Mempercepatkan pembinaan Jalan Lingkaran 3.

Bekerja lebih masa siang dan malam untuk melebihi jadual yang dirancang untuk projek jambatan Nhon Trach.

Pada akhir Mei, Selatan memasuki musim hujan. Cuaca cerah seketika, kemudian tiba-tiba hujan lebat, tetapi ini tidak mematahkan semangat tekad ratusan pekerja di tapak pembinaan jambatan Nhon Trach. Pembinaan bermula pada 24 September 2022, dan jambatan Nhon Trach, sebahagian daripada komponen 1A – bahagian Tan Van - Nhon Trach (fasa 1), merupakan salah satu kilometer pertama Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh.

Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata bahawa musim hujan dan ribut memberi kesan yang ketara kepada pembinaan projek, terutamanya memandangkan keseluruhan projek dibina di bawah air di sungai utama. Semasa ribut petir dan angin kencang, pekerja terpaksa menghentikan pembinaan buat sementara waktu bagi memastikan keselamatan dan mengekalkan kualiti kerja. Walau bagaimanapun, dengan pengalaman pembinaan kontraktor dan nasihat perunding penyeliaan asing (Korea Selatan), semua pihak telah mempertimbangkan langkah-langkah untuk meminimumkan impak dan mempunyai pelan kontingensi untuk projek tersebut.

Pembinaan jambatan Nhon Trach adalah sebahagian daripada projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh.

Menurut Encik Thi, sejurus selepas projek bermula, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan mengarahkan kontraktor untuk menggerakkan tenaga kerja, bahan dan peralatan yang mencukupi untuk menjalankan kerja-kerja pembinaan secara besar-besaran di seluruh tapak (kawasan di mana tanah sudah tersedia). Sejak itu, unit-unit tersebut telah bekerja dalam 3 syif - 4 pasukan siang dan malam, bekerja sepanjang cuti dan Tahun Baru Cina.

Hasilnya, dengan jangkaan siap pada September 2025, kemajuan kumulatif projek setakat ini telah mencapai 31.7/24.47% daripada pelan yang diluluskan, melebihinya sebanyak 127%. Pakej CW2 (jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan, sepanjang 5,620 m) baru-baru ini telah dikontrakkan dengan kontraktor pada 28 Mac dan kini sedang dalam pembinaan di bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh, bersama-sama dengan beberapa bahagian di mana tanah telah tersedia di bahagian Dong Nai sejak pertengahan Mei. Pakej ini juga dijangka siap pada September 2025 untuk mula beroperasi serentak dengan Pakej CW1 yang dinyatakan di atas.

Tapak pembinaan jambatan Nhon Trach, sebahagian daripada projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, pada 1 Jun.

Berkenaan pampasan dan pembersihan tanah, keseluruhan projek telah menyerahkan 3,270 daripada 8,220 meter, mencapai 39.8%. Daripada jumlah ini, Bandar Raya Ho Chi Minh telah menyerahkan 100% tanah kepada projek tersebut. Wilayah Dong Nai hanya menyerahkan kira-kira 1,350 daripada 6,300 meter, mencapai kira-kira 21.4%, termasuk bahagian di sepanjang Sungai Dong Nai dan bahagian di mana isi rumah masih dipujuk. Pada masa ini, pihak berkuasa tempatan sedang giat melaksanakan langkah seterusnya untuk pampasan dan pembersihan tanah. Walau bagaimanapun, kesesakan terbesar ialah kelewatan dalam meluluskan harga tanah tertentu, yang menghalang kelulusan pelan pampasan, peruntukan dana, pembayaran kepada isi rumah, dan penyerahan tanah kepada projek tersebut.

Pelabur memaklumkan bahawa walaupun tanah tersebut belum tersedia sepenuhnya, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan telah dan sedang mewajibkan semua kontraktor untuk memberi tumpuan sepenuhnya kepada pelaksanaan pembinaan di mana sahaja tanah tersedia, memanfaatkan setiap peluang apabila tanah diperoleh, terutamanya di lokasi dengan rawatan tanah yang lemah, yang merupakan laluan kritikal untuk kemajuan projek.

Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh berjalan dalam bentuk lengkungan: Bermula dari bahagian lebuh raya Ben Luc - Long Thanh melalui Daerah Nhon Trach ( Wilayah Dong Nai ); kemudian menuju ke utara, melalui Daerah 9 (kini Bandar Thu Duc, Bandar Raya Ho Chi Minh); melalui Di An dan Thuan An (Wilayah Binh Duong); melalui Daerah Cu Chi (Bandar Raya Ho Chi Minh); melalui Daerah Hoc Mon (Bandar Raya Ho Chi Minh); melalui Daerah Binh Chanh (Bandar Raya Ho Chi Minh); titik penghujungnya bersambung dengan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh (persimpangan dengan lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong di Daerah Ben Luc, Wilayah Long An).

"Dengan tahap dedikasi yang tertinggi, kontraktor sedang berusaha untuk menyiapkan bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh lebih awal daripada jadual, bertekad untuk memendekkan tempoh masa seperti yang diminta oleh Perdana Menteri semasa pemeriksaan tapaknya semasa Tahun Baru Cina baru-baru ini. Walau bagaimanapun, pengambilan tanah merupakan isu penting pada masa ini, terutamanya di wilayah Dong Nai. Jika projek ini tidak menerima penyerahan tanah sepenuhnya pada bulan Jun, ia akan menjadi sangat sukar untuk disiapkan mengikut jadual kerana, selain bahagian jambatan yang besar, terdapat juga kawasan untuk merawat tanah yang lemah di jalan raya, yang memerlukan tempoh pemuatan yang panjang," tegas Encik Tran Van Thi.

Yakin tentang tarikh pecah tanah 30 Jun.

Pada hari majlis pecah tanah projek jambatan Nhon Trach, Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Projek Pengangkutan, menyifatkannya sebagai permulaan yang baik, dan melahirkan harapan untuk kejayaan selanjutnya bagi keseluruhan projek Jalan Lingkaran 3. Harapan Encik Phuc sebahagiannya telah direalisasikan memandangkan projek jambatan Nhon Trach mendahului jadual, dan persediaan untuk bahagian Jalan Lingkaran 3 melalui Bandar Raya Ho Chi Minh juga telah menyaksikan kejayaan yang ketara.

Secara khususnya, proses bidaan untuk memilih kontraktor pembinaan dan perundingan telah dijalankan secara dalam talian, dan prosedur tersebut dijangka akan selesai menjelang 18 Jun, yang membawa kepada pemeteraian kontrak dan permulaan pembinaan. Berkenaan pengambilan tanah, walaupun rancangannya adalah untuk pihak tempatan menyerahkan fasa pertama tanah menjelang 15 Jun untuk memudahkan permulaan projek, rentaknya adalah lebih pantas daripada yang dijangkakan.

Sehingga petang 31 Mei, 299.9 daripada 410 hektar tanah telah ditebus guna, mencecah hampir 73%, menjadikannya sedia untuk dimulakan. Beberapa kawasan telah mencatatkan kemajuan yang sangat pesat, seperti Daerah Hoc Mon, yang telah mencapai 91% untuk keseluruhan projek; Daerah Binh Chanh, yang telah melonjak kepada 79%; dan Daerah Cu Chi, yang juga hampir 73%. Bandar Thu Duc mempunyai jumlah pembersihan tanah yang lebih besar tetapi juga berusaha untuk mempercepatkan kemajuan; dengan kira-kira dua minggu lagi sehingga tarikh akhir penyerahan tanah, jumlahnya pasti akan meningkat.

"Proses pembersihan tanah merupakan tugas yang paling membimbangkan, tetapi setakat ini, hasilnya sangat menggalakkan. Hari pembayaran pampasan kepada penduduk seperti satu sambutan. Banyak inisiatif telah dilaksanakan oleh penduduk tempatan, seperti memberikan lukisan reka bentuk kepada penduduk, mengetepikan yuran permit pembinaan, membuat pembayaran melalui akaun bank, dan harga pampasan tidak pernah sedekat ini dengan nilai pasaran... Semua dasar sokongan dan keazaman seluruh bandar telah dilaksanakan dengan jayanya pada mulanya. Kami tidak leka, tetapi kami yakin dapat mencapai tarikh akhir permulaan projek sebelum 30 Jun," kata Encik Luong Minh Phuc, tidak dapat menyembunyikan kegembiraannya.

Berkenaan bahan binaan, tinjauan lapangan di kawasan menunjukkan bahawa bekalan tanah tambak, pasir pembinaan dan pelbagai jenis batu pembinaan secara amnya mencukupi untuk projek ini. Walau bagaimanapun, kira-kira 7.2 juta ^m³ pasir tambak menghadapi kesukaran dalam mendapatkan sumber. Menurut laporan pasukan petugas bahan antara wilayah, bekalan pasir tambak telah memenuhi kira-kira 5.8 juta ^m³ (kira-kira 80.5%), sedia untuk digunakan semasa permulaan dan pembinaan projek pada tahun 2023, 2024 dan awal tahun 2025.

Berkenaan baki 1.4 juta meter ^padu (untuk pembinaan pada tahun 2025), pasukan petugas ini juga telah bekerjasama dengan pihak berkuasa tempatan mengenai kuari yang dapat memastikan bekalan yang mencukupi untuk jumlah ini, dan akan terus menjalankan prosedur berkaitan dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar serta pihak berkuasa tempatan pada masa akan datang. Secara amnya, pada masa ini, bekalan bahan untuk Jalan Lingkaran 3 telah siap, dan unit-unit akan mengambil langkah untuk memastikan bekalan berterusan untuk pembinaan sehingga projek selesai.

Pendekatan baharu ini akan direplikasi untuk projek-projek lain.

Encik Luong Minh Phuc menyatakan: "Pada ketika ini, boleh dikatakan bahawa hampir seluruh bandar Ho Chi Minh sedang bekerjasama dalam projek Jalan Lingkaran 3 dengan penuh semangat, bukan sekadar tugas yang mudah. ​​Ini bukan sahaja impian dan aspirasi Bandar Ho Chi Minh selama lebih sedekad, tetapi juga sumber keyakinan untuk sektor pengangkutan bandar dalam tempoh akan datang. Pendekatan dan pelaksanaan Jalan Lingkaran 3 membuka cara baharu dalam melakukan sesuatu, menyediakan asas untuk Bandar Ho Chi Minh untuk mencadangkan mekanisme baharu dalam draf mekanisme khas yang menggantikan Resolusi 54 yang sedang dikemukakan kepada Dewan Undangan Negeri . Dari sini, pendekatan baharu ini akan direplikasi untuk projek lain, dan sektor pengangkutan Bandar Ho Chi Minh akan menyaksikan kejayaan pada masa hadapan."

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/tang-toc-vanh-dai-3-185230602004302298.htm