Infrastruktur pengangkutan multimodal membuka jalan kepada pelancongan dan logistik untuk mempercepatkan pertumbuhan.

VHO - Pada 21 Mei, Kementerian Pembinaan telah menganjurkan satu persidangan untuk menggalakkan pembangunan pengangkutan multimodal, dengan memberi tumpuan kepada penambahbaikan infrastruktur pengangkutan, logistik dan perkhidmatan pengangkutan bagi meningkatkan daya saing negara dan mewujudkan peluang baharu untuk pembangunan pelancongan dan perkhidmatan antara wilayah.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh percaya bahawa apabila infrastruktur jalan raya, udara, laluan air, landasan kereta api dan pelabuhan dihubungkan secara berkesan, ia akan mewujudkan keadaan untuk pembentukan koridor pelancongan antara wilayah.

Berucap di persidangan itu, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh menyatakan bahawa pembangunan pengangkutan multimodal bukan sekadar soal pengangkutan tetapi juga dikaitkan dengan kapasiti untuk menghubungkan rantaian perkhidmatan, pelancongan dan perdagangan ekonomi .

Menurut Menteri, apabila infrastruktur jalan raya, udara, laluan air, kereta api dan pelabuhan dihubungkan secara berkesan, ia akan memudahkan pembentukan koridor pelancongan antara wilayah, memendekkan masa perjalanan, meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan penumpang dan meningkatkan aksesibiliti ke destinasi. Ini juga membentuk asas bagi pembangunan logistik pelancongan, sistem penginapan, perkhidmatan penerbangan, pelabuhan dan pengangkutan laluan air.

Di persidangan itu, Kementerian Pembinaan menekankan keperluan untuk menyemak dan melaraskan perancangan pengangkutan dan perancangan tempatan secara serentak dan saling berkaitan susulan penggabungan sempadan pentadbiran. Koridor pengangkutan multimodal keutamaan akan dikaji dan dibangunkan untuk meningkatkan ketersambungan antara wilayah, menghubungkan pusat logistik, pelabuhan laut, lapangan terbang dan bandar perkhidmatan dan pelancongan utama.

Menteri Tran Hong Minh juga menyatakan bahawa Kementerian Pembinaan akan menyelaras penyelidikan mengenai mekanisme insentif pelaburan untuk membangunkan armada kapal kontena berkapasiti besar dan kapal laluan air pedalaman, dan armada pesawat moden untuk melayani pengangkutan antarabangsa; di samping mempromosikan ketersambungan antara pelabuhan laut, pelabuhan pedalaman, terminal laluan air pedalaman, dan perniagaan logistik untuk mengurangkan kos perantara dan meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan.

Gambaran Keseluruhan Persidangan

Menurut laporan yang dibentangkan di persidangan itu, menjelang 2025, jumlah pengangkutan barang Vietnam dijangka mencecah lebih 3 bilion tan; pengangkutan penumpang diunjurkan mencecah kira-kira 6.1 bilion perjalanan. Walau bagaimanapun, struktur pengangkutan masih tidak seimbang, dengan pengangkutan jalan raya menyumbang lebih 75% daripada bahagian pasaran, manakala pengangkutan kereta api hanya menyumbang kira-kira 0.18%.

Wakil dari Kementerian Pembinaan menyatakan bahawa pengangkutan multimodal di Vietnam kini menyumbang kurang daripada 10%, jauh lebih rendah daripada 25-40% di negara maju. Sebab-sebabnya bukan sahaja kekurangan infrastruktur tetapi juga dalam organisasi, ketersambungan dan penggunaan sistem sedia ada yang tidak cekap.

Selain pelaburan infrastruktur, Persidangan ini juga menyeru untuk mempercepat transformasi digital dan transformasi hijau dalam aktiviti pengangkutan; membina komuniti perniagaan logistik, pengangkutan dan perkhidmatan berskala antarabangsa; dan meningkatkan hubungan antara perniagaan pengangkutan dan perniagaan pembuatan, import-eksport dan pelancongan untuk membentuk ekosistem perkhidmatan yang disegerakkan dan moden.

Menurut Kementerian Pembinaan, statistik menunjukkan bahawa perolehan import dan eksport Vietnam mencecah hampir 930 bilion USD. Jumlah barangan yang diangkut mencecah lebih 3 bilion tan, peningkatan sebanyak 14.1% berbanding tempoh yang sama.

Daripada jumlah ini, jumlah pengangkutan jalan raya menyaksikan pertumbuhan tertinggi, mencecah lebih 2.2 bilion tan, peningkatan sebanyak 14.7%; daya pemprosesan kontena di pelabuhan mencapai kira-kira 34.3 juta TEU, peningkatan sebanyak 12%; keputusan ini telah memberi sumbangan yang ketara kepada pertumbuhan KDNK Vietnam sebanyak 8.02% (kadar tertinggi dalam tempoh 2011-2025).

Walau bagaimanapun, konflik di Timur Tengah, kesan meluas dasar tarif terhadap rantaian bekalan global, dan kenaikan harga bahan api menyebabkan turun naik yang ketara dalam kadar tambang dan laluan perkapalan antarabangsa.

Dalam konteks ini, pengangkutan multimodal di Vietnam masih menghadapi banyak kekurangan, dengan ketidakseimbangan dalam bahagian pasaran. Pengangkutan jalan raya menyumbang sebahagian besar (kira-kira 75% daripada jumlah barangan yang diangkut), manakala mod pengangkutan bervolum tinggi seperti kereta api masih belum dibangunkan dan menyumbang sebahagian kecil (hanya 0.18%).

Tambahan pula, armada maritim Vietnam terhad, dengan kebanyakan jumlah pengangkutannya tertumpu pada syarikat perkapalan asing. Pengangkutan laluan air pedalaman, yang mengendalikan jumlah besar pada kos yang rendah, kurang dibangunkan disebabkan oleh batasan laluan air dan pelepasan jambatan; sambungan antara pengangkutan kereta api dan pelabuhan laut, depot kontena pedalaman (ICD), dan hab kargo utama hampir tidak wujud...

Sumber: https://baovanhoa.vn/doi-song/ha-tang-van-tai-da-phuong-thuc-mo-duong-cho-du-lich-logistics-but-toc-230322.html