Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa lebuh raya Can Tho-Ca Mau melalui wilayah Hau Giang.

Di tapak projek, Perdana Menteri mengarahkan lokaliti untuk menggerakkan seluruh sistem politik untuk mengambil bahagian dan menyokong untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan, sekali gus menggerakkan tenaga seperti belia dan wanita untuk mengambil bahagian dalam menyokong unit pembinaan. Menurut Perdana Menteri, adalah perlu untuk menggerakkan seluruh penduduk untuk mengambil bahagian, belajar daripada pengalaman yang baik daripada projek 500kV Line 3 Quang Trach - Pho Noi, sekali gus mewujudkan pergerakan dan trend untuk menggunakan projek utama dengan pantas. Perdana Menteri juga meminta penempatan segera persimpangan di lebuh raya.

Menyoal hangat tentang kader dan pekerja di tapak pembinaan, terutamanya tentang keadaan kerja, pendapatan dan kehidupan, Perdana Menteri meminta mereka untuk berusaha untuk mengatasi segala kesulitan, memanfaatkan cuaca yang baik untuk mempercepatkan kemajuan projek dengan semangat "3 syif, 4 syif", "makan cepat, tidur cepat", "hanya bekerja, tiada cakap belakang, keperluan teknikal, keselamatan alam sekitar", dan memastikan keselamatan alam sekitar. pada masa yang sama, jaga kesihatan pada hari-hari panas ini.

Selepas memeriksa tapak pembinaan, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat dengan kementerian, cawangan, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan dan unit projek komponen bahagian Can Tho- Hau Giang Projek Pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan di wilayah Timur dalam tempoh 2021-2025.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa projek lebuh raya Can Tho-Ca Mau, bahagian yang melalui wilayah Hau Giang.

Pada mesyuarat itu, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan dan kontraktor melaporkan kemajuan pembinaan, kesukaran dan halangan yang dihadapi projek, terutamanya sumber bahan asas, masalah yang memakan masa menunggu penurunan dasar jalan; menyatakan keazaman mereka untuk memastikan kemajuan dan kualiti projek; mencadangkan kepada Kerajaan, Perdana Menteri, kementerian dan cawangan beberapa penyelesaian, mekanisme dan dasar untuk menghapuskan semua halangan dan mempercepatkan kemajuan projek.

Selepas mendengar laporan pelabur dan unit-unit tersebut, Perdana Menteri melahirkan rasa gembira dengan hasil yang dicapai setakat projek itu, yang patut dihormati, dialu-alukan dan dipuji; ini adalah usaha, usaha dan kesungguhan Biro Politik, Kerajaan, Dewan Negara, kementerian, cawangan, lokaliti, perunding dan kontraktor.

Bagi pihak Kerajaan, Perdana Menteri memuji dan mengiktiraf usaha kementerian, cawangan, lokaliti, unit projek dan penduduk di kawasan projek; namun, kita tidak boleh leka dengan kemenangan, sedangkan matlamatnya adalah untuk menyiapkan projek selewat-lewatnya pada 31 Disember 2025, "hanya bincang, bukan bincang balik"; mesti ada cara melakukan, langkah dan peta jalan yang sesuai dengan keadaan tertentu. Perdana Menteri meminta pada 31 Disember 2025, keseluruhan lebuh raya dari Cao Bang ke tanjung Ca Mau mesti disiapkan.

Atas semangat itu, mengenai pembersihan tapak, Perdana Menteri meminta kawasan yang dilalui projek itu mesti menyiapkan kerja ini pada Julai ini. Setelah tapak tersedia, bahan yang mencukupi mesti disediakan. Menurut Perdana Menteri, masalahnya ialah prosedur kita masih menyusahkan, jadi kita perlu terus mengkaji untuk menghapuskan mekanisme bahan; setakat ini, prosedur penggunaan pasir laut sebagai bahan tambak telah dibuang secara asasnya. Berbesar hati kerana laporan saintifik mengesahkan bahawa kemasinan pasir laut selepas rawatan adalah lebih rendah daripada persekitaran di laluan itu, Perdana Menteri menyatakan bahawa apabila menggunakan pasir laut, mesti ada rekod, dengan lokaliti bersama-sama dengan Lembaga Pengurusan Projek dan kontraktor mengesahkan dengan jelas, memastikan publisiti, ketelusan dan sains. Perdana Menteri turut meminta pihak yang sengaja menghalang, menghasut atau memutarbelitkan penggunaan pasir laut hendaklah dikendalikan dengan tegas.

Perdana Menteri memberi perhatian khusus kepada pembinaan dengan semangat "3 syif, 4 syif", "makan cepat, tidur cepat", "hanya bekerja, tidak bercakap belakang", bekerja sepanjang cuti, Tet, "tidak cukup kerja pada waktu siang, bekerja pada waktu malam", menggalakkan semangat askar Uncle Ho, Truong Son askar "Kaki bertelanjang, keluli akan". Melalui pengalaman membina talian Quang Trach - Pho Noi 500kV, Perdana Menteri meminta seluruh sistem politik lokaliti, kuasa seperti wanita dan belia untuk mengambil bahagian dalam menyokong pembinaan projek melalui lokaliti mereka, memaksimumkan kekuatan perpaduan nasional. Perdana Menteri menyatakan bahawa kontraktor juga perlu melabur dalam pembelian jentera dan peralatan moden, membantu kontraktor tempatan; jawatankuasa dan pihak berkuasa Parti tempatan juga mesti mengukuhkan pemeriksaan, penyeliaan, sokongan untuk keadaan penginapan di tapak pembinaan; menyokong dan menggalakkan unit pembinaan di tapak pembinaan.

Mengenai penyeliaan kualiti, Perdana Menteri meminta unit berfungsi untuk sentiasa memantau dan memastikan keperluan teknikal dan estetik serta kebersihan alam sekitar. Mengenai bahan mentah, Perdana Menteri turut mengambil perhatian mengenai isu penggunaan abu dan sanga daripada Loji Janakuasa Terma Duyen Hai untuk projek itu. Jabatan dan cawangan tempatan juga mesti mengambil bahagian secara aktif; lokaliti mesti segera merancang ruang di sekitar lebuh raya, membuka kawasan bandar dan perkhidmatan baharu; dan secara aktif melengkapkan persimpangan.

Bagi penduduk di kawasan projek, Jawatankuasa Parti tempatan dan kerajaan mesti memberi perhatian dan memastikan bahawa penduduk di tempat baru mempunyai kehidupan yang lebih baik daripada tempat lama; memastikan mata pencarian untuk rakyat, dengan itu mewujudkan keberkesanan keseluruhan lebuh raya. Perdana Menteri mengulangi isu "mekanisme dan dasar terpulang kepada kita, bukan orang lain".

Perdana Menteri mengulangi keperluan untuk mengambil kesempatan daripada momentum yang semakin meningkat untuk menyiapkan projek bagi mengalu-alukan Kongres Parti Kebangsaan Ke-14, pada masa yang sama bersiap sedia untuk meneruskan projek utama baharu.

* Melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai status pelaksanaan projek komponen Can Tho-Hau Giang dan Hau Giang-Ca Mau (Can Tho-Ca Mau) setakat ini, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata: Jumlah panjang lebuh raya: 110.87km (Can Tho-Hau Giang: 37.65km; Hau Giang-Ca Maukm melalui 5 bandar raya dan Can Haus: 73.22 km) Giang, Kien Giang, Bac Lieu dan Ca Mau. Jumlah pelaburan: VND 27,523.39 bilion (Can Tho-Hau Giang: VND 10,370.74 bilion; Hau Giang-Ca Mau: VND 17,152.65 bilion). Pelabur: Lembaga Pengurusan Projek My Thuan. Tarikh mula pembinaan: 1 Januari 2023; penyiapan asas: Disember 2025. Berkenaan pembersihan tapak: lokaliti telah menyerahkan 110.68km/110.85km tapak (mencapai 99.84%), masih terperangkap dengan 200m tapak pelupusan di laluan penghubung di bandar Can Tho, 175m laluan utama di wilayah Hau Giang di wilayah 5 Bac Caim, 5 laluan penghubung di wilayah Hau Giang dan Lieum. Daerah Nuoc, wilayah Ca Mau. Penempatan semula infrastruktur teknikal: Lokasi talian kuasa voltan tinggi 6/7 belum dipindahkan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh melawat sebuah rumah di kawasan projek itu.

Status pelaksanaan pembinaan: Output terkumpul sehingga kini: 6,432/18,842 bilion VND, mencapai 34.16% daripada kontrak, 11.14% di belakang jadual. Beberapa isipadu utama telah dibina: Sehubungan itu, bahagian jalan (laluan utama): jumlah isipadu pasir yang memenuhi laluan utama mencapai 5.4 juta m3/14.5 juta m3 (mencapai 37.2%); pengisian hingga ketinggian sumbu penyerap mencapai 4.5 juta m3/6.5 juta m3 (mencapai 70%); sumbu penyerap telah dipasang pada 33.86/89.5km (mencapai 38%); pengisian dengan beban tambahan 0.9 juta m3/7.3 juta m3 (mencapai 12.3%); Pembinaan CDM: 2.47/9.43km (mencapai 26%).

Bahagian jambatan: 108/117 jambatan telah dibina, nilai keluaran bahagian jambatan telah mencapai 70%, yang mana: 77 jambatan menuang konkrit untuk asas/tiang/tiang; 41 jambatan sedang melancarkan galang, 30 jambatan sedang membina geladak jambatan.

Penilaian am: kemajuan penyiapan projek bergantung pada kemajuan pengerahan pasir ke tapak pembinaan (isipadu dan kapasiti). Untuk menyiapkan projek pada tahun 2025, mulai sekarang hingga akhir tahun 2024, kerja-kerja memuatkan pasir perlu disiapkan, permintaan pasir pada akhir tahun 2024 adalah kira-kira 9.56 juta m3 (pasir sungai 5.56 juta m3, pasir laut 4.0 juta m3). Selepas mengkaji kapasiti lombong pasir sungai tempatan, menjelang Disember 2024, 4 juta m3 pasir sungai boleh dibekalkan, 1.56 juta m3 pasir sungai masih kekurangan.

Mengenai baki isipadu pasir, Kementerian Pengangkutan dan Lembaga Pengurusan Projek My Thuan telah menghasilkan penyelesaian berikut: mengkaji skop penggunaan pasir laut, memaksimumkan isipadu pasir laut yang digunakan untuk bahagian dari Bac Lieu ke Ca Mau, mengutamakan pasir sungai untuk bahagian dari Can Tho ke Hau Giang; bekerja dengan wilayah An Giang untuk menyelaraskan 1.4 juta m3 pasir dari lebuh raya paksi silang; bekerjasama dengan wilayah Tien Giang dan Ben Tre untuk menyediakan volum pasir sungai tambahan untuk projek itu (dua kawasan yang komited untuk menyediakan 4 juta m3). Pada masa ini, prosedur ini sedang dilaksanakan, dan dijangka pada Julai 2024, pasir boleh diambil daripada sumber ini.

Oleh itu, sumber bahan untuk projek selepas mengeksploitasi pasir laut dan dari sumber penyelarasan mendatar dan bekalan tambahan dari dua wilayah Tien Giang dan Ben Tre adalah mencukupi untuk projek itu. Lembaga Pengurusan Projek My Thuan sedang mengarahkan kontraktor di laluan untuk ditentukan, menggerakkan semua sumber, dan peralatan tambahan untuk membawa pasir ke tapak pembinaan, memenuhi matlamat untuk menyelesaikan semua kerja pemuatan pada 2024; pada masa yang sama, kontraktor menggerakkan sumber agregat batu hancur untuk simpanan bagi menyediakan pembinaan struktur permukaan jalan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat dengan kementerian, cawangan, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan dan unit pembinaan Projek Lebuhraya Can Tho-Ca Mau.

Pelan seterusnya: untuk bahagian jambatan, siapkan jambatan pada 2024; untuk bahagian laluan: menyiapkan pembinaan benteng pemuatan dan penggerudian tiang tanah simen pada tahun 2024; kerja memunggah untuk bahagian pertama mulai Februari 2025, bahagian terakhir dari Julai 2025; bagi bahagian yang dirawat dengan tanah lemah menggunakan tiang tanah simen tanah, pembinaan struktur permukaan jalan akan dimulakan pada Disember 2024. Pembinaan agregat batu hancur pada Januari 2025 untuk bahagian dirawat dengan CDM dan Jun 2025 untuk bahagian dirawat dengan PVD; pembinaan konkrit asfalt akan bermula pada Januari 2025 untuk bahagian yang dirawat dengan CDM dan Julai 2025 untuk bahagian yang dirawat dengan PVD, yang akan disiapkan pada November 2025. Lengkapkan sistem keselamatan lalu lintas pada Disember 2025. Pengeluaran pelan modal pada 2024: dikeluarkan 2,416/8ND4,997 bilion daripada pelan modal.

Lembaga Pengurusan Projek My Thuan mengesyorkan bahawa lokaliti (bandar Can Tho dan wilayah Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang dan Ca Mau) terus memberi perhatian dan menyelesaikan masalah yang tinggal mengenai pembersihan tapak pada Julai 2024; meminta wilayah Dong Thap, An Giang, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre dan Soc Trang terus menyokong projek dalam prosedur penyelarasan, meningkatkan kapasiti lombong pasir sungai; dan terus menyokong prosedur untuk pasir laut.

Sumber: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html