Kajian sedang dijalankan ke atas projek kereta api berkelajuan tinggi 350 km/j yang beroperasi terus dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Ca Mau.

Kementerian Pembinaan baru-baru ini telah mengeluarkan maklum balas kepada perniagaan mengenai cadangan pelaburan mereka dalam projek kereta api berkelajuan tinggi yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan wilayah-wilayah di wilayah Delta Mekong. Ini merupakan langkah penting dalam merealisasikan pelan rangkaian kereta api kebangsaan, yang bertujuan untuk memendekkan masa perjalanan dan meningkatkan ketersambungan ekonomi serantau.

Báo Thanh niên•26/01/2026

Menurut cadangan daripada pelabur, CT Group, laluan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau akan bermula di stesen Thu Thiem (Bandar Raya Ho Chi Minh), yang bersambung terus dengan paksi kereta api Utara-Selatan , dan berakhir di stesen Dat Mui (Ca Mau). Projek ini dijangka melalui enam lokasi utama termasuk: Bandar Raya Ho Chi Minh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho, An Giang , dan Ca Mau.

Perniagaan sedang mencadangkan kajian lanjut ke dalam pilihan kereta api berkelajuan tinggi dengan kelajuan 300-350 km/j yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh, Can Tho dan Ca Mau.

Pembinaan yang dicadangkan adalah berdasarkan piawaian tolok 1,435 mm landasan berkembar elektrik. Laluan ini akan mengendalikan kereta api penumpang dan barang dengan kelajuan reka bentuk biasa 200-250 km/j. Terutamanya, unit yang mencadangkan juga mencadangkan penyelidikan lanjut ke dalam pilihan kelajuan tinggi 300-350 km/j untuk mengoptimumkan kecekapan pada masa hadapan.

Projek ini dibahagikan kepada dua bahagian utama dengan fasa pelaksanaan khusus. Daripada jumlah ini, bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho telah ditugaskan oleh Kementerian Pengangkutan (dahulunya) kepada Lembaga Pengurusan Projek My Thuan untuk menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan. Keputusan kajian awal menunjukkan bahawa jumlah pelaburan untuk keseluruhan laluan adalah sangat besar, memerlukan mobilisasi daripada pelbagai sumber.

Berkenaan kos pembersihan tanah, kira-kira 45,675 bilion VND dianggarkan diperlukan untuk pampasan, sokongan dan penempatan semula. Bahagian landasan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho sepanjang lebih 175 km, dijangka bermula dari stesen An Binh (Bandar Di An, wilayah Binh Duong - kini Bandar Raya Ho Chi Minh) dan berakhir di stesen Can Tho (wad Hung Phu, Bandar Can Tho).

Menurut Keputusan No. 2404/QD-TTg bertarikh 29 Oktober 2025, bahagian Can Tho - Ca Mau telah diluluskan secara rasmi oleh Perdana Menteri untuk dimasukkan ke dalam Perancangan Rangkaian Kereta Api yang disemak semula untuk tempoh 2021 - 2030, dengan visi hingga 2050.

Kementerian Pembinaan menyatakan bahawa ia bersedia untuk bekerjasama dengan pelabur bagi menjelaskan butiran mengenai cadangan teknikal dan rancangan kewangan.

Menjelang 2030, Vietnam menyasarkan untuk membangunkan 11 laluan kereta api baharu, meningkatkan jumlah panjang rangkaian kepada kira-kira 3,207 km. Jumlah pelaburan yang diperlukan untuk infrastruktur kereta api dianggarkan sekitar 1.54 trilion VND, menggunakan hampir 21,887 hektar tanah. Selain laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Ca Mau, kerajaan akan mengutamakan laluan utama seperti kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dan laluan Bien Hoa - Vung Tau.

Sumber: https://thanhnien.vn/nghien-cuu-duong-sat-cao-toc-350-km-gio-tu-tphcm-chay-thang-ve-ca-mau-185260126175638251.htm