Perdana Menteri mempengerusikan persidangan untuk mempromosikan infrastruktur pengangkutan di Delta Mekong

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan ucapan perasmian pada persidangan itu mengenai menghapuskan kesukaran dan halangan serta menggalakkan pembangunan infrastruktur pengangkutan di wilayah Delta Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac

Menghadiri persidangan itu ialah ahli Jawatankuasa Pusat Parti: Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, Timbalan Perdana Menteri Ho Duc Phoc, menteri-menteri, setiausaha parti wilayah dan perbandaran kawasan di Delta Mekong; pemimpin Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Binh Duong ; perniagaan dan kontraktor yang mengambil bahagian dalam projek infrastruktur pengangkutan di Delta Mekong.

Sejak kebelakangan ini, Kerajaan dan Perdana Menteri dengan tegas mengarahkan pelaksanaan projek infrastruktur pengangkutan di Delta Mekong. Perdana Menteri telah memeriksa dan bekerjasama secara langsung dengan kementerian dan cawangan tempatan sebanyak lima kali. Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha telah memeriksa, mengadakan mesyuarat dan mengarahkan penyelesaian masalah berkali-kali.

Berucap merasmikan persidangan itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahawa persidangan itu menunjukkan perhatian Kerajaan untuk membangunkan infrastruktur strategik untuk seluruh negara amnya, dan wilayah Delta Mekong khususnya.

Delta Mekong mempunyai banyak potensi yang berbeza, peluang cemerlang dan kelebihan daya saing, tetapi terdapat kesesakan dan batasan, terutamanya dalam infrastruktur, termasuk infrastruktur pengangkutan.

Had dalam infrastruktur pengangkutan meningkatkan kos logistik, kos input, mengurangkan daya saing barangan, tidak mewujudkan ruang pembangunan baharu, mengehadkan penstrukturan semula ekonomi, perindustrian, pemodenan, aplikasi sains dan teknologi dan inovasi dalam bidang ini.

Perdana Menteri mengimbau bahawa yang terbaru, 3 bulan lalu, pada 12 dan 13 Julai 2024, beliau bersama pemimpin kementerian, cawangan dan lokaliti telah memeriksa dan menilai secara langsung tapak tersebut dan menganjurkan persidangan untuk menghapuskan kesukaran dan halangan untuk mempromosikan projek infrastruktur pengangkutan di wilayah Delta Mekong.

Persidangan ini terus diadakan untuk menilai pelaksanaan kerja, menunjukkan apa yang telah dilakukan dengan baik, menimba pengalaman berharga dan pengajaran yang baik untuk terus dilakukan.

Pada masa yang sama, kenal pasti kesukaran dan masalah mengenai bahan, prosedur, modal, pembersihan tapak, dan pelaksanaan lapangan kontraktor pembinaan dan perunding penyeliaan, dengan itu segera menyelesaikannya, mengelakkan kelewatan dan berpanjangan.

Perdana Menteri menekankan semangat keazaman yang tinggi, usaha yang besar, tindakan drastik, fokus, perkara utama, menyelesaikan setiap tugas, menyelesaikan sebarang masalah pada peringkat itu, berkata mesti dilakukan, komited mesti dilakukan, menjelaskan orang, tugas, tanggungjawab, masa, produk, mempromosikan pelaksanaan projek, memastikan kualiti dan kemajuan.

Perdana Menteri berkata, dengan melaksanakan keperluan Persidangan Pusat Ke-10 dan arahan pemimpin utama, Kerajaan mencadangkan untuk meminda undang-undang ke arah keputusan tempatan, tindakan tempatan, tanggungjawab tempatan, menghapuskan mekanisme permintaan-geran, mengurangkan dan memudahkan prosedur pentadbiran, termasuk pelaksanaan projek infrastruktur pengangkutan utama.

Perdana Menteri menyarankan agar wilayah dan bandar juga perlu menyokong semangat ini; kementerian dan cawangan hendaklah hanya memberi tumpuan kepada pengurusan negeri (seperti membangunkan rancangan, program, undang-undang, mekanisme, dasar, perancangan; mereka bentuk alat untuk menyemak dan memantau output...).

Menekankan keperluan untuk menggalakkan pembangunan infrastruktur pengangkutan di Delta Mekong dalam konteks jangkaan rakyat dan keperluan pembangunan yang tinggi, Perdana Menteri meminta Kementerian Pengangkutan melaporkan dengan jelas mengenai pelaksanaan projek; Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk melaporkan dengan jelas keadaan bahan binaan (batu, pasir, kerikil, dll.); Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Kementerian Kewangan untuk melaporkan keadaan baki modal dan peruntukan; lokaliti kekurangan bahan pengisian untuk melaporkan sama ada masih terdapat kesukaran; lokaliti dengan sumber bahan pengisi (Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Tien Giang, Ben Tre, dll.) untuk melaporkan dengan jelas mengenai bekalan untuk projek; lembaga pengurusan, kontraktor dan perunding untuk melaporkan dengan jelas sama ada terdapat sebarang masalah yang tinggal dan penyelesaian yang diperlukan...

Perdana Menteri meminta, sebagai tambahan kepada projek jalan raya, adalah perlu untuk terus membincangkan tugas dan penyelesaian untuk melaksanakan projek lapangan terbang dan pelabuhan untuk wilayah Delta Mekong.

Khususnya, Perdana Menteri meminta kementerian, cawangan, dan wilayah Ca Mau yang berkaitan untuk melakukan usaha untuk menyiapkan projek lapangan terbang Ca Mau, membolehkan pesawat berlepas dan mendarat menjelang 30 April 2025.

"Kita tidak boleh berlengah-lengah hanya atas sebab prosedur, sedangkan orang ramai menunggu siang dan malam, menuntut pembangunan mesti ada lapangan terbang," kata Perdana Menteri.

Perdana Menteri menegaskan bahawa persidangan itu menunjukkan minat Kerajaan untuk membangunkan infrastruktur strategik untuk seluruh negara amnya, dan wilayah Delta Mekong khususnya - Foto: VGP/Nhat Bac

106,000 bilion VND untuk 9 projek utama di Delta Mekong

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan, pada masa ini, wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 9 projek pengangkutan nasional yang penting, kunci kepada sektor pengangkutan, dengan jumlah modal pelaburan kira-kira 106,000 bilion VND.

Projek-projek tersebut termasuk: Projek Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Timur, Can Tho-Ca Mau, termasuk 2 bahagian, Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau; (2) Projek Lebuhraya Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, termasuk 4 projek komponen; (3) Projek Lebuhraya Cao Lanh-An Huu, termasuk 2 projek komponen; (4) Projek Lebuhraya My An-Cao Lanh; (5) Projek Jalan Ho Chi Minh, bahagian Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; (6) Projek Cao Lanh-Lo Te; (7) Projek Lo Te-Rach Soi; (8) Projek Jambatan Rach Mieu 2; (9) Projek Jambatan Dai Ngai.

Daripada jumlah ini, 8/9 projek sedang dalam pembinaan. Projek Lebuhraya My An-Cao Lanh (ibu kota ODA Korea) dengan Kementerian Pengangkutan sebagai agensi pengurusan sedang menyiapkan prosedur dan dijangka memulakan pembinaan pada awal 2025.

Daripada jumlah 8 projek yang sedang dilaksanakan, 6 projek dijadualkan siap pada 2025, termasuk 4 projek lebuh raya dengan panjang keseluruhan 207 km di bawah pelan emulasi untuk menyiapkan 3,000 km dan 2 projek jambatan dan jalan raya.

Daripada jumlah itu, 4 projek lebuh raya termasuk: (i) 2 projek komponen bahagian Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau bagi projek lebuh raya Utara-Selatan dalam fasa Timur 2021-2025 mengikut Resolusi Kongres Kebangsaan Parti Ke-13; (ii) projek Cao Lanh-Lo Te; (iii) projek Lo Te-Rach Soi; (iv) projek komponen 1 Cao Lanh-An Huu dirancang untuk disiapkan pada 2027 tetapi wilayah Dong Thap mendaftar untuk memendekkan kemajuan.

Terdapat 2 projek jambatan dan jalan raya yang tinggal: Projek Jalan Ho Chi Minh, Rach Soi-Ben Nhat, bahagian Go Quao-Vinh Thuan (Jalan Ho Chi Minh) mengikut Resolusi No. 63/2022/QH15 bertarikh 16 Jun 2022 Perhimpunan Negara untuk menghubungkan Jalan Ho Chi Minh dari Cape .Projek Rach Bang ke Mieu

Sementara itu, projek lebuh raya Chau Doc-Can Tho-Soc Trang pada asasnya akan melengkapkan keseluruhan laluan pada 2026 dan mula beroperasi pada 2027; projek komponen Cao Lanh-An Huu 2 (wilayah Tien Giang) dan projek jambatan Dai Ngai (Lembaga Pengurusan Projek 85) akan siap pada 2027.

Kerja-kerja pembersihan tapak di projek lebuh raya dalam pelaksanaan telah mencapai lebih 99%, pada asasnya menepati jadual pembinaan, tetapi masih belum disiapkan seperti yang dikehendaki oleh Perdana Menteri (menjelang September 2024). Projek Can Tho-Ca Mau mencapai 99.9%; projek Chau Doc-Can Tho-Soc Trang mencapai 99%; projek Cao Lanh-An Huu mencapai 98.5%; projek jambatan Dai Ngai mencapai 99.5%. Projek jalan raya Ho Chi Minh sahaja tidak memenuhi keperluan pembinaan (bahagian melalui wilayah Kien Giang mencapai 56%, melalui wilayah Bac Lieu mencapai 82%); projek Cao Lanh-Lo Te masih menghadapi masalah dengan pembersihan tapak di persimpangan Lo Te (melalui Can Tho).

Perwakilan yang menghadiri persidangan - Foto: VGP/Nhat Bac

Kementerian Pengangkutan berkata bahawa untuk memastikan penyiapan projek mengikut resolusi Parti, Dewan Negara, Kerajaan dan arahan Perdana Menteri, pelabur telah membangunkan rancangan terperinci, memberi tumpuan kepada mengarahkan kontraktor untuk menggerakkan sumber kewangan maksimum, sumber manusia, peralatan dan dengan tegas mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan", "mengatasi matahari", mengatasi semangat Perdana Menteri, mengatasi semangat matahari. Sehingga kini, kontraktor telah menggerakkan sejumlah 450 pasukan pembinaan, 6,500 pekerja, 2,200 peralatan yang sesuai untuk keadaan pembinaan di wilayah Delta Mekong (projek Can Tho-Ca Mau sahaja telah menggerakkan 183 pasukan pembinaan, 971 peralatan, 3,000 pekerja).

Modal yang diperuntukkan untuk projek asas memenuhi kemajuan pembinaan. Khususnya, projek komponen 1 projek Cao Lanh-An Huu memerlukan tambahan 250 bilion VND, wilayah Dong Thap mengimbangi sumber modal tempatan; Projek jambatan Rach Mieu 2 memerlukan tambahan 1,192 bilion VND kepada sumber modal jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025, Kementerian Pengangkutan telah menghantar dokumen meminta Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Kementerian Kewangan menyelesaikannya.

Kemajuan pengeluaran modal pada 2024 projek pada asasnya memenuhi keperluan (mencapai daripada 75% - 98%), tetapi projek komponen 3 (Hau Giang) dan projek komponen 4 (Soc Trang) Projek Chau Doc-Can Tho-Soc Trang masih lebih rendah daripada tahap umum.

Menurut Kementerian Pengangkutan, isu paling penting pada masa ini ialah memastikan sumber bahan (mengisi pasir, batu hancur), pada masa yang sama hala tuju dan pengurusan pelabur serta usaha dan kesungguhan kontraktor dalam mengatur pembinaan.

Dengan arahan tetap dan drastik Perdana Menteri, lokaliti telah secara aktif mengkaji dan mengenal pasti sumber pasir sungai sebanyak 72.3 juta m3/permintaan sebanyak 65 juta m3. Bagi memastikan bekalan bahan pasir bagi memenuhi kemajuan projek, berdasarkan rizab pasir lokaliti di rantau ini, pelan pelaksanaan dan permintaan pasir setiap projek, Perdana Menteri telah menetapkan sasaran khusus kepada lokaliti yang mempunyai sumber pasir dan mengarahkan penyelesaian prosedur untuk mengeksploitasi lombong menjelang akhir Ogos 2024.

Tempatan telah berusaha untuk melaksanakan prosedur pemberian lombong material; namun, disebabkan oleh masa yang panjang diperlukan untuk menyiapkan prosedur dan kapasiti perlombongan yang terhad bagi lombong, keperluan pembinaan tidak dipenuhi.

Portal Maklumat Elektronik Kerajaan akan terus mengemas kini maklumat tentang persidangan itu.

Sumber: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-dbscl-381651.html