Mewujudkan mekanisme terobosan untuk pembangunan metro.

[iklan_1]

Metro

SGGPO 12/05/2023 14:24

Bandar Raya Ho Chi Minh kini sedang mencadangkan kepada Dewan Undangan Negeri satu mekanisme khas dan unggul untuk pembangunannya, termasuk cadangan untuk memberi tumpuan kepada pembangunan pengangkutan bandar. Sebaik sahaja diluluskan oleh Dewan Undangan Negeri, Bandar Raya Ho Chi Minh akan menjadi perintis dalam melaksanakan TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), dengan rel bandar sebagai elemen teras.

Pada 12 Mei, Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR) Bandar Raya Ho Chi Minh telah menganjurkan bengkel mengenai Pembangunan Berorientasikan Pengangkutan (TOD) dan Perkongsian Awam-Swasta (PPP) untuk sistem kereta api bandar.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong; Encik Kurose Yasuo, Setiausaha Pertama Kedutaan Jepun, bersama wakil JICA di Vietnam dan perniagaan Jepun, menghadiri acara tersebut.

Mewujudkan mekanisme terobosan untuk pembangunan metro (imej 1)

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong berucap di bengkel tersebut. Foto: QUOC HUNG

Berucap di bengkel tersebut, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, menekankan bahawa TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), yang dilaksanakan melalui perkongsian awam-swasta (PPP), merupakan kekuatan Jepun, setelah berjaya melaksanakannya. Pada masa ini, Bandar Raya Ho Chi Minh sedang mencadangkan kepada Dewan Negara satu mekanisme khas untuk pembangunannya, termasuk cadangan untuk memberi tumpuan kepada pembangunan pengangkutan bandar (laluan metro 1 dan 2). Sebaik sahaja diluluskan oleh Dewan Negara, bandar ini akan menjadi perintis dalam melaksanakan TOD, dengan rel bandar sebagai terasnya. Oleh itu, perbincangan adalah penting, menyumbang kepada dasar pembangunan TOD, termasuk pembangunan sistem rel bandar.

“Bengkel ini bertujuan untuk perbincangan yang terus terang bagi meningkatkan kesedaran dalam kalangan kerajaan dan pelabur tentang mekanisme dasar untuk pembangunan landasan kereta api melalui pengalaman Jepun; sekali gus menambah baik rangka kerja institusi dan asas perundangan, terutamanya undang-undang yang berkaitan; dan dasar untuk mengesyorkan pembangunan model TOD dan PPP, termasuk model untuk melaksanakan mekanisme kewangan berkaitan, sambil mengambil pengajaran dan nota yang boleh diaplikasikan pada masa hadapan,” pinta Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong.

Mewujudkan mekanisme terobosan untuk pembangunan metro (imej 2)

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong bertukar pandangan dengan rakan kongsi Jepun. Foto: QUOC HUNG

Berucap di seminar tersebut, Encik Kurose Yasuo, Setiausaha Pertama Kedutaan Jepun, menekankan bahawa Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan pusat ekonomi utama Vietnam dan Jepun sangat berminat dan fokus dalam kerjasama. Pada masa ini, Jepun, melalui Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA), telah mempromosikan pembangunan melalui banyak projek, terutamanya Laluan Metro 1. Laluan ini telah pun menjalani percubaan dan hanya selangkah lagi untuk beroperasi, dan orang ramai sedang menunggu dengan penuh semangat untuk menyiapkannya.

Walau bagaimanapun, Encik Yasuo berhujah bahawa satu laluan metro akan mempunyai keberkesanan yang terhad. Oleh itu, model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit) akan menyumbang kepada peningkatan kesan tersebut. Jepun sangat berminat untuk memperkukuh hubungan antara perkhidmatan metro dan bas, dan merancang fungsi bandar di sepanjang laluan kereta api… untuk mencapai hasil di mana kehidupan orang ramai tidak bergantung pada kenderaan persendirian.

Mewujudkan mekanisme terobosan untuk pembangunan metro (imej 3)

Pemandangan di bengkel. Foto: QUOC HUNG

Di bengkel tersebut, para perwakilan berkongsi pengalaman mengenai model TOD, yang bertujuan untuk membimbing pembangunan pengangkutan awam, dengan sistem rel bandar memainkan peranan utama, sebagai asas perancangan dan pembangunan bandar untuk meningkatkan kecekapan penggunaan tanah, kerja-kerja awam, mengurangkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar…

Model TOD (Pembangunan Berorientasikan Transit), yang dikaitkan dengan pembangunan tanah, merupakan penyelesaian asas dan jangka panjang, terutamanya dalam menjana sumber pelaburan untuk pembangunan rangkaian rel bandar. Pada masa yang sama, pelarasan dasar dan pembinaan serta penyempurnaan institusi untuk mempercepatkan pelaksanaan sistem rel bandar adalah penting.

[iklan_2]
Sumber