Bilakah projek kereta api berkelajuan tinggi 'mega' Utara-Selatan akan memulakan pembinaan?

Menurut maklumat daripada Lembaga Pengurusan Projek Thang Long ( Kementerian Pembinaan ), pelan pelaburan untuk laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan telah diluluskan oleh Dewan Undangan Negeri.

Laluan ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 1,541km, bermula di stesen Ngoc Hoi ( Hanoi ) dan berakhir di stesen Thu Thiem (Bandar Ho Chi Minh), melalui 15 wilayah dan bandar termasuk: Hanoi, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Da Chi Minh, Gia Lak Na Dong dan Ho Chi Minh. Bandar Minh.

Projek ini melibatkan pembinaan landasan kereta api berkembar baharu dengan tolok 1,435mm, kelajuan reka bentuk 350km/j, dan kapasiti muatan 22.5 tan setiap gandar. Ia merangkumi 23 stesen penumpang, 5 stesen barang, dan sistem kenderaan dan peralatan yang disegerakkan. Laluan ini terutamanya melayani pengangkutan penumpang, di samping memenuhi keperluan dwiguna untuk pertahanan dan keselamatan negara, dan boleh mengangkut barang apabila perlu. Teknologi yang digunakan ialah landasan kereta api berasaskan rel elektrik, yang memastikan kemodenan, penyegerakan, keselamatan, dan kecekapan.

Menurut pelan pelaksanaan, projek ini akan menyediakan Reka Bentuk Kejuruteraan Bahagian Hadapan (FEED) dan bukannya reka bentuk asas seperti yang dinyatakan dalam laporan kajian kebolehlaksanaan. Jumlah pelaburan awal adalah lebih 1.7 juta bilion VND (kira-kira 67.34 bilion USD).

kereta api berkelajuan tinggi 4 254.jpg

Projek kereta api berkelajuan tinggi di Jerman. Foto: Vu Diep

Menurut wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek Thang Long, rancangan itu adalah untuk penyediaan, penilaian dan kelulusan laporan kajian kebolehlaksanaan dan permulaan pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan yang akan dilaksanakan dari suku keempat 2026 hingga suku keempat 2028. Projek ini dijangka siap sepenuhnya menjelang 2035.

Kerja pembersihan tanah dibahagikan kepada projek bebas, dengan keputusan pelaburan dibuat oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar yang ditadbir secara pusat di mana laluan itu melaluinya, menyasarkan siap menjelang suku keempat 2028.

Bagi memenuhi tarikh akhir pembersihan tanah dan permulaan pembinaan, pemilihan perunding untuk menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan dijangka akan dijalankan pada Jun 2026. Laporan interim kajian kebolehlaksanaan, yang disediakan oleh perunding, dijangka siap pada Jun 2027.

Berucap di satu pameran bergerak baru-baru ini untuk berunding mengenai projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, Timbalan Menteri Pembinaan Bui Xuan Dung berkata bahawa projek itu dijangka menyumbang kepada pembentukan semula ruang pembangunan sosioekonomi , memendekkan jarak geografi antara wilayah dan mewujudkan pemacu pertumbuhan baharu untuk Vietnam.

Menurut Timbalan Menteri, memilih firma perunding yang mempunyai keupayaan antarabangsa, pengalaman dan pemikiran teknologi canggih dikenal pasti sebagai faktor utama yang menentukan kualiti dan keberkesanan jangka panjang projek tersebut.

Projek ini juga mengalu-alukan penyertaan organisasi perunding global terkemuka yang mempunyai pengalaman praktikal dalam reka bentuk kereta api berkelajuan tinggi. Pada masa yang sama, penyelesaian teknologi mesti memastikan kemodenan, kesesuaian dengan keadaan topografi, geologi dan iklim khusus Vietnam; dan mengoptimumkan reka bentuk teknikal untuk mengharmonikan dengan orientasi perancangan dan pembangunan model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) di sepanjang laluan.

Sumber: https://vietnamnet.vn/moc-khoi-cong-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2516430.html