Visi baharu untuk Lapangan Terbang Da Nang.

Dalam sejarah bandar, terdapat struktur yang bukan sahaja berfungsi tetapi juga merekodkan keseluruhan proses pembentukan dan transformasi sesebuah bandar. Lapangan Terbang Da Nang adalah salah satu contoh sedemikian.

Penumpang melihat pintu imigresen automatik di terminal antarabangsa Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang . Foto: THANH LAN

Selama hampir satu abad, di lokasi yang sama, lapangan terbang ini telah memainkan empat peranan berturut-turut: landasan pendaratan penjajah, pangkalan udara masa perang, infrastruktur awam semasa pembinaan semula, dan pintu masuk antarabangsa ke bandar moden.

Mengimbas kembali 100 tahun yang lalu

Pada tahun 1926-1930, ketika Tourane masih menjadi persinggahan di laluan udara Indochina, ia hanyalah sebuah lapangan terbang dengan landasan tanah, yang mencukupi untuk pesawat kipas mendarat dan mengisi minyak. Ia bukanlah "lapangan terbang" dalam erti kata moden, tetapi ia mewujudkan sesuatu yang penting: lokasi pengangkutan strategik Da Nang di Vietnam Tengah. Keputusan untuk menubuhkan tapak pendaratan itu kemudiannya secara tidak sengaja membentuk landskap bandar masa depan selama hampir 100 tahun selepas itu.

Tahun 1960-an dan 1970-an telah mengubah lokasi ini menjadi tempat yang sama sekali berbeza, yang dikenali sebagai Pangkalan Udara Da Nang. AS mengembangkannya menjadi pangkalan udara terkemuka di Asia Tenggara, membina landasan konkrit yang panjang untuk pesawat jet, apron, depot teknikal dan sistem logistik. Tempoh ini mencipta legasi infrastruktur landasan yang masih digunakan oleh Lapangan Terbang Da Nang hari ini.

Selepas tahun 1975, Lapangan Terbang Da Nang memasuki tempoh yang lebih tenang: pembandaran, penggunaan semula kemudahan lama, terminal kecil dan kapasiti operasi yang terhad. Peranan utamanya adalah ketersambungan domestik semasa pembinaan semula negara. Tetapi penyelenggaraan berterusan inilah yang menghalang infrastruktur daripada terganggu, membolehkan Da Nang memasuki kitaran pertumbuhan baharu.

Sejak awal tahun 2000-an, seiring dengan peningkatan pelancongan dan perkhidmatan, lapangan terbang ini telah mengalami pemodenan yang ketara. Terminal T1 (2011) dan T2 (2017) telah mengubah Da Nang menjadi pintu masuk antarabangsa Vietnam Tengah. Peningkatan pesat dalam bilangan penumpang telah memberi kesan langsung kepada pertumbuhan ekonomi bandar. Lapangan terbang ini bukan lagi sekadar kemudahan pengangkutan, tetapi telah menjadi penggerak pembangunan.

Empat lapisan peranan sejarah telah meninggalkan empat legasi yang berbeza: kedudukan pengangkutan dari era penjajahan, infrastruktur berskala besar dari zaman perang, kesinambungan eksploitasi semasa pembinaan semula, dan dinamik ekonomi pada era moden.

Oleh itu, Lapangan Terbang Da Nang hari ini bukan sekadar kisah tentang penerbangan. Ia adalah kisah tentang penstrukturan semula ruang pembangunan bandar untuk seratus tahun akan datang. Bagaimanakah kita boleh menggunakan nilai tanah bersejarah ini jika peranannya berubah? Bagaimanakah kita boleh menyelaraskan pertumbuhan bandar, keselamatan penerbangan dan kecekapan infrastruktur?

Menjawab soalan-soalan tersebut memerlukan kita melihat lapangan terbang bukan sekadar projek kejuruteraan, tetapi sebagai warisan sejarah – infrastruktur – projek perancangan. Selama hampir satu abad, setiap perubahan di lapangan terbang telah bertepatan dengan titik perubahan bagi Da Nang. Dan sangat mungkin titik perubahan bandar seterusnya akan bermula di sini.

Wawasan masa depan

Selama bertahun-tahun, kisah lapangan terbang yang terletak di tengah-tengah bandar sering dibingkai dalam pemikiran yang biasa: bahawa ia adalah "kesesakan." Orang ramai melihat bunyi bising, pemecahan ruang, sekatan ketinggian pada bangunan, dan dari situ sampailah kepada kesimpulan yang nampaknya logik: lapangan terbang itu harus dipindahkan untuk membebaskan tanah bagi pembangunan bandar.

Perspektif itu pernah sesuai untuk tempoh pembangunan apabila bandar-bandar difahami terutamanya sebagai pengembangan fizikal perumahan, jalan raya dan bangunan. Walau bagaimanapun, dalam konteks bandar moden, di mana nilai teras bukan lagi terletak pada keluasan tanah tetapi pada pengetahuan, teknologi, ketersambungan dan pengalaman, perspektif itu tidak lagi relevan.

Isu yang dihadapi Da Nang hari ini bukanlah "apakah halangan yang ditimbulkan oleh lapangan terbang di tengah-tengah bandar?", tetapi sebaliknya "apakah peluang strategik yang dibuka oleh lapangan terbang di tengah-tengah bandar?". Ini mewakili perubahan dalam pemikiran: daripada pemikiran berorientasikan infrastruktur kepada pemikiran kedudukan bandar.

Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang, jika dilihat melalui lensa baharu, bukan lagi sekadar infrastruktur penerbangan yang mudah. ​​Ia merupakan titik hubungan pertama antara bandar dan dunia . Setiap hari, puluhan ribu orang mendarat di sini sebelum merasai Pantai My Khe, sebelum menyeberangi Sungai Han, sebelum merasai rentak kehidupan bandar. Saat pendaratan itu, pada dasarnya, adalah "muka depan" Da Nang. Dan pada zaman pengalaman, "muka depan" itu mempunyai nilai kedudukan yang jauh lebih besar daripada mana-mana slogan pengiklanan.

Melihat dunia, bandar-bandar paling pintar tidak tergesa-gesa untuk memindahkan lapangan terbang keluar dari pusat bandar. Mereka sedang mentakrifkan semula ruang di sekitar lapangan terbang untuk mengubahnya menjadi hab pembangunan baharu.

Da Nang sedang menghadapi peluang yang masih dimiliki oleh beberapa bandar Asia sahaja: sebuah lapangan terbang antarabangsa yang terletak betul-betul di tengah-tengah bandar pesisir pantai ini.

Jika dipindahkan, Da Nang akan kehilangan kelebihan yang telah hilang selama-lamanya oleh banyak bandar apabila terpaksa memindahkan lapangan terbang mereka berpuluh-puluh kilometer jauhnya. Jika ia kekal tetapi terus dianggap sebagai lapangan terbang biasa seperti sedia kala, Da Nang akan mensia-siakan peluang. Hanya dengan mentakrifkan semula peranan lapangan terbang, bandar ini benar-benar dapat memanfaatkan nilai strategiknya.

Mendefinisi semula di sini tidak bermaksud mengubah suai terminal atau meluaskan landasan. Mendefinisi semula bermaksud menyusun semula seluruh ruang di sekitar lapangan terbang sebagai hab inovasi yang berkaitan dengan pengetahuan, teknologi, budaya dan perkhidmatan antarabangsa. Kemudian, apabila warga asing tiba di Da Nang, mereka bukan sahaja memasuki terminal, tetapi ruang yang serta-merta mencerminkan visi dan aspirasi bandar.

Lapangan terbang, daripada sekadar infrastruktur teknikal, akan menjadi infrastruktur pengetahuan bandar. Daripada menjadi titik pemisah ruang, ia akan menjadi nukleus untuk penstrukturan semula ruang pembangunan, terutamanya ke arah Barat dan Barat Laut. Daripada dilihat sebagai penghalang, ia akan menjadi penggerak utama.

Lebih penting lagi, pendekatan ini sejajar dengan kedudukan Da Nang sebagai sebuah bandar pesisir antarabangsa. Sebuah bandar pesisir bukan sahaja ditakrifkan oleh pantai dan jalan pesisirnya, tetapi juga oleh keupayaannya untuk berhubung dengan dunia, keupayaannya untuk menarik pengetahuan, teknologi dan sumber manusia yang berkualiti tinggi. Lapangan terbang merupakan contoh paling jelas bagi ketersambungan ini. Jika disusun dengan betul, ia boleh menjadi "gerbang pengetahuan antarabangsa" bandar itu.

Oleh itu, persoalan untuk Da Nang bukanlah "bilakah lapangan terbang akan dipindahkan?", tetapi "bilakah lapangan terbang akan diintegrasikan ke dalam struktur perancangan strategik bandar?" Ia bukan masalah trafik, tetapi masalah kedudukan untuk masa depan. Ia bukan tentang menangani masalah sedia ada, tetapi tentang mengeksploitasi kelebihan yang jarang berlaku.

Dalam pemikiran perancangan baharu, Lapangan Terbang Da Nang tidak seharusnya dilihat sebagai kawasan berfungsi yang serba lengkap, tetapi sebaliknya sebagai teras struktur pembangunan terbuka. Mekanisme dasar khusus untuk mengeksploitasi tanah di sekeliling perlu dilaksanakan untuk menjadikan visi ini menjadi kenyataan.

Kemudian, kisah lapangan terbang Da Nang tidak lagi akan berkisar tentang bunyi bising atau sekatan ketinggian. Ia akan menjadi kisah tentang visi bandar. Sebuah bandar yang melihat peluang di mana orang lain hanya melihat batasan. Sebuah bandar yang mengubah infrastruktur teknikal menjadi infrastruktur pengetahuan. Sebuah bandar yang memahami bahawa, dalam era baharu, nilai bukanlah terletak pada berapa banyak tanah yang tersedia untuk pembinaan, tetapi pada bagaimana ruang disusun untuk mewujudkan pengetahuan, hubungan dan pengalaman.

Sumber: https://baodanang.vn/tam-nhin-moi-cho-san-bay-da-nang-3326166.html