Disebabkan kekurangan bahan, banyak projek di Bandar Raya Ho Chi Minh berisiko mengalami kelewatan.

Banyak projek infrastruktur utama di Bandar Raya Ho Chi Minh lewat daripada jadual dan menghadapi risiko terlepas tarikh akhir disebabkan oleh kekurangan bahan binaan yang teruk.

Tapak pembinaan itu sudah keletihan.

Menurut rancangan itu, projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, bahagian barat yang melalui bekas kawasan Cu Chi, Hoc Mon, dan Binh Chanh, dengan panjang kira-kira 32.6km, dijadualkan siap sepenuhnya sebelum 30 Jun. Walau bagaimanapun, pemerhatian menunjukkan bahawa tapak pembinaan di banyak bahagian masih dalam keadaan kucar-kacir. Kesukaran terbesar di tapak pembinaan pada masa ini ialah bekalan bahan binaan. Seorang wakil kontraktor yang terlibat dalam pakej XL8 dan XL10 menyatakan bahawa permintaan untuk batu sahaja berjumlah 88,000m3, tetapi hanya lebih 30,000m3 yang telah dibekalkan setakat ini.

Terutamanya, mengikut pelan asal, laluan tersebut secara teknikalnya akan dibuka kepada lalu lintas selewat-lewatnya pada 31 Disember 2025, dan disasarkan untuk operasi penuh menjelang 30 April 2026. Walau bagaimanapun, atas pelbagai sebab, tarikh akhir penyiapan telah diselaraskan, dengan keperluan baharu adalah untuk memulakan operasi keseluruhan laluan sebelum 30 Jun 2026.

Begitu juga, projek pengubahsuaian terusan Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, yang bermula pada Februari 2023, kini menghadapi impak yang ketara disebabkan oleh kekurangan bahan binaan. Banyak bahagian jalan raya hanya diturap dengan batu hancur, dan beberapa bahagian masih merupakan jalan tanah yang tidak diturap. Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Infrastruktur Bandar Bandar Raya Ho Chi Minh (pelabur) menyatakan bahawa matlamat untuk menyiapkan keseluruhan projek menjelang akhir tahun ini tidak mungkin tercapai. Sebabnya ialah kekurangan dan harga bahan binaan yang tinggi, yang menjejaskan rancangan pembinaan kontraktor.

Tapak pembinaan jambatan Phuoc Khanh di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh. Foto: Thuc Vy.

Sementara itu, selepas bertahun-tahun ditangguhkan, pembinaan jambatan Phuoc Khanh (yang merentangi sungai Long Tau, menghubungkan Can Gio, Bandar Raya Ho Chi Minh dan Nhon Trach, wilayah Dong Nai ) di lebuh raya Ben Luc - Long Thanh baru-baru ini disambung semula. Walau bagaimanapun, ia juga menghadapi banyak kesukaran disebabkan oleh kenaikan harga bahan binaan yang tinggi.

Encik Nguyen Huu Thiem, seorang jurutera bahan binaan di Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur Bac Trung Nam, menyatakan: “Pada akhir tahun 2025, harga pasir hanya sekitar 385,000 VND/m3, tetapi kini ia telah meningkat kepada hampir 500,000 VND/m3; harga batu binaan sebelum ini adalah 594,000 VND/m3, tetapi kini ia telah meningkat kepada 700,000 VND/m3; harga keluli telah meningkat lebih daripada 10% di Selatan sejak awal tahun 2026... Harga bahan binaan yang tinggi telah menjejaskan kerja-kerja pembinaan di tapak tersebut.”

Anda mungkin juga suka

Syarikat keluli Vietnam menghadapi siasatan anti-lambakan baharu di Ukraine.Ukraine telah memulakan siasatan anti-lambakan terhadap keluli karbon gulung rata bersalut yang diimport dari Vietnam dan tiga negara lain. Kes itu dibuka selepas Ukraine mendakwa peningkatan mendadak dalam import yang menunjukkan tanda-tanda memberi tekanan kepada industri domestik.

Utamakan bekalan bahan binaan untuk projek-projek utama.

Menurut Jabatan Infrastruktur Bandar Bandar Raya Ho Chi Minh, menghadapi tekanan kekurangan pasir pembinaan, Jabatan telah meminta Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk memberikan sokongan bagi mengurangkan kekurangan bahan. Pada masa yang sama, Jabatan sedang memperkukuh penyeliaan dan mengetatkan pengurusan kontraktor, terutamanya yang mempunyai kemajuan yang perlahan dan keupayaan yang lemah. Banyak penyelesaian telah dilaksanakan, seperti pemeriksaan tapak secara berkala, laporan terperinci di setiap lokasi kelewatan, dan pemantauan rapi terhadap keupayaan untuk menggerakkan tenaga kerja, jentera dan bahan.

Pada petang 1 Jun, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong telah menandatangani dan mengeluarkan Dokumen No. 4558/UBND-ĐT mengenai pengukuhan pengurusan dan penstabilan harga bahan binaan, memastikan pelaksanaan projek pelaburan pembinaan, terutamanya projek-projek utama negara di bandar ini.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh meminta agar jabatan, agensi dan kawasan tempatan terus melaksanakan peraturan perundangan mengenai penetapan harga dengan tegas, dan arahan Perdana Menteri berkaitan pengurusan dan penstabilan harga bahan binaan, bahan api dan bahan input; memperkukuh pemeriksaan dan penyeliaan, serta mencegah tindakan spekulasi, penimbunan, penyangkalan harga, dan mengeksploitasi turun naik pasaran untuk meningkatkan harga secara tidak munasabah.

Secara khususnya, Jabatan Pembinaan ditugaskan untuk memantau perkembangan pasaran secara proaktif, mengumpul dan memproses maklumat tentang harga bahan binaan; menyemak dan menilai turun naik harga untuk memberi nasihat tentang penyelesaian pengurusan yang sesuai. Jabatan ini juga bertanggungjawab untuk mengemas kini, melaraskan dan menerbitkan harga bahan binaan dan indeks harga pembinaan dengan segera yang mencerminkan tahap pasaran, terutamanya untuk bahan yang mempunyai turun naik harga yang luar biasa disebabkan oleh pengaruh harga bahan api.

Bahagian Jalan Lingkaran 3 yang melalui Binh My commune. Foto: Thuc Vy.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah meminta Jabatan Pembinaan untuk bekerjasama dengan Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar bagi mengkaji semula permintaan bahan binaan, mengutamakan bekalan untuk projek-projek utama negara, pelabur strategik dan projek kerja raya yang mendesak. Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar ditugaskan untuk mengkaji semula rizab lombong mineral yang digunakan sebagai bahan binaan biasa secara berkala, mempercepatkan proses pelesenan dan meningkatkan kapasiti perlombongan.

Anda mungkin juga suka

Petrol E85 jauh lebih murah, menyebabkan 400,000 kereta di Perancis beralih daripada petrol tradisional.PERANCIS - Walaupun banyak negara Eropah masih teragak-agak tentang biobahan api, Perancis secara senyap-senyap telah menjadi model paling berjaya di benua itu. Perancis telah menerima pakai E10 dan E85 atas satu sebab mudah: kemampuan.

Bagi Lembaga Pengurusan Projek untuk projek pelaburan dan pembinaan di bawah Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, pihak bandar mewajibkan mereka untuk meramalkan turun naik harga bahan secara proaktif, mengawal kos pelaburan dengan ketat, menyemak kontrak yang sedang berjalan dan menyelaras dengan kontraktor untuk menyelesaikan masalah dan memastikan kemajuan projek dan kerja mengikut undang-undang.

Sebelum ini, pada Mei 2026, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengeluarkan rancangan untuk melaksanakan Arahan 03-CT/TW Jawatankuasa Pusat Parti mengenai pengukuhan kepimpinan Parti ke atas pengurusan dan pembangunan bahan binaan dalam tempoh baharu.

Menurut rancangan itu, bandar ini akan membangun dan melaksanakan projek pembangunan bahan binaan di Bandar Raya Ho Chi Minh sehingga tahun 2030, dengan visi hingga 2050, yang bertujuan untuk menyatukan pengurusan pelaburan, pengeluaran dan aktiviti perniagaan bahan binaan di kawasan tersebut. Pada masa yang sama, ia akan membina pangkalan data digital dan sistem peta sumber mineral yang bersatu di seluruh kawasan, memastikan kesalinghubungan dan penyegerakan antara sumber bahan (batu, pasir perataan, pasir laut), berfungsi untuk mengawal selia bekalan secara berkesan dan mengurangkan kebergantungan pada sumber luaran.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html