Supercar pengganti SF90 Ferrari mempunyai 3 enjin, lebih daripada 1,000 kuasa kuda

Video: Lihat butiran kereta super Ferrari SF90 XX Stradale.

Ferrari memulakan pengeluaran SF90 pada 2019, bermakna sudah tiba masanya untuk pengganti. Pada masa ini, hanya edisi terhad SF90 XX sedang dihasilkan, dan model itu dengan cepat menghampiri penghujung kitaran hayatnya.

Memandangkan maklumat di atas, tidaklah mengejutkan bahawa Ferrari sedang menguji penggantian SF90 di jalan awam. Dijadualkan untuk debut pada September 2025 untuk tahun model 2026, hypercar yang belum dinamakan itu menggabungkan enjin 296 dengan komponen SF90 XX.

Secara dalaman dikenali sebagai F173M dan bukannya F173 SF90, pengganti ini baru-baru ini diintip di Jerman dan bukannya Itali. Walau bagaimanapun, kereta yang disamarkan dengan berat itu mempunyai berat 296 kg lebih daripada SF90 XX, terutamanya apabila anda melihat lebih dekat pada reka bentuk kaca, perumah cermin dan garis bumbung.

Offset roda dua jejari juga cukup mengagumkan. Di bawah penyamaran, anda juga akan melihat jalur nipis lampu LED yang nampaknya diilhamkan oleh edisi khas SF90 XX. Bahagian belakang yang dilanjutkan dan salur masuk udara bampar hadapan yang lebih besar mencadangkan falsafah aerodinamik yang lebih tertumpu ke bawah.

Sama seperti pengganti Amalfi Roma, stereng akan menampilkan lebih banyak kawalan fizikal, termasuk butang mula khusus. Kemungkinan akan terdapat perubahan kecil pada reka bentuk papan pemuka, bersama-sama dengan penambahbaikan pada sistem infotainmen.

Diinspirasikan oleh F50 dari belakang silinder, F173M akan mengekalkan siri F154 V8 yang kita kenali dan sukai. Barisan enjin ini mula diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai V8 3.8 liter dengan pelinciran bah basah dan aci engkol satah silang dalam Maserati Quattroporte GTS. Versi Ferrari menggunakan pelinciran bah kering dan aci engkol satah rata.

Enjin F154 khas Ferrari dinaik taraf kepada 4.0 liter dengan pengenalan SF90 Stradale dan SF90 Spider, menghasilkan sekitar 770 kuasa kuda pada 7,500 rpm. Tork maksimum dicapai pada 6,000 rpm, dan kelajuan enjin maksimum ialah 8,000 rpm yang munasabah.

Dalam SF90 XX yang lebih berkuasa, enjin F154 menghasilkan 786 kuasa kuda. Digabungkan dengan rangkaian kuasa hibrid plug-in, XX pertama dalam sejarah Ferrari menghasilkan 1,016 kuda Itali yang paling tulen. Sama ada penggantian SF90 pengeluaran biasa akan sepadan dengan keluaran puncak masih belum dapat dilihat.

Kuasa, sebaliknya, pasti akan dinaik taraf, terutamanya berikutan pengenalan 296 Speciale dan F80, pengganti LaFerrari. Pada kuasa penuh, kereta perdana berkuasa V6 menghasilkan 1,184 kuasa kuda dan 627 paun kaki (850 Nm) tork, berbanding 868 kuasa kuda dan 557 paun kaki (755 Nm) pacuan roda belakang 296 Speciale.

Kuasa dan tork sahaja tidak bermakna tanpa casis dan penggantungan yang ditala dengan betul. Selain perubahan kecil di dalam, F173M dijangka turun beberapa kilogram lagi berbanding pendahulunya.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ke-nhiem-sf90-cua-ferrari-lap-3-dong-co-manh-hon-1000-ma-luc-post2149042541.html