Dunia sedang mempercepatkan peralihan hijau dan elektrifikasi pengangkutannya.

Eropah dan Asia sedang melabur trilion dong dalam kenderaan elektrik, bateri dan infrastruktur pengecasan untuk mempercepatkan elektrifikasi pengangkutan dan menggalakkan peralihan hijau.

Elektrifikasi pengangkutan menjadi keutamaan strategik di banyak ekonomi utama, memandangkan kerajaan secara serentak meningkatkan pelaburan dalam kenderaan elektrik, bateri dan infrastruktur pengecasan untuk menggalakkan peralihan kepada pengangkutan hijau dan mengurangkan pergantungan pada bahan api fosil.

Sebuah stesen pengecasan di lebuh raya berhampiran Dortmund, Jerman. (Foto: EnBW)

Eropah sedang banyak melabur dalam rantaian bekalan.

Di Eropah, satu laporan oleh organisasi penyelidikan New Automotive menunjukkan bahawa negara-negara di Kawasan Ekonomi Eropah (EEA) dan Switzerland telah komited untuk melabur hampir 200 bilion euro (kira-kira 5.9 trilion VND) dalam sektor EV.

Daripada jumlah itu, kira-kira 109 bilion euro diperuntukkan kepada rantaian bekalan bateri, 60 bilion euro kepada pembuatan kenderaan elektrik dan 23-46 bilion euro kepada infrastruktur pengecasan awam. Rantau ini telah menggunakan lebih satu juta titik pengecasan awam.

Pelaburan ini mencerminkan usaha Eropah yang semakin meningkat untuk mengurangkan pergantungannya kepada China dalam rantaian bekalan.

Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA), China dijangka menghasilkan lebih daripada 80% daripada jumlah bekalan bateri dunia menjelang 2025, termasuk bateri yang digunakan di luar sektor kenderaan elektrik.

"Eropah kini menghasilkan bateri untuk kira-kira satu pertiga daripada semua kenderaan elektrik yang dijual di rantau ini. Kapasiti yang diumumkan itu boleh memenuhi permintaan masa hadapan jika dieksploitasi sepenuhnya," menurut New Automotive.

Jerman menerajui proses elektrifikasi Eropah, menyumbang hampir satu perempat daripada jumlah pelaburan EV di rantau ini.

Menurut New Automotive, Jerman bukan sahaja merupakan hab pembuatan domestik tetapi juga "tulang belakang" rantaian nilai EV Eropah, hasil transformasi berskala besar pengeluar kereta tradisional dan penyertaan banyak pengeluar bateri antarabangsa.

Romania mengembangkan stesen pengecasan pantas untuk kereta elektrik dan trak elektrik. (Foto: Rompetrol)

Sementara itu di Romania, gergasi tenaga Rompetrol mengumumkan rancangan untuk membina rangkaian 30 stesen pengecasan pantas untuk kereta elektrik dan trak elektrik tugas berat menjelang akhir tahun 2027.

Projek ini mempunyai jumlah bajet kira-kira 8.2 juta euro (kira-kira 242 bilion VND), di mana lebih daripada 2 juta euro dibiayai oleh Kesatuan Eropah melalui dana Kemudahan Penghubung Eropah (CEF).

Terutamanya, 13 daripada 30 stesen pengecasan akan dikhaskan untuk trak elektrik tugas berat dengan output kuasa maksimum 350 kW.

Langkah ini menunjukkan bahawa elektrifikasi pengangkutan di Eropah tidak lagi terhad kepada kenderaan persendirian tetapi berkembang kepada logistik dan pengangkutan jarak jauh, salah satu pengeluar terbesar di rantau ini.

Asia mengembangkan infrastruktur dan pasaran.

Walaupun Eropah memberi tumpuan kepada pembinaan kapasiti pengeluaran dan rantaian bekalan, banyak negara Asia mengutamakan pengembangan infrastruktur dan merangsang permintaan pasaran.

Di Filipina, kerajaan sedang bersedia untuk melancarkan program insentif baharu yang dipanggil Strategi Insentif Kenderaan Elektrik (EVIS) bagi meningkatkan pengeluaran kenderaan elektrik domestik.

Menurut cadangan itu, Manila akan memperuntukkan pakej insentif fiskal bernilai 60 bilion peso (kira-kira 27 trilion VND) kepada empat syarikat yang melabur dalam pembuatan EV, dengan setiap syarikat berpotensi menerima sehingga 15 bilion peso sebagai sokongan.

Tidak seperti program sokongan pembuatan automotif sebelum ini, EVIS tidak memerlukan sasaran pengeluaran khusus. Kerajaan Filipina ingin mewujudkan lebih banyak fleksibiliti untuk menarik pelaburan dalam kenderaan elektrik tulen dan hibrid plug-in di tengah-tengah kenaikan harga bahan api yang mendadak disebabkan oleh ketegangan geopolitik di Timur Tengah.

Menteri Kewangan Filipina Frederick Go berkata pelan itu telah dikemukakan kepada Presiden Ferdinand Marcos Jr. dan boleh dikeluarkan sebelum ucapan Negara Kesatuan pada bulan Julai.

Sebuah stesen pengecas kenderaan elektrik di kawasan perumahan di India. (Foto: Tata Power)

Sementara itu, India sedang melaksanakan strategi elektrifikasi berdasarkan infrastruktur digital dan aksesibiliti massa.

Kerajaan baru-baru ini mengumumkan pembangunan platform Unified Bharat e-Charge (UBC), sebuah aplikasi bersepadu yang membolehkan pengguna mencari stesen pengecas, menggunakan pengecas daripada pelbagai pengendali dan membayar pada satu platform.

Selain platform digital, New Delhi juga sedang mempercepatkan pelaburan dalam infrastruktur pengecasan awam melalui program PM E-DRIVE dengan jumlah bajet lebih 10,900 crore rupee (kira-kira 32 trilion VND). Bajet untuk rangkaian pengecasan awam sahaja menyumbang kira-kira 2,000 crore rupee.

Kerajaan India telah menyatakan bahawa strategi pembangunan EV untuk tempoh akan datang akan memberi tumpuan kepada tiga elemen utama: kebolehcapaian, kemampuan dan kebolehpercayaan infrastruktur pengecasan. Matlamatnya bukan sahaja untuk menyediakan liputan di bandar-bandar utama tetapi juga untuk berkembang ke bandar-bandar kecil dan kawasan luar bandar.

Hujan Bunga

Sumber: https://vtcnews.vn/the-gioi-tang-toc-chuyen-doi-xanh-dien-hoa-giao-thong-ar1018657.html