Pendigitalan logistik untuk menyesuaikan diri dengan landskap pasaran.

Inilah kandungan yang dibentangkan oleh pakar-pakar di bengkel "Transformasi Digital untuk Membina Industri Logistik Moden dan Lestari" yang dianjurkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan pada petang 27 April di Hanoi.

Vietnam - pasaran yang mempunyai potensi besar untuk membangunkan perkhidmatan logistik.

Encik Phan Van Chinh, Pengarah Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), menyatakan bahawa kadar pertumbuhan tahunan purata industri adalah 14-16%, dan kuantiti serta kualiti perkhidmatan logistik telah bertambah baik, memberikan sumbangan yang ketara kepada jumlah perolehan import-eksport Vietnam yang mencecah AS$730.2 bilion pada tahun 2022, peningkatan sebanyak 9.1% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2021. "Ini merupakan keputusan yang menggalakkan memandangkan kesukaran yang dihadapi oleh perdagangan global dan domestik akibat kesan pandemik Covid-19 dan risiko serta ketidakstabilan ekonomi dan politik global," tegas Encik Phan Van Chinh.

Encik Phan Van Chinh – Pengarah Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) telah menyampaikan ucapan di bengkel tersebut.

Selain pencapaian yang membanggakan, menurut Encik Phan Van Chinh, industri logistik juga mempunyai batasan dan kelemahan, seperti: kos perkhidmatan logistik yang tinggi di Vietnam; hubungan yang lemah antara perniagaan logistik, dan antara perniagaan logistik dan perniagaan pembuatan dan eksport; dan kekurangan rangkaian perniagaan logistik berskala besar yang mampu menerajui pasaran dan mempromosikan pembangunan industri logistik. Salah satu sebab bagi batasan ini adalah kerana aplikasi teknologi digital masih belum dapat memenuhi keperluan pembangunan dalam situasi baharu.

"Sebagai salah satu sektor utama, yang dianggap sebagai 'nadi' ekonomi negara, logistik memerlukan pelaburan yang kukuh, terutamanya dalam aspek 'pendigitalan', untuk memenuhi dan menyesuaikan diri dengan konteks pasaran dan menyediakan sokongan maksimum bagi menggalakkan pembangunan industri lain," pinta Encik Phan Van Chinh.

Teknologi dan automasi dalam logistik untuk pembangunan mampan.

Di bengkel tersebut, wakil daripada agensi pengurusan negeri, persatuan, kumpulan industri dan perniagaan, bersama pakar dan institut penyelidikan, bertukar-tukar, menyemak, menilai dan menawarkan pandangan tentang keadaan semasa transformasi digital dalam industri logistik. Berdasarkan pengalaman perniagaan praktikal dan pengajaran yang diperoleh, para perwakilan secara aktif membincangkan dan berkongsi maklumat tentang teknologi dan automasi dalam logistik, menghubungkan logistik dengan e-dagang dalam era digital.

Gambaran Keseluruhan Persidangan

Bercakap tentang prospek industri logistik di tengah-tengah "ledakan" e-dagang, Encik Nguyen Trieu Quang - Pengarah Operasi untuk Wilayah Utara - Lazada Logistics Vietnam - menekankan bahawa pasaran logistik di Vietnam adalah kukuh dan penuh dengan potensi.

Encik Quang menyatakan bahawa pada tahun 2023, Vietnam merupakan antara 10 pasaran logistik baru muncul di dunia; menduduki tempat ke-4 di Asia Tenggara dan ke-10, menurut kedudukan tahunan Agility. Logistik merupakan salah satu industri yang paling pesat berkembang dan paling stabil di Vietnam, dengan kadar pertumbuhan purata 14-16% setahun, mencapai skala 40-42 bilion USD/tahun.

" Menurut pakar, Vietnam mendapat manfaat daripada perubahan rantaian bekalan dan pertumbuhan ekonomi yang optimistik . Oleh itu, Vietnam tidak lama lagi akan menjadi 'bintang logistik' Asia , " kongsi Encik Nguyen Trieu Quang.

Dalam konteks trend global ke arah pembangunan mampan, perniagaan logistik juga perlu membina ekosistem yang mampan dan komprehensif untuk merebut peluang e-dagang. Bagi mewujudkan ekosistem logistik yang mampan untuk e-dagang, menurut Encik Nguyen Trieu Quang, perniagaan boleh memfokuskan pelaburan mereka pada tiga bidang utama: meningkatkan pengalaman penghantaran dari setiap titik sentuh; mengaplikasikan teknologi dan menyeragamkan proses untuk mengoptimumkan kecekapan operasi; dan membangunkan logistik hijau yang mampan.

Menurut Encik Dinh Hoai Nam, Pengarah Pembangunan Perniagaan SLP Vietnam, yang muncul sebagai hab pembuatan dengan pelbagai Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA), import dan eksport Vietnam telah menunjukkan pertumbuhan yang mengagumkan. Vietnam merupakan ekonomi berorientasikan eksport, dengan sektor pembuatan mengekalkan kadar pertumbuhan kira-kira 9% setahun. Walaupun semasa pandemik Covid-19, sektor pembuatan Vietnam terus berkembang pada kadar 3%-5% setiap tahun.

Jumlah import dan eksport Vietnam terus meningkat, meskipun terdapat gangguan rantaian bekalan semasa pandemik Covid-19. Pada tahun 2021, perolehan eksport Vietnam mencecah AS$336 bilion, peningkatan sebanyak 18.9% berbanding tempoh yang sama. Daripada jumlah ini, 90% barangan diangkut melalui laut.

Vietnam juga merupakan destinasi baharu bagi pengeluar global terkemuka. Walau bagaimanapun, kos logistik kekal tinggi berbanding seluruh dunia; pada tahun 2022, angka ini adalah sekitar 16.8% di Vietnam, berbanding purata global kira-kira 10%. Ini memberikan peluang kepada penyedia/pembangun perkhidmatan logistik utama di Vietnam dan di seluruh dunia.

Pasaran gudang dan kilang telah berkembang seiring dengan aliran masuk FDI, tetapi sebahagian besar bekalan terdiri daripada gudang dan kilang tradisional yang tidak memenuhi keperluan pelabur. “Dalam tempoh lima tahun yang lalu, dengan penyertaan pemaju infrastruktur logistik global terkemuka di Vietnam, gudang tradisional masih menyumbang lebih 50% daripada jumlah bekalan. Sementara itu, pada tahun 2021 di pasaran AS, gudang moden menyumbang sehingga 65% daripada bekalan pasaran,” kongsi Encik Dinh Hoai Nam.

Delegasi yang menghadiri Bengkel

Menurut tinjauan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, yang diterbitkan dalam Laporan Logistik Vietnam 2022, lebih 66% perniagaan yang ditinjau mempunyai strategi pembangunan logistik hijau, tetapi hanya kira-kira 31% menggunakan tenaga boleh diperbaharui dalam operasi pergudangan mereka. Oleh itu, walaupun perniagaan semakin menyedari pembangunan lestari, amalan amalan pembangunan lestari masih belum mencapai keberkesanan yang meluas.

Untuk membangunkan industri logistik yang moden dan mampan, Encik Truong Tan Loc - Pengarah Pemasaran Saigon Newport Corporation - percaya bahawa perniagaan logistik perlu bekerjasama, bekerjasama dan membangun bersama, serta memperkukuh hubungan untuk meningkatkan daya saing perkhidmatan logistik Vietnam.

Perniagaan perlu beralih daripada cara berfikir lama kepada cara berfikir yang baharu, mengubah kaedah lama, dan memerlukan sokongan serta kerjasama perniagaan lain untuk meminimumkan risiko dan memudahkan proses dalam membina dan membangunkan penyelesaian baharu untuk sistem logistik tempatan serta hubungan antara wilayah. Ini bertujuan untuk mewujudkan rangkaian yang lengkap, disegerakkan dan lancar, sekali gus menyumbang kepada peningkatan daya saing untuk perniagaan.

Bagi perniagaan pelabuhan di Vietnam, membina sistem data yang sama untuk sistem pelabuhan Vietnam, menghubungkan dengan pelabuhan di rantau ini dan di seluruh dunia, akan menyumbang kepada peningkatan kecekapan operasi dan mempertingkatkan daya saing Vietnam dengan kluster pelabuhan jiran seperti Singapura, Thailand dan Hong Kong.

Encik Tran Thanh Hai - Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) telah menjadi moderator sesi perbincangan 1.

Bagi agensi kerajaan, sebagai tindak balas kepada tuntutan pembangunan hijau dan lestari, terutamanya dalam sektor logistik, pihak berkuasa Negeri dan tempatan perlu membina sistem infrastruktur yang disegerakkan, mempercepatkan kemajuan projek yang menghubungkan infrastruktur pengangkutan dan sambungan multimodal untuk memudahkan pembangunan perkhidmatan logistik, meningkatkan pelaburan dalam infrastruktur logistik dan pergudangan untuk mengukuhkan ekosistem logistik, menghapuskan kesesakan lalu lintas untuk memudahkan sambungan dan pengangkutan barangan, menggalakkan hubungan serantau, dan mengurangkan kos logistik untuk perniagaan.

Tambahan pula, adalah perlu untuk memudahkan prosedur, membina dan menghubungkan pangkalan data yang dikongsi, dan bergerak ke arah pendigitalan dan pemprosesan prosedur dalam talian. Kerangka kerja perundangan juga perlu dikemas kini untuk mengikuti trend teknologi bagi menggalakkan perniagaan untuk melabur dan membangunkan perkhidmatan dan teknologi baharu dengan berani.

Dengan tuntutan untuk ketepatan dan ketelusan dalam sistem, serta keperluan untuk kelajuan yang lebih tinggi, perniagaan perlu bergerak ke arah sistem pengurusan yang ramping dan fleksibel, yang terasnya adalah membangunkan tenaga kerja mahir yang mampu memenuhi keperluan pekerjaan dan proses integrasi global. Perniagaan perlu memperkukuh latihan dan pembangunan kakitangan berkualiti tinggi, dan bekerjasama dengan sekolah dan pusat latihan untuk bersama-sama membina program latihan yang praktikal dan sangat sesuai.

Gambaran Keseluruhan Sesi Perbincangan 1

Bersama gudang moden, gudang pintar dianggap sebagai trend yang tidak dapat dielakkan dalam logistik moden. Daya penggerak di sebalik pembangunan gudang pintar pada masa hadapan datang daripada lima faktor: peningkatan permintaan pasaran; sumber tanah yang terhad; peningkatan kos buruh; kemajuan teknologi; dan komitmen COP26.

Menyanjung tinggi idea, pengalaman dan kaedah berkesan dalam transformasi digital logistik daripada persatuan, perniagaan perkhidmatan logistik, pakar dan penyelidik di dalam dan luar negara; dan cadangan kepada pihak berkuasa yang berwibawa dan agensi berfungsi mengenai dasar dan penyelesaian untuk menggalakkan dan menyokong transformasi digital dalam logistik, para pemimpin Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahawa ini juga merupakan salah satu asas penting bagi Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta kementerian dan sektor berkaitan untuk terus menyelidik dan membangunkan Strategi Pembangunan Perkhidmatan Logistik Vietnam sehingga 2035, dengan visi hingga 2045.

Sumber: https://congthuong.vn/so-hoa-logistics-de-thich-nghi-voi-boi-canh-thi-truong-252006.html