak, terutamanya dengan kemunculan trak berat dan trak kontena yang melalui laluan tersebut, menyebabkan kelajuan menjadi perlahan dengan ketara semasa naik dan turun. Terutamanya apabila 2-3 trak bersaiz besar dan berat yang membawa bijih bauksit mendahului jalan, kenderaan lain terpaksa merangkak, teragak-agak untuk memotong kerana jalan yang tidak biasa, sempit dan curam. Terutamanya semasa cuti seperti 30 April atau awal musim panas, bilangan bas pelancong (5-7 tempat duduk hingga 45 tempat duduk) yang membawa pelancong bercuti semakin meningkat, meningkatkan risiko kesesakan lalu lintas dan memanjangkan masa menunggu dengan ketara. Kadangkala, pelancong perlu menunggu 9-10 jam untuk perjalanan dari Bandar Raya Ho Chi Minh atau wilayah timur seperti Binh Duong dan Dong Nai ke Da Lat.

Oleh itu, semasa musim puncak perjalanan, Lebuhraya Nasional 55 merupakan pilihan yang baik untuk pelancong yang mahukan perjalanan yang santai, menjimatkan masa perjalanan dengan mengelakkan Laluan Bao Loc dan sebaliknya mengambil Lebuhraya Nasional 55 untuk kedua-dua arah, sambil menikmati pemandangan gunung yang megah. Jika masa mengizinkan, pelancong juga boleh singgah dan mempelajari lebih lanjut tentang budaya dan masakan etnik minoriti tempatan untuk memperkayakan perjalanan perjalanan dan penerokaan mereka.

Sejak 2-3 tahun yang lalu, semasa cuti dan Tet (Tahun Baru Cina), ramai orang telah memilih Lebuhraya Kebangsaan 28B untuk perjalanan dari Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh ke Da Lat, dengan masa perjalanan hanya 5-5.5 jam. Walau bagaimanapun, jalan raya semakin rosak dan kini sedang dalam pembinaan untuk pembaikan dan pengembangan di sepanjang laluan, menjadikan perjalanan agak menyusahkan dan merosakkan kenderaan. Oleh itu, jika anda mencari di Google, ramai orang bersetuju bahawa laluan melalui Lebuhraya Kebangsaan 55 kini merupakan laluan yang paling harmoni dan berguna untuk pelancong yang melancong ke Da Lat, mengelakkan Laluan Bao Loc.

Khususnya, pelancong yang melancong dari Da Lat ke wilayah timur dan barat daya harus menyediakan pelan sandaran sekiranya Laluan Bao Loc mengalami kesesakan lalu lintas yang serius. Lebuhraya Kebangsaan 55 adalah satu-satunya pilihan "penyelamat" yang berkesan untuk mengelakkan pembaziran masa menunggu lalu lintas disambung semula.

Lebuhraya Nasional 55 merupakan jalan raya sepanjang 219km yang menghubungkan wilayah Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan, dan Lam Dong. Ia bermula di bandar Ba Ria, melalui daerah Long Dat dan Xuyen Moc (wilayah Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, pekan La Gi, daerah Ham Thuan Nam, Tanh Linh, dan Ham Thuan Bac (wilayah Binh Thuan), daerah Bao Lam (wilayah Lam Dong), dan berakhir di bandar Bao Loc. Ini merupakan jalan arteri Timur-Barat yang menghubungkan wilayah-wilayah di kawasan Tenggara dan Tanah Tinggi Tengah. Lebuhraya Nasional 55 bersilang dengan Lebuhraya Nasional 1 di pekan Tan Nghia, daerah Ham Tan, dan bersilang dengan Lebuhraya Phan Thiet - Dau Giay di komune Song Phan (daerah Ham Tan).

Sebahagian daripada Lebuhraya Nasional 55 telah dibentuk daripada jalan raya yang sebelum ini digunakan untuk pembinaan loji janakuasa hidroelektrik Ham Thuan - Da Mi. Menurut Perancangan Rangkaian Jalan Raya untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1454/QD-TTg bertarikh 1 September 2021, Lebuhraya Nasional 55 akan dilanjutkan ke daerah Dak Glong, wilayah Dak Nong, dengan titik penghujungnya bersilang dengan Lebuhraya Nasional 28, dengan jumlah panjang 290km.

Van Phong

Sumber: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/