'Super menu' dalam apl kereta teknologi

Pasaran ride-hailing baru-baru ini bukan sahaja berlumba-lumba untuk "membakar wang" untuk mengekalkan pelanggan, tetapi juga telah beralih kepada permainan teknologi, pemandu dan pengalaman dengan "menu super": daripada menempah kereta, menghantar barang, membeli insurans atau mengupah pembantu rumah dengan hanya satu sentuhan.

Aplikasi teknologi kini bukan sahaja untuk mengangkut penumpang, tetapi juga untuk "pembantu" harian ramai orang dari penghantaran, perjalanan ke perkhidmatan kehidupan lain - Foto: QUANG DINH

Dimaklumkan bahawa pengguna membuka aplikasi panggilan telefon bukan sahaja untuk menempah motosikal atau kereta, platform seperti Grab, Be dan Xanh SM telah mengembangkan portfolio perkhidmatan mereka dengan ketara, memenuhi pelbagai keperluan berbeza, daripada panggilan telefon yang menjimatkan, panggilan pantas, pra-tempahan, perkongsian perjalanan, mengupah pemandu, penghantaran besar, untuk menempah tiket penerbangan, membeli insurans pengemasan dan juga setiap jam.

Dari menelefon kereta ke... menelefon pembantu rumah

Setiap kali dia pergi bekerja atau membawa anak-anaknya ke sekolah, Encik Truong Duy (Wad Binh Thanh, Ho Chi Minh City) membuka ketiga-tiga aplikasi Grab, Be dan Xanh SM untuk membandingkan. "Ada hari Xanh SM lebih murah 10,000 - 15,000 VND tapi tunggu lama, jadi saya pilih Grab. Kadang-kadang Be ada promosi jadi harga memang terbaik. Tempahan kereta macam pergi pasar, kena bandingkan untuk pilih yang paling sesuai," kata Encik Duy.

Bagi kebanyakan suri rumah, aplikasi panggilan telefon juga telah menjadi "pembantu" yang berkuasa pada hujung minggu. Cik Thuy Duong (Wad Duc Nhuan, Bandar Ho Chi Minh) sering menggunakan Be untuk memesan perkhidmatan beGiếp dụng dan bukannya menelefon kereta atau penghantaran makanan.

Aplikasi ini membolehkan anda memilih pakej mengikut masa dan kawasan: 2 jam maksimum 55m², 3 jam maksimum 85m², 4 jam maksimum 105m², dengan pilihan untuk memasak, menyeterika, membersihkan kipas, peti sejuk. Harga pasaran berkisar antara 70,000 - 100,000 VND/jam bergantung pada pekerjaan dan kawasan, dengan Pembantu Rumah harga minimum ialah kira-kira 222,000 VND/kali.

"Pesan pada aplikasi, pilih slot masa, dan dalam beberapa minit, seseorang akan mengambilnya. Mereka tiba tepat pada masanya dan bekerja secara profesional. Sebelum ini, mencari pembantu rumah setiap jam adalah sangat sukar, kini hanya memerlukan beberapa klik sahaja," kata Cik Duong.

Pengembara udara yang kerap juga mendapat manfaat daripada ciri tempahan kereta lapangan terbang Grab dan Xanh SM. Seorang pelanggan berkongsi bahawa sebelum tiba di lapangan terbang, dia sering bimbang tentang tidak mempunyai kereta atau dikenakan bayaran berlebihan.

Sekarang tempah awal, kereta sedang menunggu. Walaupun harganya kadang-kadang lebih tinggi, inisiatif itu berbaloi. Di samping itu, perkhidmatan ride-hailing yang menjimatkan, walaupun menggunakan kereta lama dan masa menunggu yang lebih lama, tetapi harganya 5-10% lebih murah, juga menarik sejumlah besar pengguna.

Menurut rekod, Grab telah melancarkan program Grab Saver untuk GrabBike dan GrabCar dengan harga 5-10% lebih rendah daripada perkhidmatan biasa, sambil menambah ciri seperti pra-tempahan kereta lapangan terbang, "penghantaran kongsi murah" dan penyelesaian untuk perniagaan seperti Grab untuk Perniagaan, GrabAds, GrabGifts, GrabMaps.

Be menawarkan 12 perkhidmatan, separuh daripadanya tidak berkaitan secara langsung dengan pengangkutan, termasuk BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, penghantaran makanan, tiket penerbangan, insurans, dan terutamanya beGọt Vật, perkhidmatan yang membenarkan janji temu pembersihan setiap jam, semudah menelefon kereta.

Sementara itu, Xanh SM, di bawah pimpinan jutawan Pham Nhat Vuong, membina ekosistem "mobiliti hijau" dengan kereta, motosikal elektrik, penghantaran, Xanh Tour dan perkhidmatan makanan Xanh Ngon.

Apl untuk meningkatkan sokongan untuk penukaran kenderaan elektrik

Bercakap dengan Tuoi Tre, wakil banyak apl ride-hailing mengakui bahawa persaingan dalam pasaran teknologi ride-hailing menjadi semakin sengit, tetapi tekanan akan datang yang paling besar tidak akan datang daripada inovasi teknologi tetapi daripada sumber rakan kongsi pemandu.

Antaranya, Xanh SM mendapat kelebihan dengan menggunakan strategi menarik pemandu dengan menyediakan kereta dan motosikal elektrik atau menarik mereka menyertai pemanduan dan berkongsi komisen. Sebaliknya, Grab dan Be masih mengekalkan model mempertimbangkan pemandu sebagai rakan kongsi bebas, menyediakan kenderaan mereka sendiri.

Dengan pelan hala tuju untuk menggantikan 400,000 motosikal petrol pemandu teknologi dengan kenderaan elektrik dari awal 2026 yang diterapkan oleh Ho Chi Minh City, jika mereka tidak cepat menukar, aplikasi akan menghadapi banyak kesukaran apabila bilangan rakan kongsi berkurangan atau bahagian pasaran berkurangan kerana kebanyakan rakan kongsi aplikasi memandu kenderaan petrol.

Menurut beberapa pakar teknologi, dalam tempoh 6-12 bulan akan datang, Xanh SM berpeluang mengukuhkan kedudukannya di bandar-bandar utama berkat liputan kenderaan elektrik dan mesej hijaunya, selagi ia menyelesaikan masalah kos bateri dan infrastruktur pengecasan.

Bercakap dengan kami, Encik Nguyen Van Thanh, Pengarah Besar Global Green SM, mengesahkan bahawa Green SM bukan sahaja membawa penumpang tetapi juga menggalakkan mobiliti hijau, menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon.

Untuk tidak ketinggalan, sebuah aplikasi ride-hailing berskala besar di Vietnam berkata ia sedang berusaha keras untuk membina banyak program untuk pemandu menyertai penukaran. Dalam masa terdekat, aplikasi itu akan bekerjasama dengan institusi kewangan, bank dan pembekal kereta untuk menyambung dan membantu pemandu meminjam modal dan menyewa kereta dengan bayaran yang sesuai.

Sebagai contoh, Grab bekerjasama dengan syarikat kereta elektrik China untuk menyokong pemandu GrabCar bertukar kepada kereta elektrik, dengan beberapa siri insentif awal seperti pendapatan komited sehingga 25 juta VND/bulan apabila menyertai perkhidmatan GrabCar Plus, bersama-sama dengan polisi jaminan bateri selama 8 tahun atau 500,000km.

Untuk motosikal elektrik, aplikasi itu menghubungkan dengan perniagaan motosikal elektrik seperti DatBike, Selex... untuk memperkenalkan kepada pemandu. Bercakap dengan kami, Encik Ma Tuan Trong, Ketua Pegawai Eksekutif Grab Vietnam, menekankan bahawa kelebihan Grab ialah ekosistem aplikasi super, mengoptimumkan kos, beroperasi dengan berkesan dan memanfaatkan kekuatan bersama antara segmen.

Encik Hoang Cong Huan, Pengarah Pembangunan Perniagaan Be application, berkata bahawa mengambil kesempatan daripada memahami pasaran domestik untuk membangunkan perkhidmatan hayat. "Pelanggan boleh menghubungi kereta dan kemudian menempah insurans, tiket kereta api, mengupah pembantu rumah... semuanya dalam satu permohonan," kata Encik Huan.

Pelanggan membuka aplikasi ride-hailing yang dipenuhi dengan perkhidmatan penghantaran dan tempahan kereta... untuk memenuhi keperluan mereka - Foto: Q.DINH

* Lebih ramai pendatang baru menyertai pasaran

Sebagai tambahan kepada "trio" Grab, Be dan Xanh SM yang mendominasi bahagian pasaran yang besar, pasaran pengangkutan dan penghantaran Vietnam telah mula melihat lebih ramai pendatang baharu. Lalamove telah berkembang daripada penghantaran kepada pengangkutan penumpang; TADA (tiada komisen) dan Maxim cuba mengembangkan kawasan mereka tetapi skala mereka masih sederhana.

Paling ketara, Bolt - syarikat gergasi Eropah dengan pendapatan lebih daripada 2 bilion USD tahun lepas - juga telah tiba di Ho Chi Minh City dengan kelebihan kecerdasan buatan (AI) untuk mengoptimumkan laluan dan meramalkan permintaan dalam masa nyata. Menurut pakar, kehadiran aplikasi baharu akan menjadikan permainan itu lebih garang, dan pengguna akan mendapat manfaat kerana mereka mempunyai lebih banyak pilihan.

Bagaimanapun, peserta baharu yang ingin tinggal mesti membuktikan keupayaan mereka untuk menyesuaikan diri dengan keadaan tempatan, daripada infrastruktur lorong kecil, waktu sibuk sehinggalah tabiat "tempahan segera", yang merupakan masalah yang terpaksa diselesaikan oleh Grab, Be dan Xanh SM selama bertahun-tahun.

* Kualiti, harga, kelajuan, keselamatan dan hijau

Selain mengembangkan "menu super" dalam apl, perniagaan juga mengambil kira bahawa pengguna semakin banyak memasang berbilang apl, membandingkan harga, masa menunggu, kemudahan dan memilih mengikut situasi. Pelanggan tidak akan menggunakan satu apl tetapi masih bersedia untuk menggunakannya berkali-kali jika ekosistem apl itu lancar dan cukup selamat serta harganya mampu milik...

Grab berkata ia akan memanfaatkan teknologi, B2B, dan pakej keluarga untuk mengekalkan pelanggan korporat dan isi rumah, mengurangkan pergantungan kepada insentif. Jadilah memanfaatkan kelebihan tempatan, mengoptimumkan titik sentuh khusus seperti lorong, pasar, hospital dan sekolah, sambil menggunakan perkhidmatan gaya hidup sebagai "jaring" untuk mengekalkan pelanggan.

Menurut pakar, pertandingan yang akan datang akan berkisar pada kualiti, harga, kelajuan, keselamatan dan kehijauan.

Banyak aplikasi masih "membakar wang" untuk mengembangkan bahagian pasaran

Menurut pakar teknologi, platform semakin serupa dari segi perkhidmatan teras, tetapi cara mereka memasang kepingan adalah berbeza. Grab menumpukan pada ekosistem "aplikasi super", bukan sahaja melayani individu tetapi juga berkembang kepada pelanggan perniagaan dan keluarga, dengan pakej Grab untuk seluruh keluarga untuk mendapatkan pengalaman yang lancar.

Xanh SM memilih kedudukan "mobiliti hijau" sebagai strategi untuk membangunkan kenderaan elektrik. Sementara itu, Be mengikuti model "aplikasi super tempatan", mengambil kesempatan daripada pemahamannya tentang tabiat Vietnam untuk berkembang daripada pengangkutan kepada perkhidmatan gaya hidup. Walaupun aplikasi bersaing sengit, ramai pelanggan mengatakan bahawa insentif antara aplikasi "berbalik".

Daripada melaksanakan banyak program insentif yang menarik seperti sebelum ini, Grab cenderung untuk mengurangkan promosi, memberi tumpuan kepada kecekapan dan keuntungan. Sebaliknya, Xanh SM dan Be masih berbelanja besar, malah "membakar wang" untuk mengembangkan bahagian pasaran. Walau bagaimanapun, apl tersebut percaya bahawa pelarasan promosi adalah sesuai untuk setiap peringkat dan arah pembangunan.

Tidak lagi mempunyai insentif yang banyak, apl ride-hailing telah membina rangkaian perkhidmatan yang lebih kukuh, malah meningkatkan bilangan perjalanan gabungan untuk mempunyai harga yang berpatutan untuk menarik pelanggan dan pemandu. Encik Ngoc Minh, seorang pemandu BeCar di Thu Duc City, berkata terima kasih kepada Be mengembangkan perkhidmatan penghantarannya, pendapatannya menjadi lebih stabil. "Pada tengah hari, apabila pelanggan sedikit, saya menerima tempahan penghantaran. Beberapa hari, saya sama-sama membawa pelanggan dan menghantar makanan, dan pendapatan saya meningkat 20-30% berbanding sebelum ini."

Seorang lagi pemandu GrabBike turut mengulas bahawa mempunyai banyak pakej perkhidmatan memberikannya lebih fleksibiliti. Jika pelanggan memilih untuk berjimat, dia masih memandu seperti biasa, dengan lebih banyak pesanan tetapi kurang masa menunggu.

Kembali ke topik

AMANAH

Sumber: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm