Rambles on Yanko Pass

Yanko Pass pada awal Oktober mengalami hujan berselang-seli dan cahaya matahari. Saya berhenti di sebuah restoran tepi jalan sambil dikejar hujan lebat.

Pemilik kedai itu, ketika menghidangkan kopi, mengadu tentang kekurangan pelanggan kerana lebuh raya itu menarik kebanyakan kenderaan ke laluan baharu, menyebabkan Lebuhraya Nasional 1 "sunyi". "Dua sisi masalah, untuk mendapat faedah yang besar, anda perlu menerima kehilangan faedah yang kecil", fikir saya, tetapi hanya mengangguk dan berkongsi, tidak berkata apa-apa. Kaki Yanko Pass, yang pernah menjadi tempat yang sibuk untuk kedai dan kenderaan, adalah milik bandar Tan Nghia, daerah Ham Tan, kawasan bandar jenis 5 yang semakin meningkat. Tan Nghia hari ini ialah pusat pentadbiran dan ekonomi daerah Ham Tan. Secara objektifnya, apa yang ada di bandar ini hari ini amat membanggakan, ia adalah usaha besar Jawatankuasa Parti dan penduduk di sini. Maka kisah silam dan sekarang terus kembali berbaur emosi yang sukar diungkapkan dengan kata-kata.

I. Pada masa lalu:

Tan Nghia pernah tergolong dalam komune Ba Gieng, sebuah komune yang berpenduduk jarang, miskin, termasuk kawasan yang luas dari Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc hingga ke Song Phan, Tan Ha, Tan Xuan. Ini adalah zon panas peperangan kerana ia merupakan pintu masuk ke ibu kota wilayah Binh Tuy dan koridor yang menghubungkan dua kawasan bebas Tanh Linh - Ham Tan. Saya tiba-tiba teringat bahawa seorang kader revolusioner veteran telah memberitahu saya tentang pertempuran terkenal di tanah ini. (Jika kita mengira skop geografi pertempuran tersebut, kita boleh bayangkan dari stesen kereta api Suoi Van, Song Phan ke laluan Yanko, sudah tentu pada masa itu, tempat ini adalah kawasan berbukit berceranggah dan berhutan lebat). Yang paling mengagumkan bagi saya ialah pertempuran empat kereta api tentera berperisai juga pada hari-hari Oktober ini tetapi enam puluh tahun yang lalu. Ketika itu, setiap pergerakan tanah ini adalah di bawah arahan Pasukan Petugas Angkatan Tentera Selatan - Daerah Ham Tan, maka rancangan serangan hendap kereta api telah dirancang dengan teliti, dengan penyelarasan Kompeni 486, Kompeni 489, Pasukan Khas 481 dan platun kejuruteraan wilayah. Menurut laporan itu, empat kereta api tentera berperisai musuh semuanya dilengkapi dengan meriam Canon Beaufot 37mm, 12.7mm, banyak mesingan berat, mortar 81mm... Manakala seluruh kuasa tembakan tentera penentang telah digerakkan, hanya terdapat 60, 80mm mortar, 30mm mesingan berat, dan selebihnya hanyalah mesingan mesin ringan sederhana. Oleh itu, arahan pertempuran memutuskan untuk mengambil kesempatan daripada serangan hendap proaktif untuk menang. Apabila kereta api perisai pertama memasuki medan perang, berhampiran sasaran, kami memadamkan api. Empat lombong untuk empat kereta api. Tanpa diduga, rakan seperjuangan yang bertanggungjawab melancarkan lombong keempat gagal. Tiga kereta pertama lumpuh serta-merta, tetapi dari kereta keempat, tentera merebak untuk melawan dengan ganas, menyebabkan pasukan penyerang mengorbankan seorang rakan seperjuangan dan mencederakan tiga yang lain. Dalam situasi itu, pasukan ketiga bergerak secara fleksibel untuk mengekang kedua-dua belah kereta api dan menyelaraskan serangan, berkat serangan hendap itu berjaya, memotong laluan kereta api penting musuh untuk masa yang lama...

Seorang kenalan, juga seorang penulis, datang ke kedai dan bertanya khabar, mengganggu pemikiran saya tentang zaman dahulu. Dia seperti tiupan angin, dengan cepat memulakan perbualan dan menceritakan kisah panjang tentang pertempuran semasa penentangan Amerika…

Iaitu pada tahun 1974, Jawatankuasa Parti Daerah Nghia Lo mengarahkan Sel Parti Song Phan untuk menyelaraskan dengan Pasukan Petugas Bersenjata untuk mengalu-alukan kakitangan Wilayah Tentera VI untuk "mendahului" medan perang untuk pertempuran strategik. Kemudian, mengambil kesempatan daripada kawasan pergunungan dan tumbuh-tumbuhan yang lebat, pasukan kami mengadakan serangan hendap dari kilometer 42 hingga kilometer 37. Ini adalah pertempuran hendap dengan tentera sehingga tahap batalion (batalion 600). Konvoi GMC musuh sebanyak 20 kenderaan sarat dengan askar tempatan bergerak dalam barisan sejauh lebih 5 km di lebuh raya negara ke arah Phan Thiet. Apabila GMC terkemuka belum lagi melepasi jambatan Ong Hanh, konvoi memasuki laluan serangan hendap, pasukan kami menerima arahan untuk menyerang serentak. Beberapa askar bergerak ke tepi jalan untuk melawan, ada yang melarikan diri dalam keadaan panik. Selepas 2 jam pertempuran, sebuah syarikat musuh telah dimusnahkan di tempat kejadian, yang cedera membawa pengusung, membantu satu sama lain menaiki kenderaan dan berundur. Pertempuran yang menang di pagi hari menyebabkan tentera musuh bingung, berkumpul dalam ketakutan...

Kisah rakan saya mengingatkan saya pada hari-hari April 1975, apabila persimpangan Bon Sau dipenuhi dengan warna tentera yang masih ada. Malah, tentera tempatan dan pos militia musuh yang ditempatkan di persimpangan Bon Sau dan Song Phan telah hancur sebelum tentera kita menyerang. Pada 19 April 1975, Revolusi mengambil kesempatan daripada kemenangannya untuk membebaskan kawasan tertumpu Binh Ngai, Nghia Tan... Itu cerita baru, tetapi sudah 48 tahun, masa bagaikan ombak yang menyelubungi kehidupan manusia, adakah ada keabadian untuk setiap saat?! Saya hanya tahu bahawa ia adalah sejarah, sejarah tanah dan juga setiap orang. Satu lagi perspektif yang menyedihkan, senarai syahid Tan Nghia - Song Phan dalam perang ini ialah 74 orang. Sangat bermakna! Bukankah ada yang berkata "Masa mengalir ke hilir, ke hulu adalah kehidupan"?!

II. Dan sekarang:

Malah hakikat bahawa Jawatankuasa Parti Bandar Tan Nghia telah berkembang dengan begitu kuat hari ini terpaksa melalui perjalanan yang sukar, penuh dengan pengorbanan dan dedikasi para pendahulunya. Pendahulu Jawatankuasa Parti Bandar Tan Nghia dan Komune Song Phan hari ini ialah Sel Parti Song Phan yang ditubuhkan oleh Jawatankuasa Parti Daerah Ham Tan pada awal tahun 1963, yang terdiri daripada 6 rakan etnik Ra Glai (Rai). Keadaan operasi pada masa itu amat sukar dan berbahaya, tetapi rakan-rakan seperjuangan itu masih mengekalkan pendirian dan semangat revolusioner mereka. Hari ini, Jawatankuasa Parti mempunyai 124 ahli dengan 14 Sel Parti bawahan. Sudah tentu, kesukaran zaman moden dan dengan organisasi yang besar juga rumit dan berbeza; mengisytiharkan Peraturan-Peraturan Kerja Jawatankuasa Tertinggi Parti, menyemak, meminda dan menambahnya secara berkala agar sesuai dengan keadaan sebenar lokaliti juga merupakan masalah besar dengan banyak kesulitan yang memerlukan pemimpin mempunyai hati yang cukup dan ruang lingkup yang cukup. Baru-baru ini, komrad Luong Thi Sang, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar Tan Nghia, berkata bahawa kelayakan ahli parti telah dipertingkatkan: 8 rakan seperjuangan mempunyai ijazah universiti, 14 rakan seperjuangan sedang belajar di universiti, 2 rakan seperjuangan sedang belajar di kolej, dan 7 rakan seperjuangan sedang belajar di peringkat pertengahan. Mengenai teori politik pula , 14 rakan seperjuangan berada di peringkat pertengahan, 3 rakan seperjuangan sedang belajar di peringkat pertengahan, dan 1 rakan seperjuangan sedang belajar di peringkat lanjutan. Pemimpin dan rakyat dalam sistem kerajaan yang mempunyai kelayakan tinggi adalah prasyarat untuk pembangunan lokaliti yang kukuh dan betul.

Malah, pekan Tan Nghia hari ini bukan lagi kawasan desa yang daif seperti dahulu, perubahan yang ketara hari demi hari. Indeks kebahagiaan rakyat telah dipertingkatkan. Perkembangan segerak dalam semua bidang dan aspek kehidupan amat diperhatikan. Keadaan sosio-ekonomi bandar telah beransur-ansur berkembang ke arah yang positif. Pada pandangan saya, projek Kluster Perindustrian Nghia Hoa yang megah dan rancak, jalan raya di pusat pentadbiran daerah, jalan raya dalam bandar, sistem saluran pengairan Sungai Dinh 3, pasar Tan Nghia dan beberapa projek lain telah nampak dengan jelas, sedang dilaksanakan, bersama-sama dengan banyak kelebihan dari segi potensi tanah, sumber tenaga kerja pusat akan mewujudkan pembangunan tenaga kerja daerah yang memacu.

Melaksanakan beberapa projek seperti: jalan ke sekolah menengah, jalan ke tadika, Dewan Wad 3, baik pulih bangunan pejabat dan ubah suai pekarangan Jawatankuasa Rakyat, melengkapkan dewan dengan meja dan kerusi, halaman konkrit tadika, ubah suai tandas kawasan kejiranan... Projek-projek yang telah dilakukan oleh Negara dan rakyat bersama-sama telah menyumbang kepada projek yang mengubah keadaan lalu lintas di kawasan ini, seperti keadaan lalu lintas. 10,277 km, dengan jumlah keseluruhan lebih 13.6 bilion VND, yang mana orang ramai menyumbang lebih 5.4 bilion VND. Menggerakkan orang ramai untuk mengambil bahagian dalam membaiki hampir 10 km jalan, jambatan 01 dan memasang 04 pembetung saliran, dengan jumlah keseluruhan lebih 521 juta VND.

Selain itu, sebagai pusat bandar daerah ini, ia telah mendapat perhatian daripada pihak atasan dalam membina banyak kerja dan projek, seperti: seksyen pintasan Lebuhraya Negara 55; jalan ke hospital, pusat pentadbiran, hospital...

Kini, berjalan di jalan-jalan utama seperti Hung Vuong, Cach Mang Thang Tam dan beberapa jalan lain di Tan Nghia, orang ramai boleh membayangkan struktur ekonomi seluruh bandar. Hampir seribu perniagaan tetap, pasaran di Wad 6, pasaran sementara di Wad 1 dan banyak pertubuhan kecil yang tidak tetap mewujudkan penampilan yang luas dan sibuk, menyumbang lebih daripada 40% daripada struktur ekonomi umum.

Banyak projek kebajikan di bandar ini telah dilaburkan oleh pihak atasan seperti mengasfalkan beberapa jalan utama, sistem lampu awam, pokok, kaki lima, sistem perparitan, gimnasium dan lain-lain. Kriteria untuk kawasan bandar jenis 5 telah disiapkan secara berperingkat; pengurusan negeri dalam bidang perintah pembinaan dan perintah bandar telah ditumpukan dan diarahkan dengan kecekapan yang tinggi.

Satu lagi hujan mengejut di atas Yanko Pass, tetapi dalam hati saya, saya benar-benar berasa hangat. Walaupun masih terdapat beberapa perkara yang masih belum lengkap, saya benar-benar gembira kerana tanah air saya berubah dari hari ke hari! Gembira kerana daerah Ham Tan telah memilih ibu kota daerah yang megah dan layak! Gembira kerana indeks kebahagiaan rakyat telah dipertingkatkan dengan ketara!

Sumber