Mempercepatkan pengagihan pelaburan awam bagi membuka ruang untuk pertumbuhan.

Pengagihan pelaburan awam semakin pantas, menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi. Walau bagaimanapun, tekanan untuk menyiapkan pelan modal lebih 1 trilion VND masih menimbulkan banyak cabaran.

Pengeluaran semakin pantas, tetapi tekanan masih tinggi.

Minggu-minggu pertengahan Mei 2026 menyaksikan tanda-tanda positif mengenai pengagihan modal pelaburan awam. Menurut Laporan No. 6350/BTC-PTHT daripada Kementerian Kewangan , sehingga 14 Mei, jumlah modal yang diagihkan mencecah lebih 166 trilion VND, bersamaan dengan 16.4% daripada pelan yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Secara khususnya, dalam minggu dari 8 hingga 14 Mei, modal yang diagihkan mencecah lebih 12.1 trilion VND, peningkatan 1.3 kali ganda berbanding minggu sebelumnya.

Isyarat positif ini menunjukkan bahawa penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan mula membuahkan hasil, dalam konteks pelaburan awam yang terus dikenal pasti sebagai salah satu pemacu utama pertumbuhan ekonomi pada tahun 2026.

Pelaburan awam telah dikenal pasti sebagai salah satu pemacu pertumbuhan ekonomi pada tahun 2026. (Imej ilustrasi)

Tahun ini, jumlah pelan pelaburan awam yang diperuntukkan daripada bajet negeri mencecah lebih 1,026 trilion VND, paras tertinggi dalam beberapa tahun. Skala ini mencerminkan jangkaan yang tinggi untuk peranan utama pelaburan awam dalam merangsang permintaan agregat, menggalakkan pembangunan infrastruktur strategik dan mewujudkan kesan riak terhadap sektor perniagaan.

Dengan eksport masih terjejas oleh turun naik perdagangan global dan pemulihan penggunaan domestik yang tidak sekata, pelaburan awam terus memainkan peranan sebagai "modal benih" untuk pertumbuhan. Aliran modal ini bukan sahaja menggalakkan projek infrastruktur tetapi juga mewujudkan lebih banyak pekerjaan, memacu permintaan untuk bahan binaan, jentera, logistik dan hartanah perindustrian.

Satu lagi perkara positif ialah kadar peruntukan modal tahun ini telah meningkat dengan ketara. Jumlah modal yang diperuntukkan secara terperinci untuk tugasan dan projek kini mencecah kira-kira 97.2% daripada pelan yang ditetapkan oleh Perdana Menteri . Berbanding tahun-tahun sebelumnya, situasi peruntukan modal yang tertangguh dan "menahan modal sementara menunggu projek" telah menurun dengan ketara.

Walau bagaimanapun, tekanan untuk mengagihkan dana pada bulan-bulan berbaki tahun ini masih sangat tinggi. Menjelang pertengahan Mei, kadar purata pengagihan hanya mencapai lebih 16%, bermakna sebahagian besar modal masih perlu dilaksanakan dalam tempoh yang singkat.

Terutamanya, 27 kementerian dan agensi pusat dan 20 lokaliti masih mempunyai kadar pengeluaran yang lebih rendah daripada purata kebangsaan. Sesetengah unit hampir tiada kadar pengeluaran atau pengeluaran di bawah 1%, menunjukkan bahawa jurang antara komitmen dasar dan kapasiti pelaksanaan sebenar masih agak besar.

Kita perlu beralih daripada "mempunyai modal" kepada "mampu menyerap modal".

Selama bertahun-tahun, kisah pelaburan awam sering dilihat dari perspektif prosedur dan garis masa. Tetapi dalam konteks semasa, ia bukan sahaja mengenai pengagihan dana, tetapi juga mengenai pertumbuhan ekonomi. Apabila projek infrastruktur dilaksanakan, permintaan untuk bahan mentah, pengangkutan, buruh dan perkhidmatan akan meningkat. Kesan riak bukan sahaja terletak pada nilai projek tetapi juga pada keupayaannya untuk merangsang pengeluaran, menggalakkan pelaburan dan membina keyakinan dalam kalangan perniagaan.

Ahli Ekonomi - Prof. Madya Dr. Dinh Trong Thinh.

Khususnya, projek infrastruktur berskala besar seperti lebuh raya, pelabuhan laut, logistik dan landasan kereta api bukan sahaja mewujudkan pekerjaan segera tetapi juga membuka peluang pembangunan baharu untuk ekonomi dalam jangka masa panjang. Peruntukan kira-kira 5% daripada pelan pelaburan awam kerajaan tempatan kepada projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong menunjukkan trend yang semakin meningkat ke arah mengutamakan projek infrastruktur strategik.

Tambahan pula, pengagihan pelaburan awam juga mencerminkan kapasiti untuk pengurusan dan pelaksanaan. Kerana walaupun modal telah diperuntukkan, jika prosedur pelaburan, pembersihan tanah atau penyelarasan antara peringkat yang berbeza adalah perlahan, modal masih akan bergelut untuk memasuki ekonomi pada masa yang tepat.

Pada hakikatnya, banyak kawasan dengan kadar pembayaran yang tinggi selalunya merupakan kawasan yang secara proaktif menyediakan projek, membersihkan tanah dan memberikan tanggungjawab khusus lebih awal. Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh dan Dong Nai bukan sahaja mempunyai kemajuan pembayaran yang positif tetapi juga memanfaatkan pelaburan awam untuk mengembangkan pembangunan perindustrian dan bandar.

Sebaliknya, banyak kawasan yang mempunyai kadar pengeluaran yang rendah masih terhalang oleh prosedur pelaburan, pelarasan projek atau kekurangan tanah bersih. Jika aliran modal pelaburan awam ke dalam ekonomi terus perlahan, keberkesanan merangsang pertumbuhan akan berkurangan dengan ketara, di samping mengurangkan kecekapan penggunaan sumber bajet.

Bercakap dengan seorang wartawan dari Akhbar Industri dan Perdagangan, ahli ekonomi Dinh Trong Thinh menyatakan bahawa, dalam konteks eksport dan penggunaan yang turun naik, pelaburan awam akan terus menjadi pemacu penting pertumbuhan ekonomi pada tahun 2026. Ini adalah sumber yang boleh diuruskan secara proaktif oleh Negeri dari segi modal dan jadual pelaksanaan, sekali gus mewujudkan kesan riak terhadap pelaburan, pengeluaran, infrastruktur dan pekerjaan jika dilaksanakan dengan berkesan.

"Skala pelaburan awam tahun ini telah melebihi 1 trilion VND. Ini bukan sahaja merupakan sumber untuk projek infrastruktur tetapi juga mewujudkan ruang untuk pembangunan dalam pelbagai bidang seperti logistik, hartanah perindustrian dan industri pembuatan berkaitan," kata Encik Dinh Trong Thinh.

Pakar Dinh Trong Thinh juga menekankan bahawa pelaburan awam adalah penting dalam jangka pendek dan panjang. Dalam jangka pendek, aliran modal ini menyumbang kepada rangsangan pertumbuhan, mewujudkan pekerjaan dan meningkatkan permintaan agregat. Dalam jangka panjang, pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan, logistik atau projek utama akan mewujudkan asas untuk pembangunan mampan dan meningkatkan daya saing negara.

"Dalam konteks ekonomi yang memerlukan lebih banyak momentum pertumbuhan, pelaburan awam tidak boleh hanya kekal sebagai perbelanjaan bajet tetapi mesti menjadi alat untuk memacu pembangunan. Apabila aliran modal dibuka pada masa yang tepat, untuk projek yang tepat, dan dengan fokus yang tepat, kesan riak bukan sahaja akan menyokong pertumbuhan segera tetapi juga membuka peluang pembangunan baharu untuk ekonomi pada tahun-tahun akan datang," kata pakar Dinh Trong Thinh.

Tahun 2026 menetapkan sasaran untuk pertumbuhan yang lebih tinggi di tengah-tengah pelbagai ketidakpastian luaran. Oleh itu, mempercepatkan pengagihan pelaburan awam merupakan keperluan biasa untuk seluruh ekonomi. Jika dilakukan dengan baik, ini akan menjadi "tuas berganda", kedua-duanya menyokong pertumbuhan segera dan mewujudkan peluang pembangunan baharu untuk tahun-tahun berikutnya.

Sumber: https://congthuong.vn/tang-toc-giai-ngan-dau-tu-cong-de-mo-du-dia-tang-truong-457605.html