6 pakej bidaan "sakit kepala" bimbang tentang kekurangan pasir
Pemimpin wilayah An Giang baru sahaja memberi maklum balas kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh secara bertulis, menyatakan wilayah itu tidak lagi mampu menyokong sumber pasir untuk Bandaraya Ho Chi Minh untuk melaksanakan projek Jalan Lingkaran 3. Sebabnya, semua sumber pasir di wilayah An Giang telah digerakkan untuk memperuntukkan projek pelaburan untuk membina lebuh raya di wilayah Delta Mekong. Ini termasuk lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang melalui wilayah An Giang dengan lebih daripada 9.3 juta m3 , melalui Hau Giang dan Can Tho dengan 7.5 juta m3 ; dan lebuh raya Can Tho - Ca Mau dengan 7 juta m3 . Selain itu, jumlah pasir di wilayah An Giang juga mesti disediakan untuk kerja-kerja dan projek pembangunan sosio -ekonomi, pertahanan negara dan keselamatan di wilayah itu sehingga 2025.
Pembinaan Jalan Lingkaran 3 di Ho Chi Minh City terhenti kerana bimbang kekurangan pasir
Mengenai lombong pasir yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk membekalkan projek Ring Road 3, termasuk: lombong pasir di Sungai Hau (Komune Khanh Hoa, Daerah Chau Phu dan Komune Phu Hiep, Daerah Phu Tan) yang dieksploitasi oleh Tan Hong Trading Company Limited, dengan rizab kira-kira 1.1 juta pemimpin wilayah Chau telah berkata bahawa semua pemimpin wilayah itu telah dicantumkan oleh Doc Giang. Lebuhraya Tho - Soc Trang melalui wilayah An Giang dan projek lain di wilayah itu. Selain itu, kawasan pasir yang diperoleh semula daripada projek pengorekan untuk mengawal aliran Sungai Vam Nao (di wilayah An Giang) dengan rizab kira-kira 3.46 juta m3 juga telah diperuntukkan 3 juta m3 untuk lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang melalui wilayah itu dan lebuh raya Can Tho - Ca Mau, selebihnya volum di wilayah An Giang disediakan untuk projek.
Menurut pemimpin wilayah An Giang, "menyokong sumber pasir untuk projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Ho Chi Minh adalah sangat sukar dan wilayah An Giang tidak lagi dapat menyokong", dokumen yang ditandatangani oleh Cik Nguyen Thi Minh Thuy, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah An Giang, menyatakan dengan jelas. Ini adalah kali kedua wilayah An Giang enggan menyokong sumber pasir untuk projek Ring Road 3. Pada awal tahun ini, apabila Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City menggerakkan segera bahan pembinaan dari 8 wilayah untuk projek ini sebelum peringkat penyediaan, pelabur Ho Chi Minh City Ring Road 3, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandaraya Ho Chi Minh (Lembaga Trafik), juga berkira untuk meminta wilayah An Giang menyokong kira-kira 30% daripada 50% kekurangan 50% pasir untuk pembinaan tambak yang hampir tinggal 30% volum (bersama-sama dengan mobilisasi dari wilayah Ba Ria-Vung Tau), tetapi juga ditolak oleh wilayah ini atas alasan mengutamakan penyampaian projek utama di lokaliti.
Selepas maklum balas terkini dari wilayah An Giang, projek Jalan Lingkaran 3 berada dalam keadaan yang amat sukar. Selepas lebih 5 bulan pembinaan, pelaksanaan projek pada masa ini agak lembap. Laluan melalui Ho Chi Minh City adalah lebih daripada 47 km panjang, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 41,000 bilion VND, dan telah dimulakan pada pertengahan Jun dengan 4 pakej pembinaan, tetapi jumlah pembinaan setakat ini tidak banyak.
Menurut Jabatan Pengangkutan Bandar Raya, kontraktor sedang memasang kakitangan, peralatan dan bahan untuk membina beberapa kerja bantu, jalan awam dan cerucuk bosan. Tahun ini, projek itu diperuntukkan 7,600 bilion VND tetapi hanya mengagihkan lebih daripada 1,500 bilion VND, mencecah hampir 21%. Dijangka baki 6 pakej pembinaan utama projek Beltway 3 melalui Ho Chi Minh City akan memulakan pembinaan pada akhir tahun ini.
Walau bagaimanapun, sumber pasir untuk mengisi dasar jalan pada masa ini kurang 20% daripada jumlah permintaan projek. Sementara itu, beberapa lombong menghentikan bekalan atau hanya membekalkan kepada projek lebuh raya menegak dan mendatar dan projek wilayah. Apabila projek lebuh raya dilaksanakan secara serentak, terutamanya pada penghujung tahun - masa apabila pembidaan untuk baki 6 pakej pembinaan siap, bekalan pasir akan menghadapi risiko kekurangan, menjejaskan kemajuan pembinaan projek melalui bandar.
Satu siri projek utama negara "menunggu" bahan
Bukan sahaja Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh, kekurangan tanah, pasir dan bahan binaan sangat menjejaskan kemajuan dan pengeluaran projek utama negara. Contohnya, Lebuhraya My Thuan - Can Tho sedang giat dijalankan, bekerja dalam 3 syif untuk memastikan operasinya sebelum 31 Disember, tetapi sistem jalan hadapan masih kekurangan kira-kira 92,000 m3 pasir.
Lembaga Pengurusan Projek My Thuan dan kontraktor telah secara proaktif meminta sokongan pasir daripada lokaliti di kawasan itu tetapi tidak dapat memenuhi permintaan dan masih kekurangan kira-kira 44,000 m3 pasir. Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang telah bekerjasama dengan pemimpin wilayah An Giang, Dong Thap, Vinh Long dan meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah An Giang mempertimbangkan untuk meneruskan penyediaan 44,000 m3 pasir untuk projek itu.
Projek lebuh raya My Thuan - Can Tho turut terjejas akibat kekurangan bahan.
Begitu juga, dalam projek komponen Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau, kontraktor menganjurkan 140 pasukan pembinaan, menggerakkan 440 mesin dan peralatan semua jenis, bersama 1,072 jurutera dan pekerja. Bagaimanapun, selepas lebih 11 bulan pembinaan, keluaran pembinaan hanya mencapai 13% daripada nilai kontrak kerana kekurangan bahan pasir untuk pengisian dasar jalan. Oleh itu, kontraktor hanya boleh menjalankan pembinaan barang jambatan di laluan dan menggali tanah yang tidak sesuai, membina benteng dan membina jalan awam, jambatan sementara, dsb.
Wakil Kementerian Pengangkutan itu mengakui isu bahan binaan merupakan antara cabaran terbesar sektor pengangkutan. Setiap projek adalah mendesak dan berlumba-lumba untuk memenuhi tarikh akhir. Pada dasarnya, kekurangan bahan binaan untuk pelaksanaan projek adalah tanggungjawab kontraktor, kerana "dia" telah menandatangani kontrak dan menyebut harga, jadi dia mesti memenuhi kualiti dan jadual seperti yang dikomit. Walau bagaimanapun, ini adalah sumber mineral negara, dan pada hakikatnya, pelaksanaan mempunyai banyak kesukaran, pertindihan, dan banyak masalah rumit timbul. Oleh itu, dengan matlamat bersama untuk menyiapkan projek dengan cepat, Kementerian perlu mengiringi kontraktor. "Kementerian Pengangkutan dan Lembaga Pengurusan Projek mesti bermesyuarat setiap minggu, malah setiap hari, tetapi sebenarnya, pelaksanaannya amat rumit," kata wakil Kementerian Pengangkutan itu.
Malah, pemimpin Kerajaan telah memeriksa projek secara terus berkali-kali, bekerja dengan kawasan tempatan dan mengeluarkan penghantaran meminta untuk memberi tumpuan kepada menghapuskan kesukaran dalam bahan binaan untuk projek, tetapi tidak berjaya.
Bersama-sama dengan kelulusan baru-baru ini Dewan Negara bagi Resolusi untuk merintis beberapa dasar khusus mengenai pelaburan dalam pembinaan jalan dan mekanisme perintis khusus mengenai mineral perlombongan untuk bahan biasa, prosedur pelesenan untuk bahan perlombongan di lombong boleh dipendekkan kira-kira 8-10 bulan, dengan jangkaan bahawa kesesakan akan dibuang untuk membantu mempercepatkan kemajuan pelaksanaan projek.
Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Jabatan Trafik, berkata minggu depan, Pasukan Bahan Bandaraya Ho Chi Minh akan bekerjasama dengan wilayah untuk membincangkan dan mencapai persetujuan mengenai isu ini. Jabatan Pengangkutan juga telah mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya terus mengesyorkan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa, mempengerusikan dan bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah untuk menyelaras dan melaksanakan komitmen volum khusus di lombong mineral di wilayah untuk melaksanakan projek Ring Road 3. Pada masa yang sama, adalah disyorkan Kementerian Pengangkutan, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar, dan Kementerian Sains dan Teknologi tidak lama lagi mengeluarkan piawaian penggunaan pasir laut untuk projek lebuh raya, menyelesaikan kekurangan bahan pengisian pasir semasa.
Pautan sumber
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh menghadiri majlis pecah tanah dua projek utama di bandar Hai Phong](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/27/6adba56d5d94403093a074ac6496ec9d)
Komen (0)