Persaingan mewujudkan motivasi untuk membangunkan infrastruktur segerak dan moden

Projek infrastruktur strategik bandar ini adalah simbol semangat persaingan kreatif dan keazaman untuk menembusi, mewujudkan momentum untuk Hai Phong naik ke kedudukan pusat bandar dan pelabuhan terkemuka di rantau ini.

Ruang bandar Hai Phong semakin berkembang.

Meluaskan ruang bandar

Tanda biasa dalam pelaksanaan gerakan emulasi untuk membangunkan infrastruktur di Hai Phong dan Hai Duong pada masa lalu ialah semua projek memastikan penjimatan dan mengelakkan pembaziran. Modal tertumpu pada projek utama, menggunakan model perkongsian awam-swasta (PPP) untuk menggerakkan lebih banyak sumber. Kaedah ini bukan sahaja mengurangkan tekanan ke atas bajet negeri tetapi juga memastikan kemajuan dan kualiti projek, mewujudkan konsensus dan kepercayaan di kalangan rakyat, dan melaksanakan gerakan untuk menggalakkan pembangunan infrastruktur segerak dan moden dengan berkesan.

Dalam 5 tahun (2020 - 2025), bandar Hai Phong telah mencapai keputusan yang luar biasa. Kadar pembandaran mencapai 68.9%, lebih tinggi daripada purata nasional (lebih 44%). Ruang bandar berkembang dalam 3 arah strategik dengan satu siri kawasan kediaman dan kawasan bandar baharu dibina di Utara Sungai Cam, Duong Kinh, Kien An, An Duong... menyumbang kepada menjadikan bandar ini sebagai salah satu lokaliti dengan kadar pembangunan bandar terpantas di negara ini.

Pada masa yang sama, wilayah Hai Duong telah membuat banyak kemajuan baru. Kadar pembandaran mencapai 45%, mencerminkan peralihan yang kuat daripada sektor pertanian semata-mata kepada perindustrian dan perkhidmatan. Hai Duong telah merancang banyak paksi trafik strategik, menggerakkan sumber sosial untuk melabur dalam 4 projek trafik utama, menyelaraskan pembinaan 6 jambatan merentasi sungai, dan pada masa yang sama menggunakan 2 pelabuhan laluan air pedalaman berskala besar.

Program perumahan sosial di bandar ini juga memberi tanda istimewa. Menurut Pengarah Jabatan Pembinaan Le Quy Tiep, dalam tempoh 2021 - 2025, Hai Phong baharu selepas penggabungan akan menyiapkan kira-kira 17,291 unit rumah sosial, melebihi sasaran Kerajaan sebanyak 736 unit. Ini membantu beribu-ribu isi rumah berpindah dari pangsapuri lama yang rosak kepada perumahan yang lebih baik dan mengesahkan komitmen bandar untuk menjaga keselamatan sosial selari dengan pembangunan infrastruktur.

Pelaburan segerak dalam infrastruktur pelabuhan membantu Hai Phong menarik kapal besar. Foto: PHAN TUAN

Bandar ini juga menumpukan pada pembangunan infrastruktur pengangkutan, banyak projek berskala besar sedang dilaksanakan seperti Jambatan Nguyen Trai, Jalan Lingkaran 2 seksyen Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, bersama-sama dengan Jalan Lingkaran 3, paksi Utara - Selatan, Jambatan May Chai... Projek-projek ini bukan sahaja meningkatkan kapasiti pengangkutan tetapi juga mengembangkan ruang pembangunan, menghubungkan Hai Phong dengan lokaliti di wilayah ekonomi utama Utara.

Infrastruktur pelabuhan terus memainkan peranan penting. Pada tahun 2025 sahaja, 4 dermaga di kawasan pelabuhan laut dalam Lach Huyen akan mula beroperasi. Pada penghujung September, TIL Hai Phong International Port Company Limited (HTIT), di bawah Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Hai Phong, telah berjaya mengalu-alukan kapal kontena MSC KALINA barisan perkapalan MSC, panjang 366.06 m, tan berat mati 162,867 DWT - kapal kontena terbesar yang pernah berlabuh di kawasan pelabuhan Lach Huyen. Lapangan terbang antarabangsa Cat Bi juga telah diperluaskan, meningkatkan kapasitinya untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk perjalanan, perdagangan dan pelancongan.

Pergerakan emulasi juga telah tersebar dengan kuat di kawasan luar bandar. Beribu-ribu kilometer jalan antara kampung dan antara komuniti telah diturap; banyak kerja pengairan, elektrik, sekolah, dan stesen perubatan telah dilaburkan dan dinaik taraf. Gerakan membina kawasan luar bandar model baharu yang dikaitkan dengan penambahbaikan infrastruktur telah mewujudkan penampilan yang cerah - hijau - bersih - cantik, menghampiri kriteria bandar, menyumbang kepada peningkatan kualiti hidup rakyat.

Mewujudkan asas untuk pertumbuhan yang mampan

Infrastruktur bandar dilaburkan secara serentak, orang ramai mendapat manfaat daripada perkhidmatan penting, Foto: PHAN TUAN

Infrastruktur segerak membantu bandar Hai Phong mengekalkan kadar pertumbuhan KDNK dua angka selama 10 tahun berturut-turut, berada di kedudukan teratas di negara ini. Pengeluaran barangan melalui sistem pelabuhan semakin meningkat. Infrastruktur logistik yang dibangunkan menjadikan Hai Phong sebagai pusat transit kargo terbesar di Utara, dan pada masa yang sama menerajui negara dalam menarik FDI. Banyak kawasan kediaman dan kawasan bandar baharu membangun ke arah hijau dan pintar, membawa manfaat praktikal kepada rakyat.

Kawasan perumahan sosial 384 Le Thanh Tong mencipta kemuncak bandar di Hai Phong. Foto: TRUNG KIEN

Gerakan emulasi telah menggalakkan semangat inovasi dan kreativiti, menggerakkan penyertaan seluruh sistem politik dan muafakat rakyat. Ini ditunjukkan apabila banyak projek dan kerja-kerja pembersihan tanah mempunyai konsensus yang tinggi, terutamanya orang ramai secara sukarela menderma tanah untuk membina jalan dan membina model kerja luar bandar baharu; banyak projek pembinaan disiapkan lebih awal daripada jadual; banyak perniagaan mengambil bahagian dalam pelaburan infrastruktur, terutamanya infrastruktur pelabuhan, perumahan sosial... Melalui emulasi, banyak kolektif dan individu tipikal telah muncul, menyebarkan daya penggerak untuk pembangunan.

Selepas penggabungan, bandar baru Hai Phong mempunyai keluasan hampir 3,200 ^km2 , populasi lebih daripada 4.6 juta orang, dengan 114 unit pentadbiran peringkat komune. Skala ekonomi mencecah hampir 660,000 bilion VND, menduduki tempat ketiga di negara ini selepas Hanoi dan Ho Chi Minh City. Ini adalah asas bagi bandar untuk melancarkan gerakan emulasi dengan kuat untuk membangunkan infrastruktur, mempertimbangkan infrastruktur moden sebagai daya penggerak utama, mewujudkan momentum baharu untuk pembandaran, perindustrian dan integrasi antarabangsa.

Daripada keputusan yang dicapai, Hai Phong telah menetapkan visi jangka panjang, berusaha untuk pada dasarnya memenuhi kriteria kawasan bandar khas menjelang 2030. Untuk merealisasikan matlamat itu, bandar ini terus merancang untuk mewujudkan ruang pembangunan baharu; pelaburan penyelidikan dalam sambungan trafik Timur-Barat. Satu lagi kemuncak ialah rancangan untuk menghubungkan lapangan terbang Gia Binh dengan pelabuhan Lach Huyen, membentuk ruang bandar ekonomi di Utara bandar...

Orientasi ini menunjukkan bahawa gerakan emulasi untuk membangunkan infrastruktur segerak dan moden terus merebak, mewujudkan motivasi dan sumber untuk projek yang lebih besar. Dengan keazaman sistem politik, persahabatan perniagaan dan sokongan rakyat, Hai Phong semakin menghampiri matlamat untuk menjadi "bandar super", sebuah bandar pelabuhan yang bertamadun, moden, pintar dan mampan.

BAO ANH

Sumber: https://baohaiphong.vn/thi-dua-tao-dong-luc-phat-trien-ha-tang-dong-bo-hien-dai-522550.html