Walaupun keadaan cuaca buruk, pembinaan bahagian lebuh raya Dien Chau – Bai Vot melalui wilayah Ha Tinh masih dijalankan memandangkan tarikh akhir penyiapan semakin hampir.
Video : Pembinaan Jambatan Hung Duc di bahagian Lebuhraya Dien Chau - Bai Vot.
Dalam tempoh ini, disebabkan oleh cuaca sejuk yang kerap, cuaca di wilayah Ha Tinh hujan dan suhu rendah. Walaupun keadaan tidak menguntungkan ini, kontraktor masih menggunakan tenaga kerja dan jentera untuk menjalankan kerja-kerja pembinaan di bahagian Dien Chau - Bai Vot dalam projek Lebuhraya Utara-Selatan di daerah Duc Tho (wilayah Ha Tinh).
Di sepanjang lebuh raya Dien Chau - Bai Vot sepanjang 4.84km melalui wilayah Ha Tinh, jambatan Hung Duc, jejantas di persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 8, dan hentian rehat merupakan komponen penting projek ini.
Di projek jejambat di persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 8, kontraktor pembinaan, Dai Hiep Co., Ltd., sedang memadatkan lapisan asas batu hancur secara intensif di dua bahagian jalan masuk ke jambatan dan membina dek jambatan. Pemadatan lapisan asas batu hancur telah terganggu oleh cuaca. Jika hujan tidak terlalu lebat, kontraktor masih boleh meneruskan kerja seperti biasa.
Menurut jurutera Vuong Dao Chau dari Dai Hiep Co., Ltd., apabila cuaca kembali baik, syarikat itu boleh mula menurap permukaan jambatan dan jalan masuk ke jejantas dengan konkrit asfalt. Jika semuanya berjalan lancar, jejantas di Lebuhraya Nasional 8 boleh dibuka untuk trafik teknikal pada awal Januari 2024. Pengoperasian jejantas itu akan mengurangkan kesesakan di jalan perkhidmatan yang sebelum ini digunakan untuk pembinaan projek.
Di projek jambatan Hung Duc yang menghubungkan daerah Hung Nguyen ( wilayah Nghe An ) dengan daerah Duc Tho (wilayah Ha Tinh), kerja-kerja memasang cerucuk, menuang konkrit untuk abutmen, dan menuang galang jambatan telah pun siap sepenuhnya. Pada masa ini, kontraktor sedang memasang galang jambatan super-T pada "sambungan" terakhir pada jambatan sepanjang hampir 4.1km itu.
Lebuh raya Dien Chau - Bai Vot mempunyai 31 jambatan, di mana Jambatan Hung Duc adalah yang terbesar, berukuran 4.1 km panjang dan menelan belanja lebih 1,200 bilion VND. Jambatan ini merentangi Sungai Lam – sebuah sungai dengan kawasan tadahan yang luas dan cerun curam – yang memerlukan kontraktor menggunakan banyak tongkang besar dengan jentera dan peralatan moden semasa pembinaan.
Bagi bahagian jambatan yang telah dipasang galang jambatan, kontraktor akan menugaskan pasukan untuk meneruskan pembinaan susur jambatan.
Kontraktor berharap dapat menyiapkan jambatan Hung Duc sebelum Tahun Baru Cina bagi Tahun Naga bagi memenuhi jadual keseluruhan projek yang akan siap pada Mei 2024. Setelah siap, Hung Duc akan menjadi salah satu jambatan jalan raya terpanjang di Vietnam.
Menurut rancangan itu, lebuh raya Dien Chau - Bai Vot dijangka siap menjelang Mei 2024. Dengan tarikh akhir yang semakin hampir dan kemajuan keseluruhan projek yang tidak memenuhi jangkaan, Syarikat Saham Bersama Phuc Thanh Hung – pengendali dan pengurus projek – sedang mengarahkan kontraktor untuk menumpukan tenaga kerja dan jentera bagi mempercepatkan kemajuan pembinaan dengan matlamat untuk memenuhi tarikh akhir yang ditetapkan.
Oleh itu, meskipun keadaan cuaca buruk di kawasan itu baru-baru ini, kontraktor telah mengatasi kesukaran dan mengerahkan kakitangan serta jentera yang mencukupi untuk melaksanakan projek tersebut.
Jika lebuh raya Dien Chau - Bai Vot siap mengikut jadual, mulai Mei 2024, orang ramai dari Ha Tinh yang menuju ke Hanoi dan wilayah serta bandar utara lain boleh menggunakan Lebuh Raya Kebangsaan 8, melalui persimpangan tersebut, dan kemudian mengakses lebuh raya tersebut.
Bahagian Timur Lebuhraya Utara-Selatan, fasa 2017-2020, khususnya bahagian Dien Chau - Bai Vot, mempunyai panjang keseluruhan lebih 49 km, melalui tiga daerah di wilayah Nghe An (44.4 km) dan daerah Duc Tho, wilayah Ha Tinh (4.9 km). Ia merupakan salah satu daripada tiga projek komponen yang dilaburkan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP). Dalam pembinaan berfasa, projek ini akan mempunyai 4 lorong dan lebar landasan jalan 17m, dengan bahagian-bahagian di mana landasan jalan digali dan dibendung mempunyai lebar 32.25m. Dalam fasa siap, projek ini akan diperluas kepada 6 lorong dengan lebar landasan jalan 32.25m. Projek ini mempunyai jumlah modal pelaburan lebih 11,157 bilion VND dalam pelaksanaan berfasa, di mana 5,090 bilion VND digerakkan oleh pelabur dan lebih 6,067 bilion VND adalah modal negeri. Projek ini bermula pada tahun 2021 dan dijangka siap pada Mei 2024. Tempoh pembayaran balik kos operasi adalah 16 tahun, 6 bulan, dan 8 hari. |
Batu Berharga
Sumber
![[Foto] Musim keemasan pertanian organik di bawah kanopi hutan Mang Den yang luas.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F24%2F1769247398190_ndo_br_cam-15-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komen (0)