Pelajar mencipta peranti perlindungan banjir untuk motosikal.

Tran Le Phuoc (Universiti Industri Makanan Bandar Raya Ho Chi Minh) mencipta sistem untuk menghalang air daripada memasuki paip ekzos dan palam pencucuh, memisahkan air dan udara, membolehkan motosikal beroperasi selama lebih daripada 20 minit apabila tenggelam.

Apabila Phước (seorang pelajar jurusan Kejuruteraan Elektrik dan Elektronik) mula-mula tiba di Saigon untuk belajar, beliau sering terpaksa menolak motosikalnya mengharungi hujan lebat dan jalan-jalan yang banjir. Menyaksikan perjuangan ramai warga emas dan wanita ketika mereka terpaksa menolak motosikal mereka melalui kawasan yang banjir, Phước memikirkan cara untuk menyelesaikan masalah ini.

Pada awal tahun 2022, Phuoc mula mengkaji prinsip operasi kenderaan untuk mereka bentuk sistem perlindungan banjir. Beliau percaya bahawa palam pencucuh dan paip ekzos adalah dua komponen pertama yang terjejas oleh enjin terhenti. Apabila air memasuki kenderaan, palam pencucuh adalah yang pertama terjejas kerana ia gagal menyala. Ini menyebabkan enjin terhenti, membolehkan air memasuki paip ekzos.

Tran Le Phuoc (kiri) memperkenalkan sistem pencegahan banjir yang disepadukan pada motosikal kepada rakan-rakan pelajar di sekolahnya. Foto: Ha An

Phuoc telah mengkaji dan membangunkan penutup palam pencucuh yang diperbuat daripada getah fleksibel dengan reka bentuk yang ketat untuk meningkatkan rintangan air. Sistem ekzos telah diubah suai berbanding produk konvensional. Beliau mereka bentuknya berdasarkan prinsip kotak tertutup terbalik yang direndam dalam air. Ini menghalang air daripada masuk. Berdasarkan prinsip ini, Phuoc mencipta sistem ekzos dengan tiga ruang berasingan, beroperasi sama seperti prinsip kotak terbalik, memastikan tekanan dalaman sentiasa lebih besar daripada tekanan luaran. Air tidak akan memasuki sistem ekzos, atau jika ia masuk, ia akan menjadi sangat sedikit; hanya apabila satu ruang penuh, air akan mengalir ke ruang lain. Sistem ekzos tidak mempunyai lubang bolong seperti kenderaan tradisional, tetapi sebaliknya menggunakan skru boleh tanggal untuk mengalirkan air, memastikan pengedap kedap air. Menurut Phuoc, reka bentuk ekzos yang berbeza ini tidak akan menjejaskan operasi kenderaan.

Untuk meningkatkan ketahanan banjir, beliau mereka bentuk sistem pemisahan air dalam bentuk paip yang diletakkan di hadapan tangki bahan api kereta. Apabila air melimpah ke tangki bahan api, sistem pemisahan air dan udara akan diaktifkan untuk memisahkan air daripada udara luar, menghalangnya daripada menjejaskan operasi enjin. Sebaik sahaja air dipisahkan, ia mengalir melalui petak yang dilengkapi dengan suis sensor. "Apabila terdapat air, pam sehala menolak air dari dalam ke luar, menghalang tangki air daripada menjadi terlalu penuh dan disedut kembali ke dalam ruang pembakaran," jelas Phuoc.

Dengan sistem ini, motosikal yang dimatikan masih boleh dihidupkan semula walaupun tenggelam di dalam air. Menurut Phuoc, sistem ini memenuhi keperluan untuk kenderaan yang tenggelam di ruang bawah tanah bangunan pangsapuri atau apabila orang ramai meletakkan kenderaan mereka di dalam rumah mereka dan ia ditenggelami air. Produk ini boleh membantu kenderaan melalui kawasan yang ditenggelami air tanpa terhenti. Sekiranya enjin terhenti, mereka hanya boleh menolak kenderaan keluar dari kawasan yang ditenggelami air dan ia akan dihidupkan semula dan berjalan seperti biasa.

Penulis telah menguji merendam enjin kereta di dalam tangki air selama lebih 20 minit dan ia masih boleh dihidupkan.

Pelajar kejuruteraan elektrik mencipta peranti perlindungan banjir untuk motosikal.

Menguji sistem perlindungan banjir kereta Phước. Video : Disediakan oleh orang yang ditemu bual.

Profesor Madya Dr. Truong Quang Vinh, pakar elektrik dan elektronik dan Timbalan Pengarah Pejabat Latihan Antarabangsa di Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh, sangat memuji produk penyelidikan tersebut. Beliau menyatakan bahawa produk tersebut menunjukkan model motosikal yang diperhalusi dengan sistem pemisahan air dan gas ekzos untuk mencegah banjir. Pengujian dalam tangki air membuktikan produk tersebut berfungsi dengan baik.

Walau bagaimanapun, menurutnya, agar produk itu boleh diaplikasikan secara praktikal, ia mestilah sesuai untuk pengalaman pengguna kerana penambahan sistem baharu pada kenderaan akan meningkatkan saiznya, menjejaskan peraturan mengenai motosikal dan menimbulkan risiko keselamatan.

Profesor Madya Vinh percaya bahawa sebuah agensi khusus diperlukan untuk menilai kebolehgunaan penyelesaian tersebut bagi memastikan ia memenuhi piawaian teknikal Vietnam.

Ha An

Pautan sumber: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-thiet-bi-chong-ngap-cho-xe-may-4618517.html