Kebenaran tentang menggantung kain rentang di projek lebuh raya

- Pada akhir Oktober 2025, beberapa laman rangkaian sosial menyiarkan artikel dengan gambar peralatan pembinaan untuk projek lebuh raya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) menggantung sepanduk dan slogan yang menuntut kontraktor utama Construction Joint Stock Company 568 dan subkontraktor Southeast Construction Joint Stock Company untuk membayar pekerja subkontraktor Lang Son Construction Company Limited Manh. Untuk menjelaskan maklumat di atas, wartawan dari Akhbar Lang Son dan Stesen Radio dan Televisyen menyiasat.

Kontraktor menganjurkan untuk mempercepatkan pembinaan projek lebuh raya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang )

Pada pertemuan dengan pemberita, pemimpin Syarikat Saham Bersama 568 Construction Group (nama penuh) dan subkontraktor Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo kedua-duanya mengesahkan bahawa mereka tidak berhutang wang pembinaan kepada Duc Manh Lang Son Construction Company Limited (Syarikat Duc Manh).

Encik Tran Chung Tuan, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pelaburan 568 Construction, menekankan: Syarikat itu tidak menandatangani kontrak dengan Syarikat Duc Manh dan hanya menandatangani kontrak dengan subkontraktor, Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo.

Encik Ho Van Thuong, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo, menyatakan: Selepas syarikat itu menandatangani kontrak dengan Syarikat Saham Bersama Kumpulan Pembinaan 568, unit itu menandatangani kontrak untuk mengupah pekerja, peralatan dan bahan dengan Syarikat Duc Manh untuk membina landasan jalan dan beberapa barangan pembinaan bawah tanah lebuh raya Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (projek Cao Bang 3 Km3) ekspres 7 Km. 75+800 daripada suku kedua 2025.

Bagaimanapun, semasa membuat bayaran akhir bagi kerja-kerja yang telah siap, Syarikat Duc Manh tidak bersetuju dengan bayaran mengikut nilai sebenar tetapi meminta bayaran mengikut nilai sementara awal, walaupun ini dinyatakan dengan jelas dalam kontrak. Mengenai perubahan dalam nilai kontrak, perbezaan berbanding dengan harga sementara adalah aktiviti biasa yang perusahaan membuat pelarasan mengikut harga unit yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa berwibawa. Kandungan ini telah diminta oleh Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo kepada Syarikat Duc Manh untuk menandatangani semula lampiran kontrak, tetapi Syarikat Duc Manh tidak bersetuju. Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo juga meminta Syarikat Duc Manh untuk menyelaras dalam menyemak dan menentukan semula nilai dan jumlah kerja yang telah siap sebagai asas untuk pembayaran akhir, tetapi Syarikat Duc Manh tidak memberi kerjasama. Untuk kerja-kerja yang telah disiapkan oleh Syarikat Duc Manh, Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo membuat bayaran pendahuluan dan membayar jumlah penuh 19.9 bilion VND dengan memindahkan wang ke akaun Syarikat Duc Manh.

Untuk menjelaskan maklumat di atas, wartawan dari Akhbar Lang Son dan Stesen Radio dan Televisyen menghubungi Encik Nguyen Van Giap, Pengarah Syarikat Duc Manh, berkali-kali, tetapi Encik Giap tidak menjawab telefon. Para wartawan terus bercakap dengan Encik Nguyen Van Trien, Komander Syarikat Duc Manh, yang bertanggungjawab dalam pengurusan pembinaan di projek itu. En. Trien mengakui: Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo telah memajukan volum siap kepada Syarikat Duc Manh dalam jumlah 19.5 bilion VND...

Menurut maklumat daripada Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo, Syarikat Duc Manh turut mengeluarkan sepanduk itu sebelum 26 Oktober 2025; mengalih keluar artikel pada 29 Oktober 2025; diselaraskan dengan Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo untuk mengukur volum sebenar di tapak dan membandingkan hutang mulai 2 November 2025.

Encik Nguyen Duc Tuan, Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh Expressway, berkata: Melaksanakan arahan Perdana Menteri untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi perusahaan dan koperasi di kawasan yang dilalui projek untuk mengambil bahagian dalam pelaksanaan projek, pelabur sentiasa mewujudkan keadaan terbaik untuk unit tersebut. Bagaimanapun, melalui insiden antara Syarikat Duc Manh dan Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo, perusahaan projek itu telah menyemak semua unit yang mengambil bahagian, semua subkontraktor dan pasukan buruh yang tidak memenuhi keperluan kapasiti akan dihapuskan.

Insiden yang berlaku antara Syarikat Saham Bersama Pembinaan Dong Nam Bo dan Syarikat Duc Manh merupakan kejadian yang malang. Ini juga merupakan satu pengajaran dalam pengurusan projek apabila menggunakan sumber manusia, peralatan, kenderaan, dan jentera dari lokaliti yang dilalui projek, terutamanya dalam menandatangani kontrak, menyemak kapasiti dan lain-lain. Dari situ, ia menyumbang kepada projek yang dilaksanakan untuk memenuhi keperluan kemajuan dan kualiti mengikut perancangan.

Menurut data yang diberikan oleh Syarikat Saham Bersama Lebuhraya Dong Dang-Tra Linh, pada masa ini terdapat lebih daripada 3,500 pekerja yang bekerja pada keseluruhan projek itu, termasuk kira-kira 1,100 pekerja dan lebih daripada 200 mesin yang diuruskan oleh perniagaan tempatan. Pasukan pekerja dan peralatan ini terutamanya mengambil bahagian dalam pembinaan dan pemasangan barang mudah seperti menggali lebihan tanah, membina parit saliran, dan membuka jalan perkhidmatan.

Sumber: https://baolangson.vn/su-that-viec-cang-bang-ron-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5063817.html