Laluan Yanko pada awal Oktober tidak dapat diramalkan, dengan hujan dan cahaya matahari yang silih berganti. Saya memberhentikan kereta saya di sebuah kedai di tepi jalan apabila hujan lebat tiba-tiba turun di belakang saya.
Pemilik kedai kopi itu mengadu tentang penurunan pelanggan yang ketara apabila lebuh raya itu mengalihkan kebanyakan lalu lintas ke laluan baharu, menyebabkan bahagian Lebuhraya Kebangsaan 1 "terbengkalai." "Terdapat dua sisi bagi setiap syiling; anda perlu menerima kerugian kecil apabila anda mendapat kelebihan yang besar," fikir saya, tetapi saya hanya mengangguk setuju, tidak berkata apa-apa. Kaki Yanko Pass, yang dahulunya sibuk dengan kedai dan lalu lintas, kini menjadi sebahagian daripada pekan Tan Nghia, daerah Ham Tan, sebuah kawasan bandar kelas lima yang sedang membangun. Tan Nghia ialah pusat pentadbiran dan ekonomi daerah Ham Tan hari ini. Secara objektifnya, apa yang telah dicapai oleh pekan ini adalah sesuatu yang boleh dibanggakan; ia adalah hasil usaha besar Jawatankuasa Parti dan penduduk di sini. Namun, kisah-kisah masa lalu dan sekarang terus membanjiri kembali, berkait rapat dengan emosi yang sukar diluahkan dengan kata-kata.
I. Pada masa lalu:
Tan Nghia dahulunya merupakan sebahagian daripada komune Ba Gieng, sebuah kawasan yang jarang penduduknya dan miskin yang merangkumi wilayah yang luas dari Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc hingga Song Phan, Tan Ha, dan Tan Xuan. Ini merupakan sarang konflik kerana ia berfungsi sebagai pintu masuk ke ibu kota wilayah Binh Tuy dan sebagai koridor yang menghubungkan dua zon bebas Tanh Linh dan Ham Tan. Tiba-tiba saya teringat seorang kader revolusioner veteran yang menceritakan pertempuran terkenal yang berlaku di kawasan ini. (Jika kita mempertimbangkan skop geografi pertempuran tersebut, seseorang boleh membayangkan ia terbentang dari stesen kereta api Suoi Van, Song Phan hingga Yanko Pass; sudah tentu, pada masa itu, kawasan ini merupakan kawasan berbukit yang lasak dan berhutan lebat). Peristiwa yang paling tidak dapat dilupakan bagi saya ialah pertempuran yang melibatkan empat gerabak kereta api tentera berperisai, juga pada bulan Oktober, tetapi enam puluh tahun yang lalu. Pada masa itu, setiap pergerakan di kawasan ini berada di bawah arahan Pasukan Petugas Angkatan Tentera Selatan - Daerah Ham Tan, jadi rancangan serangan hendap untuk kereta api itu dirancang dengan teliti dan teliti, dengan penyelarasan Kompeni 486, Kompeni 489, Pasukan Pasukan Khas 481, dan platun kejuruteraan wilayah. Menurut laporan, empat gerabak kereta api tentera berperisai musuh semuanya dilengkapi dengan mesingan Canon Beaufot 37mm dan 12.7mm, banyak mesingan berat, mortar 81mm, dan sebagainya. Sementara itu, keseluruhan kuasa tembakan tentera penentang hanya terdiri daripada mortar 60mm dan 80mm, satu mesingan berat 30mm, dan selebihnya adalah mesingan dan mesingan ringan. Oleh itu, komando pertempuran memutuskan untuk memanfaatkan serangan hendap proaktif untuk menang. Apabila gerabak kereta api berperisai pertama memasuki kedudukan serangan hendap dan menghampiri sasaran, kami meletupkan empat periuk api untuk empat gerabak kereta api. Tanpa diduga, seorang rakan yang bertanggungjawab meletupkan periuk api keempat gagal. Tiga gerabak pertama serta-merta lumpuh, tetapi dari gerabak keempat dan seterusnya, askar-askar tersebar dan menentang dengan garang, mengakibatkan seorang askar terbunuh dan tiga cedera parah dalam serangan hendap itu. Berhadapan dengan situasi ini, detasmen ketiga dengan bijak meletakkan diri mereka di kedua-dua belah landasan kereta api untuk melancarkan serangan terkoordinasi, sekali gus memastikan kejayaan serangan hendap dan memutuskan landasan kereta api penting musuh untuk tempoh yang agak lama…
Seorang kenalan, juga seorang penulis, memasuki kafe dan mengganggu lamunan saya tentang zaman dahulu dengan memberi salam. Dia selalu tiba seperti tiupan angin, dengan cepat memulakan perbualan, dan segera memulakan kisah panjang lebar tentang pertempuran semasa perang anti-Amerika…
Ia adalah tahun 1974, dan Jawatankuasa Parti Daerah Nghia Lo mengarahkan Cawangan Parti Song Phan untuk berkoordinasi dengan pasukan petugas bersenjata bagi mengalu-alukan pegawai dari Jabatan Staf Wilayah Tentera VI yang sedang menjalankan "peninjauan" medan perang untuk pertempuran strategik. Seterusnya, dengan memanfaatkan kawasan pergunungan dan tumbuh-tumbuhan yang padat, pasukan kami telah mengatur serangan hendap dari kilometer 42 hingga kilometer 37. Ini adalah pertempuran hendap yang melibatkan pasukan peringkat batalion (Batalion 600). Konvoi 20 trak GMC musuh, penuh dengan tentera tempatan, bergerak dalam barisan yang menjangkau lebih 5 kilometer di sepanjang lebuh raya menuju Phan Thiet. Sebelum trak GMC utama melintasi jambatan Ong Hanh, seluruh konvoi memasuki zon hendap, dan pasukan kami menerima arahan untuk menyerang serentak. Beberapa askar berundur ke tepi jalan untuk melawan balik, sementara yang lain melarikan diri dalam keadaan panik. Selepas dua jam pertempuran, sebuah kompeni musuh telah musnah di tempat kejadian; mereka yang cedera dibawa dengan pengusung dan dibantu ke atas kenderaan untuk berundur. Pertempuran yang berjaya pada waktu pagi itu menyebabkan tentera musuh panik dan berkerumun dalam ketakutan…
Kisah kawan saya mengingatkan saya pada hari-hari April 1975, ketika Persimpangan Empat-Enam dipenuhi dengan pakaian seragam askar yang kalah. Malah, militia tempatan dan pos kawalan militia musuh di Persimpangan Empat-Enam dan Song Phan telah pun hancur sebelum pasukan kita menyerang. Pada 19 April 1975, Revolusi, setelah merebut kemenangan, membebaskan kawasan penempatan semula Bình Ngãi dan Nghĩa Tân… Sudah 48 tahun sejak itu; masa, seperti ombak, menghanyutkan seumur hidup. Adakah terdapat keabadian dalam setiap saat?! Apa yang saya tahu ialah ia adalah sejarah, sejarah sesebuah tanah dan juga setiap individu. Dari perspektif lain yang menyentuh hati, senarai syahid dari Tân Nghĩa - Song Phan dalam perang ini kini berjumlah 74 orang. Itu sangat penting! Bukankah seseorang pernah berkata, "Masa mengalir ke hadapan, dan kehidupan mengalir ke belakang"?!
II. Dan sekarang:
Malah kekuatan Jawatankuasa Parti Bandar Tan Nghia pada masa ini adalah hasil daripada perjalanan yang sukar, penuh dengan pengorbanan dan dedikasi para pendahulunya. Pendahulu Jawatankuasa Parti Komune Bandar Tan Nghia dan Song Phan hari ini ialah Cawangan Parti Song Phan, yang ditubuhkan oleh Jawatankuasa Parti Daerah Ham Tan pada awal tahun 1963, yang terdiri daripada enam rakan seperjuangan minoriti etnik Ra Glai (Rai). Keadaan operasi pada masa itu sangat sukar dan berbahaya, namun rakan-rakan ini mengekalkan pendirian dan integriti revolusioner mereka. Hari ini, Jawatankuasa Parti mempunyai 124 ahli dengan 14 cawangan bawahan. Sudah tentu, cabaran zaman moden dan organisasi yang besar adalah kompleks dan berbeza; pengeluaran peraturan kerja Jawatankuasa Parti, dan semakan, semakan semula, dan penambahan yang kerap untuk disesuaikan dengan keadaan tempatan, merupakan isu utama dengan banyak kesukaran, yang memerlukan pemimpin yang mempunyai dedikasi dan visi yang mencukupi. Baru-baru ini, Komrad Luong Thi Sang, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti pekan Tan Nghia, melaporkan tentang peningkatan kelayakan ahli Parti: Terdapat 8 ahli yang mempunyai ijazah universiti, 14 ahli sedang belajar di universiti, 2 ahli sedang belajar di kolej, dan 7 ahli yang belajar di sekolah vokasional. Mengenai teori politik , terdapat 14 ahli yang mempunyai kelayakan peringkat pertengahan, 3 ahli sedang belajar di peringkat pertengahan, dan 1 ahli yang belajar di peringkat lanjutan. Kelayakan peringkat tinggi dalam kalangan pemimpin dan mereka yang berada dalam sistem kerajaan adalah prasyarat untuk pembangunan tempatan yang kukuh dan betul.
Pada hakikatnya, bandar Tan Nghia hari ini bukan lagi kawasan luar bandar yang miskin seperti dahulu; transformasinya jelas kelihatan dari hari ke hari. Indeks kebahagiaan penduduk telah bertambah baik. Pembangunan serentak dalam semua bidang dan aspek kehidupan diberi perhatian khusus. Keadaan sosioekonomi bandar secara beransur-ansur berkembang ke arah yang positif. Pada pandangan saya, projek Kluster Perindustrian Nghia Hoa, jalan raya di pusat pentadbiran daerah, jalan raya dalam bandar, sistem terusan pengairan Song Dinh 3, pasar Tan Nghia, dan beberapa projek lain jelas kelihatan, mengagumkan dan meriah. Semua ini telah dan sedang dilaksanakan, bersama-sama dengan banyak kelebihan dalam potensi tanah dan sumber tenaga kerja, mewujudkan momentum untuk menggalakkan pembangunan sebuah bandar pusat di daerah ini.
Beberapa projek telah dilaksanakan, termasuk: jalan menuju ke sekolah menengah, jalan menuju ke tadika, Dewan Komuniti Wad 3, pembaikan bangunan pejabat Jawatankuasa Rakyat dan pengubahsuaian halaman, melengkapkan dewan mesyuarat dengan meja dan kerusi, mengkonkrit halaman tadika, dan mengubah suai tandas di kawasan kejiranan... Projek-projek bersama antara Negeri dan rakyat ini telah menyumbang kepada perubahan wajah kawasan tersebut, seperti projek pengangkutan dalam bandar, yang telah menurap 10.277 km jalan raya dengan jumlah kos lebih 13.6 bilion VND, di mana rakyat menyumbang lebih 5.4 bilion VND. Rakyat digerakkan untuk mengambil bahagian dalam membaiki hampir 10 km jalan raya, satu jambatan, dan memasang empat pembetung saliran, dengan jumlah kos lebih 521 juta VND.
Tambahan pula, sebagai bandar pusat daerah ini, ia telah mendapat perhatian daripada pihak berkuasa yang lebih tinggi dalam pembinaan banyak projek, seperti: bahagian pintasan Lebuhraya Kebangsaan 55; jalan menuju ke hospital, pusat pentadbiran dan kemudahan lain.
Hari ini, dengan berjalan di sepanjang jalan utama seperti Hung Vuong, Cach Mang Thang Tam, dan jalan-jalan lain di Tan Nghia, seseorang dapat merasai struktur ekonomi bandar ini. Hampir seribu perniagaan tetap, pasar di Wad 6, pasar sementara di Wad 1, dan banyak pertubuhan kecil yang tidak tetap mewujudkan suasana yang meriah dan sibuk, menyumbang lebih 40% daripada keseluruhan struktur ekonomi.
Banyak projek kebajikan awam di bandar ini telah dilaburkan dan dibina oleh pihak berkuasa yang lebih tinggi, seperti menurap beberapa jalan utama, sistem lampu jalan awam, ruang hijau, laluan pejalan kaki, sistem saliran dan arena sukan. Kriteria untuk kawasan bandar jenis 5 sedang disiapkan secara beransur-ansur; pengurusan negeri dalam bidang pembinaan dan ketenteraman bandar diberi perhatian dan diarahkan dengan berkesan.
Hujan lebat tiba-tiba melanda Yanko Pass, tetapi jauh di lubuk hati saya, saya merasakan kehangatan di hati saya. Walaupun masih ada beberapa perkara yang belum diselesaikan sepenuhnya, saya benar-benar gembira untuk tanah air saya yang berubah dari hari ke hari! Gembira kerana daerah Ham Tan telah memilih lokasi yang begitu hebat dan sesuai untuk ibu kota daerahnya! Gembira kerana indeks kebahagiaan penduduknya telah meningkat dengan ketara!
Sumber
Komen (0)