Menghapuskan tiga halangan projek pengangkutan utama

Selepas pemeriksaan oleh tujuh kumpulan kerja yang ditubuhkan oleh Kerajaan , tapak pembinaan projek pengangkutan utama terus mengalami kesukaran untuk mempercepatkan, menyumbang kepada menyiapkan sasaran 3,000km lebuh raya menjelang 2025.

Encik Nguyen The Minh, Timbalan Pengarah Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan ( Kementerian Pembinaan ) berkata bahawa penghapusan halangan memberi tumpuan kepada 3 isu utama.

Encik Nguyen The Minh.

Fokus untuk menyelesaikan 3 masalah utama

Bagaimanakah anda menilai perubahan di tapak pembinaan selepas perjalanan pemeriksaan 7 kumpulan kerja?

Sejak kebelakangan ini, kementerian, cawangan, lokaliti, pelabur, perunding dan kontraktor telah berusaha keras dalam mengatur dan melaksanakan projek pengangkutan utama, terutamanya projek yang dijadualkan siap tahun ini.

Tidak banyak masa lagi dari sekarang sehingga penghujung tahun 2025, sedangkan beban kerja yang tinggal sangat besar, beberapa kesulitan dan masalah telah diarahkan oleh Kumpulan Kerja untuk dikendalikan tetapi masih terdapat potensi risiko.

Jabatan akan terus menasihati Kementerian Pembinaan untuk menganjurkan kumpulan kerja yang diketuai oleh timbalan menteri untuk memeriksa secara berkala pelaksanaan projek untuk memberi arahan, menghapuskan kesukaran dan halangan, dan menggesa kemajuan.

Encik Nguyen The Minh

Kebanyakan projek memenuhi rancangan. Walau bagaimanapun, dalam beberapa projek, kerana banyak sebab, kemajuan adalah perlahan dan tidak memenuhi jangkaan.

Perdana Menteri telah menubuhkan 7 kumpulan kerja yang diketuai oleh Timbalan Perdana Menteri untuk memeriksa secara langsung tempat kejadian dan bekerjasama dengan pelabur dan kawasan untuk menghapuskan kesulitan dan halangan.

Semasa pemeriksaan, kumpulan kerja meminta pelabur dan unit untuk belajar daripada pengalaman praktikal dan segera menyusun semula pembinaan; tidak lalai atau subjektif; untuk mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" untuk mengimbangi pengeluaran tertunda dan memastikan kemajuan dan kualiti.

Apakah masalah yang telah dikenal pasti dan diselesaikan, tuan?

Melalui pemeriksaan 7 kumpulan kerja, setiap lokaliti, setiap kementerian dan setiap sektor telah diberikan tugasan tertentu. Penghapusan halangan memberi tumpuan kepada 3 isu utama.

Berkenaan kerja pembersihan tapak, kawasan seperti Tuyen Quang (projek Tuyen Quang - Ha Giang), Khanh Hoa (projek Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), Dong Nai (projek Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3), Quang Tri (Van Ninh - Cam Lo) ... perlu menggerakkan seluruh sistem politik untuk mengambil bahagian dalam penyerahan semua tapak, menyelesaikan semua tapak.

Mengenai sumber bahan binaan, wilayah dengan lombong bahan di wilayah Selatan (Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang, Dong Nai...) telah ditetapkan sasaran bekalan untuk setiap projek, menyelesaikan semua prosedur yang berkaitan untuk dapat mengeksploitasi dan membekalkan pada bulan Mac. Pasukan pemeriksa Kerajaan juga menggesa Bandar Da Nang dan wilayah Tuyen Quang dan Ha Giang untuk mempercepatkan prosedur pelesenan kuari, tidak membenarkan kontraktor kekurangan bahan.

Mengenai modal, Kementerian Kewangan ditugaskan untuk menyelaras dengan lokaliti untuk mengimbangi, mengawal selia dan memastikan tiada kekurangan modal untuk projek yang dijadualkan siap pada 2025, terutamanya projek Tuyen Quang - Ha Giang dan Cao Lanh - An Huu.

Banyak projek memendekkan kemajuan

Semasa perjalanan pemeriksaan, adakah pelabur melaporkan kemajuan projek lebuh raya yang sedang dilaksanakan, memastikan matlamat untuk menyiapkan 3,000km menjelang akhir 2025 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri, tuan?

Bagi mencapai matlamat untuk memiliki 3,000km lebuh raya di seluruh negara, Kementerian Pembinaan, lokaliti dan Vietnam Expressway Corporation (VEC) kini melaksanakan 28 projek/projek komponen dengan panjang keseluruhan kira-kira 1,188km.

Timbalan Perdana Menteri Tetap Nguyen Hoa Binh, Ketua Kumpulan Kerja No. 1, memeriksa projek lebuh raya Hoa Lien - Tuy Loan pada 13 Mac.

Setakat minggu pertama Mac 2025, 16 projek (panjang keseluruhan 786km) sedang dilaksanakan secara rapat berikutan pelan penyiapan pada 2025. Banyak projek dengan keadaan yang menggalakkan akan berusaha untuk memendekkan masa pembinaan sebanyak 3 - 6 bulan berbanding kontrak seperti: Bahagian Lebuhraya Utara - Selatan - Van Bai Vot - Ham Nghi, Ang Ham Ngha Ngha - Ham Nghi, Ang Ham Ngha Trang; Bahagian Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau.

Terdapat 12 projek (panjang keseluruhan 402km) masih menghadapi kesukaran dalam pembersihan tapak dan sumber bahan binaan. Unit perlu ditentukan dan fokus untuk menyelesaikan masalah ini, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" untuk memastikan siap pada 2025.

Lazimnya, dalam projek komponen 1, 3, 5 Jalan Lingkaran 3 Ho Chi Minh City, kerja pembersihan tapak masih mempunyai beberapa lokasi yang belum siap. Projek itu perlu menggerakkan lebih 6 juta m3 pasir untuk menyiapkan kerja asas.

Projek komponen Bien Hoa - Vung Tau Expressway 1 dan 2, kerja pembersihan tapak masih dalam jumlah yang besar; masih terdapat kekurangan 3 juta m3 tanah untuk menyiapkan kerja-kerja benteng sebelum musim hujan (pada Mei 2025).

Projek Komponen 1 dan 3 Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (68km panjang), wilayah Khanh Hoa masih mempunyai kira-kira 2.2km tanah belum siap, pengeluaran pembinaan masih rendah.

Dengan projek Tuyen Quang - Ha Giang, kerja pembersihan tapak di wilayah Tuyen Quang tidak memenuhi keperluan; prosedur pemberian lesen untuk eksploitasi tanah dan batu masih perlahan; pelaksanaan pembinaan masih menghadapi kesukaran untuk mengatur modal daripada bajet tempatan.

Pada pendapat anda, projek manakah yang perlu difokuskan untuk menyelesaikan kesukaran untuk mencapai kemajuan yang diperlukan?

Seperti yang dikongsikan di atas, 28 projek dalam rancangan lebuh raya 3,000km sedang dilaksanakan, di mana 12 projek memerlukan pelabur dan pihak berkuasa tempatan untuk mengatasi kesukaran secara drastik dan kontraktor bekerjasama bagi memastikan kemajuan yang diperlukan.

Dengan projek lain, walaupun pada dasarnya memenuhi jadual, pelabur dan kontraktor tidak boleh subjektif, perlu mengikuti situasi pelaksanaan dengan teliti, dan segera mempunyai rancangan untuk menyesuaikan diri dengan keadaan sebenar.

Pengesanan dan pengendalian kontraktor yang lemah tepat pada masanya

Selepas hampir 7 bulan sejak Perdana Menteri melancarkan pertandingan puncak 500 hari dan malam untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya, adakah terdapat sebarang perubahan di tapak projek, tuan?

Sejurus selepas kempen emulasi puncak dilancarkan oleh Perdana Menteri, tapak pembinaan mengambil semangat baharu. Pada setiap projek, bilangan jentera, peralatan dan sumber manusia yang digerakkan oleh kontraktor meningkat 1.5 - 2 kali ganda berbanding masa sebelum pelancaran.

Satu bahagian lebuh raya Van Phong - Nha Trang telah siap dan dijangka dibuka kepada lalu lintas pada 30 April.

Menjawab tempoh emulasi puncak, Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan juga menyelaraskan dengan Jabatan Organisasi dan Kakitangan untuk melancarkan pergerakan emulasi di projek, dengan jelas menentukan kriteria dan garis masa khusus untuk setiap item kerja.

Secara berkala, kerja-kerja merumuskan dan memberi ganjaran dijalankan, dengan segera memotivasikan individu dan kumpulan dengan pencapaian cemerlang dan cara kerja kreatif, menggalakkan persaingan dalam setiap unit, persaingan antara lembaga pengurusan projek dengan matlamat memendekkan masa pembinaan, menyiapkan projek dengan kualiti dan estetika tertinggi.

Selepas hampir 7 bulan pelancaran, beberapa projek telah dipercepatkan, pada asasnya menyiapkan pembinaan permukaan jalan seperti 70km bahagian Van Phong - Nha Trang, beberapa projek seperti Bai Vot (Ha Tinh) ke Cam Lo (Quang Tri) sedang berusaha untuk menggunakan pembinaan, siap serentak pada 2 September tahun ini.

Baru-baru ini, situasi pelaksanaan pembinaan yang perlahan masih muncul dalam beberapa kontraktor. Bagaimanakah Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan menasihati pemimpin Kementerian Pembinaan untuk mengarahkan pelabur meningkatkan rasa tanggungjawab unit pembinaan, tuan?

Selain sebab objektif seperti pembersihan tapak, kekurangan bahan binaan, keadaan cuaca yang tidak mengizinkan, dan hujan tidak bermusim, beberapa kontraktor masih belum mencapai kemajuan yang diperlukan.

Berdasarkan fungsi dan tugas yang diberikan, Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan telah memeriksa tapak secara berkala, menilai kemajuan mingguan dan bulanan untuk menasihati pemimpin Kementerian Pembinaan untuk mengkritik dan mengingatkan kontraktor yang lewat dari jadual, dan mengarahkan lembaga pengurusan projek memindahkan jumlah ke unit pembinaan yang lemah.

terima kasih!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm