April di tapak pembinaan utama Jambatan Van Thanh.

Pada tahun 2024, wilayah Binh Thuan mempunyai dua projek pengangkutan utama, termasuk Jambatan Van Thanh, yang dinanti-nantikan oleh ribuan orang. Jambatan Van Thanh bukan sahaja memudahkan perjalanan antara wad dari Duc Long, Duc Thang, Tien Loi ke Phu Tai, Phong Nam, tetapi juga memainkan peranan penting dalam menaik taraf dan mencantikkan bandar pelancongan Phan Thiet…

Kekeliruan mengenai pampasan untuk tanah aluvium.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Hai memeriksa kemajuan Jambatan Van Thanh.

Apakah cabaran terbesar yang dihadapi oleh projek ini sekarang? tanya Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Hai.

"Encik Naib Pengerusi, adakah itu kerja pembersihan tanah?" jawab Encik Nguyen Huu Trung, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek dan Pelaburan untuk Pembinaan Pengangkutan di Binh Thuan.

Beralih kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Phan Thiet, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah bertanya: Apakah sebab kemajuan perlahan dalam pembersihan tanah di Phan Thiet?

Encik Nguyen Van Chon – Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Phan Thiet: "Oleh kerana tanah di kawasan ini kebanyakannya dipindahkan melalui dokumen tulisan tangan, menentukan pemilikan adalah sukar. Di samping itu, orang ramai menggunakan tanah aluvium di sepanjang tebing sungai, jadi Phan Thiet masih bergelut dengan menentukan harga pampasan…"

Ini merupakan dialog ringkas di tapak semasa pemeriksaan lapangan projek pengangkutan utama oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah. Encik Huynh Van Minh, Pengarah Pusat Pembangunan Tanah Bandar Phan Thiet, menyatakan: Jumlah keluasan tanah yang akan diambil alih untuk projek Jambatan Van Thanh ialah 16,605.9 ^m² , yang terdiri daripada 39 kes. Daripada jumlah ini, Wad Duc Long mempunyai 18 kes dengan keluasan tanah yang diambil alih sebanyak 8,125.5 ^m² , termasuk 15 isi rumah dan 3 organisasi. Wad Phu Tai mempunyai 21 kes dengan keluasan tanah yang diambil alih sebanyak 8,480.4 ^m² , termasuk 19 isi rumah dan 2 organisasi. Pada masa ini, semua 39/39 dokumen telah dipindahkan kepada pihak berkuasa tempatan untuk semakan undang-undang. Wad Duc Long telah menyelesaikan semakan undang-undang untuk dokumen 18/18, dan Wad Phu Tai untuk dokumen 13/21. Berkenaan baki 8 kes, Jawatankuasa Rakyat Bandar telah mengarahkan Cawangan Pejabat Pendaftaran Tanah untuk menerajui penyelarasan dengan unit berkaitan dan Jawatankuasa Rakyat Wad Phu Tai untuk memeriksa dan melapisi peta kadaster dan Sijil Hak Penggunaan Tanah isi rumah dan individu untuk dijadikan asas bagi unit ukur untuk melaraskan rekod plot tanah.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat bandar Phan Thiet berkata mereka keliru tentang menentukan harga tanah aluvium. Bolehkah tuan huraikannya?

“Proses menentukan asal usul tanah dan aset yang berkaitan dengan tanah oleh Jawatankuasa Rakyat wad masih sukar. Sebabnya ialah kebanyakan isi rumah dan individu membeli dan menjual menggunakan dokumen tulisan tangan yang belum diperakui oleh pihak berkuasa yang berwibawa; keadaan semasa telah berubah berbanding peta kadaster dalam tempoh yang berbeza... Majlis Pampasan, Sokongan dan Penempatan Semula Bandar masih keliru dalam menentukan pampasan dan sokongan untuk fail sesetengah isi rumah yang tanahnya berasal dari dan menggunakan tanah aluvium di sepanjang Sungai Ca Ty sebelum 1998. Seterusnya, dalam tempoh selepas 1998 dan sebelum 1 Julai 2004, isi rumah membersihkan tanah dan membina rumah yang kekal stabil sehingga kini. Pada masa yang sama, sejak isi rumah menggunakan tanah dan membina rumah sehingga kini, tiada agensi yang mengendalikan atau menghukum pelanggaran pentadbiran dalam bidang tanah, dan tiada pertikaian atau aduan. Jawatankuasa Rakyat Bandar telah menghantar dokumen kepada Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar dan sedang menunggu panduan daripada Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar.” Berkenaan kes-kes yang dinyatakan di atas… Kami telah berjaya memujuk orang ramai untuk menyerahkan kira-kira 4,257.7 ^m² tanah (termasuk tanah milik isi rumah: 1,495.6 ^m² dan tanah milik organisasi: 2,762.1 ^m² )” - jelas Encik Minh.

Dengan tapak tersebut selamat, ia akan siap pada bulan Disember.

Tongkang sedang menjalankan pembinaan jambatan Van Thanh.

Pada bulan April, Phan Thiet mengalami kemuncak bahang terik, namun berpuluh-puluh pekerja tekun mengikuti tugasan penyelia pembinaan. Walaupun pada pukul 10 pagi, suhu luar sudah tinggi, dan bahang di tapak pembinaan lebih kuat apabila jentera beroperasi, menyebabkan semua orang berpeluh dengan lebat. Banyak jengkaut, kren, dan pemandu cerucuk sedang giat menjalankan kerja-kerja pembinaan.

Encik Tran Quyet Chien, seorang pekerja pemancang cerucuk, berkongsi: “Panas di Phan Thiet sehingga kami para pekerja bekerja keras. Tetapi unit pembinaan mengarahkan kami untuk bekerja mengikut jadual bagi mengekalkan reputasi kontraktor dengan wilayah dan penduduk, jadi kami saling menggalakkan untuk terus berusaha…” Encik Nguyen Truong Giang – komander projek kontraktor usaha sama yang terdiri daripada Hassyu Vietnam JSC, Bridge 14 JSC, dan 624 Construction and Equipment JSC – menyatakan: “Unit pembinaan telah membawa masuk 600 cerucuk kepingan keluli Larsen (diameter 4mm) untuk empangan kebuk, 3 pelantar penggerudian, 2 kren 40 tan, 1 tongkang 1,200 tan, mesin pemancang cerucuk, penjana, lebih 100 tan keluli berbentuk IH, dan beratus-ratus peralatan lain untuk pembinaan. Menyedari perkara ini sebagai projek utama wilayah, unit pembinaan telah menumpukan sumbernya pada kerjanya. Unit ini mempunyai kapasiti yang mencukupi, tetapi kesukaran terbesar ialah kekurangan tapak pembinaan yang tersedia. Lebih mencabar lagi. adalah kekurangan jalan masuk, menjadikan pengangkutan kenderaan dan bahan ke tapak pembinaan sangat sukar… Pada masa ini, kemajuan projek telah mencapai lebih 43%...”

Di seberang tapak pembinaan, di jalan Nguyen Van Linh yang menghubungkan ke Jambatan Van Thanh, apabila orang ramai melihat kami datang untuk mengambil gambar, mereka juga berkumpul untuk menyaksikan pembinaannya. Encik Nguyen Ngoc dari Phu Tai berkata bahawa orang ramai telah menunggu jambatan ini selama bertahun-tahun dan berharap ia akan siap tidak lama lagi. Dengan jambatan ini, orang ramai di Phu Tai, Duc Long, wad Duc Thang dan komune Tien Loi akan mempunyai pengangkutan yang lebih mudah. Encik Ngoc mencadangkan: "Orang ramai di kawasan itu meminta wilayah itu untuk membina bahagian jalan tambahan sepanjang 500 meter yang menghubungkan jalan Nguyen Van Linh ke jalan Le Duan (Jambatan Van Thanh – Nguyen Van Linh – Le Duan) untuk mewujudkan laluan bagi pembangunan pelancongan bandar agar menjadi lebih pelbagai. Pada masa yang sama, ia akan meningkatkan infrastruktur bandar Phan Thiet ke tahap yang baharu..."

Kembali kepada isu pengambilan tanah, selepas mengarahkan bandar Phan Thiet untuk menyelesaikan masalah dan mempercepatkan pembersihan tanah, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Hong Hai berpaling untuk bertanya kepada Encik Nguyen Huu Trung – Pengarah Lembaga Pengurusan Projek dan Pelaburan Pembinaan Wilayah Binh Thuan: “Jika tanah dibersihkan lebih awal, adakah projek itu akan disiapkan mengikut jadual mengikut kontrak?” “Ya, jika tanah dibersihkan lebih awal, pembinaan akan disiapkan menjelang akhir Disember, memenuhi jadual kontrak,” jawab Encik Trung…

Jambatan Van Thanh merupakan impian beribu-ribu orang yang telah lama dinanti-nantikan. Oleh itu, memandangkan musim kemarau kini sangat sesuai untuk pembinaan, terdapat juga banyak harapan agar Jambatan Van Thanh dapat dibina mengikut jadual.

Komen (0)