Menghilangkan tiga halangan kepada projek pengangkutan utama.

Berikutan pemeriksaan oleh tujuh pasukan petugas yang ditubuhkan oleh kerajaan , tapak pembinaan projek pengangkutan utama terus menghadapi halangan untuk mempercepatkan kemajuan, menyumbang kepada matlamat menyiapkan 3,000km lebuh raya menjelang 2025.

Encik Nguyen The Minh, Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan Ekonomi dan Pelaburan Pembinaan ( Kementerian Pembinaan ), berkata bahawa penyelesaian halangan tersebut tertumpu kepada tiga isu utama.

Encik Nguyen The Minh.

Fokus pada penyelesaian tiga isu utama.

Bagaimanakah anda menilai perubahan di tapak pembinaan susulan pemeriksaan oleh tujuh kumpulan kerja?

Sepanjang tempoh yang lalu, kementerian, jabatan, pihak berkuasa tempatan, pelabur, unit perundingan dan kontraktor telah berusaha keras dalam mengatur dan melaksanakan projek pengangkutan utama, terutamanya yang dirancang untuk disiapkan tahun ini.

Tidak banyak masa yang tinggal sehingga akhir tahun 2025, sementara baki beban kerja adalah sangat besar. Walaupun kumpulan kerja telah mengarahkan pengendalian beberapa kesukaran dan halangan, potensi risiko masih kekal.

Jabatan ini akan terus menasihati Kementerian Pembinaan untuk menganjurkan kumpulan kerja yang diketuai oleh timbalan menteri bagi memeriksa pelaksanaan projek secara berkala bagi memberi panduan, menyelesaikan kesulitan dan halangan, serta mempercepatkan kemajuan.

Encik Nguyen The Minh

Kebanyakan projek mengikut jadual. Walau bagaimanapun, dalam sesetengah projek, atas pelbagai sebab, kemajuannya perlahan dan tidak memenuhi jangkaan.

Perdana Menteri telah menubuhkan tujuh kumpulan kerja, yang diketuai oleh Timbalan Perdana Menteri, untuk memeriksa secara langsung tapak-tapak tersebut dan bekerjasama dengan pelabur dan pihak berkuasa tempatan bagi menyelesaikan masalah dan halangan.

Semasa pemeriksaan, kumpulan kerja meminta agar pelabur dan unit belajar daripada pengalaman praktikal dan segera menyusun semula pembinaan; mereka tidak boleh cuai atau leka; dan mereka mesti mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" untuk mengimbangi output yang tertangguh dan memastikan kemajuan dan kualiti.

Apakah halangan yang telah dikenal pasti dan diatasi, tuan?

Berikutan pemeriksaan oleh tujuh kumpulan kerja, setiap lokaliti dan setiap kementerian serta sektor telah diberikan tugasan khusus. Tumpuan penyelesaian halangan adalah kepada tiga isu utama.

Berkenaan kerja-kerja pembersihan tanah, kawasan tempatan seperti Tuyen Quang (projek Tuyen Quang - Ha Giang), Khanh Hoa (projek Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), Dong Nai (projek Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Lingkaran 3 Bandar Ho Chi Minh), Quang Tri (Van Ninh - Cam Lo)... perlu menggerakkan seluruh sistem politik untuk menyelesaikan penyerahan semua tanah menjelang Mac.

Berkenaan bahan binaan, wilayah yang mempunyai lombong bahan di Selatan (Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang, Dong Nai, dll.) telah diberikan sasaran bekalan untuk setiap projek dan telah menyelesaikan semua prosedur berkaitan untuk membolehkan perlombongan dan bekalan pada bulan Mac. Pasukan pemeriksaan Kerajaan juga menggesa Bandar Da Nang dan wilayah Tuyen Quang dan Ha Giang untuk mempercepatkan prosedur pemberian lesen kuari, memastikan kontraktor tidak kekurangan bahan.

Berkenaan pembiayaan, Kementerian Kewangan ditugaskan untuk menyelaras dengan pihak tempatan bagi mengimbangi dan mengawal selia pembiayaan, memastikan tiada kekurangan modal untuk projek yang dirancang siap pada tahun 2025, terutamanya projek Tuyen Quang - Ha Giang dan Cao Lanh - An Huu.

Banyak projek telah dipendekkan tempoh masanya.

Semasa pemeriksaan, para pelabur melaporkan kemajuan projek lebuh raya yang sedang berjalan, dan sama ada mereka memastikan sasaran untuk menyiapkan 3,000km menjelang akhir tahun 2025 seperti yang diarahkan oleh Perdana Menteri, tuan?

Bagi mencapai sasaran negara untuk mempunyai lebuh raya sepanjang 3,000km, Kementerian Pembinaan, pihak berkuasa tempatan dan Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuh Raya Vietnam (VEC) kini sedang melaksanakan 28 projek/projek komponen dengan jumlah panjang kira-kira 1,188km.

Timbalan Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh, ketua Pasukan Petugas No. 1, telah memeriksa projek lebuh raya Hoa Lien - Tuy Loan pada 13 Mac.

Sehingga minggu pertama Mac 2025, 16 projek (jumlah panjang 786km) sedang dijalankan, mematuhi pelan penyiapan untuk tahun 2025. Banyak projek dengan keadaan yang menggalakkan akan berusaha untuk memendekkan masa pembinaan sebanyak 3-6 bulan berbanding kontrak, seperti: bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Bai Vot ke Ham Nghi, Ham Nghi ke Vung Ang, Bung ke Van Ninh, dan Van Phong ke Nha Trang; dan bahagian Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau.

Terdapat 12 projek (jumlah panjang 402km) yang masih menghadapi masalah berkaitan pembersihan tanah dan bahan binaan. Unit-unit berkaitan perlu tegas dan fokus untuk menyelesaikan isu-isu ini, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan" bagi memastikan siap pada tahun 2025.

Lazimnya, dalam komponen 1, 3 dan 5 projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, kerja pembersihan tanah masih belum selesai di beberapa kawasan. Projek ini memerlukan mobilisasi lebih daripada 6 juta meter padu pasir untuk menyiapkan kerja benteng.

Bagi komponen 1 dan 2 lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, sejumlah besar kerja pembersihan tanah masih perlu dilakukan; masih terdapat kekurangan 3 juta meter padu tanah untuk menyiapkan kerja benteng sebelum musim hujan (pada Mei 2025).

Projek komponen 1 dan 3 lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (68km panjang) di wilayah Khanh Hoa masih mempunyai kira-kira 2.2km tanah yang belum diserahkan, dan output pembinaan masih rendah.

Berkenaan projek Tuyen Quang - Ha Giang, pembersihan tanah di wilayah Tuyen Quang belum memenuhi syarat; prosedur pemberian permit untuk eksploitasi tanah dan batu masih perlahan; dan pelaksanaan pembinaan menghadapi kesukaran dalam memperuntukkan dana daripada bajet tempatan.

Menurut beliau, projek manakah yang memerlukan tahap tumpuan yang tinggi untuk menangani kesukaran bagi memenuhi tarikh akhir yang diperlukan?

Seperti yang dinyatakan di atas, daripada 28 projek yang termasuk dalam pelan lebuh raya sepanjang 3,000km yang sedang dijalankan, 12 projek memerlukan tindakan tegas daripada pelabur dan pihak berkuasa tempatan untuk mengatasi kesulitan, dan kontraktor untuk mengerahkan usaha sepenuhnya bagi memastikan kemajuan yang diperlukan.

Bagi projek-projek lain, walaupun pada dasarnya mengikut jadual, pelabur dan kontraktor tidak boleh leka, tetapi perlu memantau situasi pelaksanaan dengan teliti dan segera membuat pelarasan agar sesuai dengan keadaan sebenar.

Kenal pasti dan tangani kontraktor yang berprestasi rendah dengan segera.

Hampir tujuh bulan selepas Perdana Menteri melancarkan kempen emulasi intensif 500 hari untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya, adakah terdapat sebarang perubahan di tapak pembinaan projek-projek ini, tuan?

Sejurus selepas kempen emulasi puncak dilancarkan oleh Perdana Menteri, tapak pembinaan telah disemarakkan dengan semangat baharu. Pada setiap projek, bilangan mesin, peralatan dan kakitangan yang digerakkan oleh kontraktor meningkat sebanyak 1.5 hingga 2 kali ganda berbanding tempoh sebelum kempen dilancarkan.

Sebahagian daripada lebuh raya ekspres Van Phong - Nha Trang telah siap dan dijangka dibuka kepada lalu lintas pada 30 April.

Sebagai tindak balas kepada kempen emulasi puncak, Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan dan Pembinaan turut bekerjasama dengan Jabatan Organisasi dan Personel untuk melancarkan gerakan emulasi di projek-projek, dengan mentakrifkan kriteria dan garis masa khusus untuk setiap item kerja dengan jelas.

Secara berkala, proses semakan dan pemberian ganjaran dijalankan untuk menggalakkan individu dan kumpulan dengan pencapaian cemerlang dan pendekatan inovatif dengan segera, memupuk persaingan dalam setiap unit dan antara lembaga pengurusan projek dengan matlamat untuk memendekkan masa pembinaan dan menyiapkan projek dengan kualiti dan estetika tertinggi.

Selepas hampir 7 bulan sejak pelancarannya, beberapa projek telah dipercepatkan, pada dasarnya telah menyiapkan pembinaan permukaan jalan raya, seperti bahagian 70km dari Van Phong ke Nha Trang. Beberapa projek, seperti bahagian Bai Vot (Ha Tinh) ke Cam Lo (Quang Tri), sedang berusaha untuk melaksanakan pembinaan dan menyiapkannya secara serentak menjelang 2 September tahun ini.

Baru-baru ini, kelewatan pelaksanaan pembinaan masih berlaku di kalangan sesetengah kontraktor. Bagaimanakah Jabatan Ekonomi dan Pengurusan Pelaburan Pembinaan menasihati kepimpinan Kementerian Pembinaan untuk mengarahkan pelabur meningkatkan rasa tanggungjawab unit pembinaan, tuan?

Selain daripada sebab-sebab objektif seperti pembersihan tanah, kekurangan bahan binaan, keadaan cuaca yang tidak baik dan hujan di luar musim, sesetengah kontraktor juga gagal memenuhi jadual kemajuan yang diperlukan.

Berdasarkan fungsi dan tugas yang diberikan, Jabatan Pengurusan Ekonomi dan Pelaburan dalam Pembinaan telah kerap memeriksa tapak pembinaan dan menilai kemajuan setiap minggu dan bulanan untuk menasihati kepimpinan Kementerian Pembinaan tentang cara mengkritik dan mengingatkan kontraktor yang lewat daripada jadual, dan mengarahkan lembaga pengurusan projek untuk memperuntukkan semula jumlah kerja untuk unit pembinaan yang berprestasi rendah.

Terima kasih, tuan!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm