"Memeriksa" kemajuan lebuh raya Dien Chau

Walaupun cuaca tidak mengizinkan, pembinaan lebuh raya Dien Chau - Bai Vot melalui Ha Tinh masih dijalankan kerana tarikh akhir penyiapan projek semakin hampir.

Video : Pembinaan jambatan Hung Duc, bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot

Pada masa ini, disebabkan oleh pengaruh udara sejuk yang kerap, cuaca di kawasan Ha Tinh mempunyai hujan dan suhu rendah. Walaupun tidak menguntungkan, di tapak pembinaan projek lebuh raya Utara-Selatan, bahagian Dien Chau - Bai Vot melalui daerah Duc Tho (Ha Tinh), kontraktor masih mengatur sumber manusia dan jentera untuk melaksanakan pembinaan.

Di sepanjang 4.84km lebuh raya Dien Chau - Bai Vot melalui Ha Tinh, jambatan Hung Duc, jejantas di persimpangan Lebuhraya Nasional 8, dan perhentian rehat adalah perkara penting dalam projek itu.

Di jejantas di persimpangan Lebuhraya Nasional 8, jentera kontraktor - Dai Hiep Company Ltd. sedang sibuk melancarkan lapisan batu hancur statik pada 2 bahagian jalan menuju ke jambatan dan membina permukaan jambatan. Pembinaan lapisan batu hancur terganggu oleh cuaca. Sekiranya hujan tidak terlalu lebat, unit masih boleh berjalan seperti biasa.

Menurut jurutera Vuong Dao Chau - Syarikat Dai Hiep Limited, apabila cuaca cerah, syarikat itu boleh mula menurap dek jambatan dan jalan menuju ke jejantas. Jika semuanya berjalan lancar, jejantas di Lebuhraya Nasional 8 boleh dibuka kepada lalu lintas pada awal Januari 2024. Operasi jejantas itu akan mengurangkan beban di jalan perkhidmatan yang melayani pembinaan projek sebelum ini.

Di projek jambatan Hung Duc yang menghubungkan daerah Hung Nguyen ( Nghe An ) dengan daerah Duc Tho (Ha Tinh), penggerudian cerucuk bosan, menuang konkrit untuk tiang, dan galang jambatan tuangan telah selesai pada dasarnya. Pada masa ini, kontraktor sedang memasang galang jambatan super-T pada "sendi" terakhir pada jambatan sepanjang hampir 4.1km itu.

Dien Chau - Lebuhraya Bai Vot mempunyai 31 jambatan, di mana Jambatan Hung Duc adalah yang terbesar, sepanjang 4.1km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,200 bilion VND. Jambatan itu merentasi Sungai Lam - sungai dengan lembangan dan cerun yang besar. Semasa proses pembinaan, kontraktor terpaksa menggunakan banyak tongkang besar dengan jentera dan peralatan moden.

Bagi bahagian jambatan di mana pemasangan galang jambatan telah siap, kontraktor akan menugaskan pasukan untuk memasang pagar jambatan.

Kontraktor berharap untuk menyiapkan Jambatan Hung Duc sebelum Tahun Baru Imlek Giap Thin untuk memenuhi jadual keseluruhan projek penyiapan pada Mei 2024. Apabila siap, Hung Duc akan menjadi salah satu jambatan jalan terpanjang di Vietnam.

Menurut rancangan itu, lebuh raya Dien Chau - Bai Vot mesti "siap" pada Mei 2024. Dengan masa yang tinggal untuk menyiapkan projek, sementara kemajuan keseluruhan projek tidak seperti yang diharapkan, Syarikat Saham Bersama Phuc Thanh Hung - perusahaan yang mengendalikan dan mengurus projek, mengarahkan kontraktor untuk memberi tumpuan kepada sumber manusia dan jentera, mempercepatkan kemajuan pembinaan dengan matlamat yang ditetapkan untuk ens.

Oleh itu, walaupun cuaca di kawasan itu tidak begitu baik sejak kebelakangan ini, pihak kontraktor masih "mengatasi kesukaran" dan mengatur sumber manusia serta jentera yang mencukupi untuk pelaksanaan.

Jika lebuh raya Dien Chau - Bai Vot siap seperti yang dirancang, mulai Mei 2024, orang Ha Tinh apabila ke Hanoi dan wilayah utara dan bandar, boleh pergi dari Lebuhraya Kebangsaan 8 melalui persimpangan, kemudian boleh naik ke lebuh raya.

Projek Lebuhraya Utara-Selatan, fasa 2017-2020, bahagian Dien Chau - Bai Vot, mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 49 km, melalui 3 daerah di wilayah Nghe An (44.4 km) dan daerah Duc Tho, wilayah Ha Tinh (4.9 km). Ia merupakan satu daripada tiga projek komponen yang dilaburkan dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP).

Dalam fasa berperingkat, skala projek ialah 4 lorong, lebar dasar jalan ialah 17m, dan bahagian dasar jalan adalah lebar 32.25m. Dalam fasa siap, projek itu akan dilaburkan dalam skala 6 lorong, lebar dasar jalan ialah 32.25m.

Projek ini mempunyai jumlah modal pelaburan lebih daripada 11,157 bilion VND dalam fasa, di mana modal yang digerakkan oleh pelabur ialah 5,090 bilion VND, dan modal Negeri yang mengambil bahagian dalam projek itu adalah lebih daripada 6,067 bilion VND.

Projek ini bermula pada 2021 dan dijangka siap pada Mei 2024. Tempoh operasi untuk pemulihan modal ialah 16 tahun, 6 bulan, dan 8 hari.

Batu Berharga

Sumber