Meningkatkan ketersambungan untuk mencapai kejayaan dalam pengangkutan multimodal.

Pada pagi 21 Mei, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh mempengerusikan persidangan dalam talian untuk menggalakkan ketersambungan dan pembangunan pengangkutan multimodal.

Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Phan Van Trung mempengerusikan mesyuarat di lokasi Ha Tinh . Pemimpin daripada jabatan dan agensi berkaitan turut hadir.

Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Phan Van Trung dan perwakilan lain menghadiri persidangan di cawangan Ha Tinh.

Vietnam kini mempunyai beberapa mod pengangkutan utama: jalan raya, kereta api, maritim, laluan air pedalaman, udara, dan pelabuhan/logistik kering. Sistem pengangkutan multimodal Vietnam disusun di sepanjang empat koridor ekonomi utama: Utara-Selatan, Timur-Barat, wilayah logistik Utara, dan wilayah logistik Selatan.

Pada tahun 2025, perolehan import dan eksport Vietnam diunjurkan mencecah hampir AS$930 bilion. Jumlah pengangkutan barang dijangka melebihi 3 bilion tan, peningkatan sebanyak 14.1% berbanding tahun sebelumnya. Daripada jumlah ini, jumlah pengangkutan jalan raya menyaksikan pertumbuhan tertinggi, mencecah lebih 2.2 bilion tan, peningkatan sebanyak 14.7%; daya pemprosesan kontena di pelabuhan mencapai kira-kira 34.3 juta TEU, peningkatan sebanyak 12%. Keputusan ini telah menyumbang dengan ketara kepada pertumbuhan KDNK Vietnam sebanyak 8.02%, kadar tertinggi dalam tempoh 2011-2025.

Lebuh raya Utara-Selatan yang melalui wilayah Ha Tinh mempunyai panjang 107.28 km.

Menurut Jabatan Pengangkutan dan Keselamatan Lalu Lintas (Kementerian Pembinaan), pengangkutan multimodal telah menjadi model organisasi pengangkutan yang dominan dalam trend pembangunan global, menggabungkan mod pengangkutan dalam rantaian pengangkutan secara optimum dan bukannya beroperasi secara individu, sekali gus memanfaatkan kelebihan setiap mod. Walau bagaimanapun, di Vietnam, kadar pengangkutan multimodal adalah kurang daripada 10%, manakala di negara maju, kadar ini mencapai 25-40%.

Struktur pengangkutan semasa tidak seimbang, dengan pengangkutan jalan raya menyumbang kira-kira 75% daripada pengangkutan barang dan lebih 90% daripada pengangkutan penumpang, manakala pengangkutan kereta api dan laluan air pedalaman, yang merupakan mod pengangkutan berkos rendah dan bervolum tinggi, hanya menyumbang sebahagian kecil.

Pada tahun 2025, hampir 37 juta tan barangan akan melalui pelabuhan Ha Tinh.

Di persidangan itu, para perwakilan memberi tumpuan kepada penjelasan tentang halangan dan kesukaran yang membawa kepada kadar pengangkutan multimodal yang rendah di negara kita; mencadangkan penyelesaian untuk menggalakkan sambungan mod pengangkutan, memastikan penyegerakan dalam dasar, perancangan, infrastruktur, transformasi digital, transformasi hijau dan pembangunan perniagaan pengangkutan multimodal...

3-17793295311051831292141-34-0-1634-2560-crop-177932968160770106519.jpg — Menteri Pembinaan Tran Hong Minh berucap di persidangan itu. *Foto: Akhbar Pembinaan.*

Berucap di persidangan itu, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh menegaskan: Agar pengangkutan multimodal benar-benar menjadi penggerak bagi meningkatkan daya saing negara, usaha serentak daripada kementerian, sektor, kawasan dan komuniti perniagaan diperlukan. Tumpuan harus beralih daripada membangunkan mod pengangkutan individu kepada pendekatan pembangunan multimodal yang komprehensif; daripada melabur dalam infrastruktur terpencil kepada membangunkan koridor pengangkutan multimodal; dan daripada pengurusan terdesentralisasi kepada mengurus sistem pengangkutan negara berdasarkan data dan platform digital.

Menggalakkan aplikasi teknologi maklumat untuk menghubungkan pelbagai mod pengangkutan dengan berkesan, menyokong pengurusan yang telus dan mengurangkan prosedur pentadbiran; membina pangkalan data logistik kebangsaan, membangunkan platform digital kongsi dan menghubungkan agensi pengurusan dengan perniagaan.

Menyelidik dasar keutamaan untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi perniagaan membangunkan armada perkapalan kontena berkelajuan tinggi dan kapal laluan air pedalaman yang berkapasiti besar; membangunkan armada pesawat moden; menggalakkan perniagaan mengembangkan skala mereka dan meningkatkan kapasiti mereka untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan multimodal bersepadu; membangun dan menyediakan penyelesaian pengangkutan dan logistik multimodal yang komprehensif untuk mengurangkan kos.